日産 スカイラインレビュー・評価

【エクステリア】フルモデルチェンジ後、発売と同時に購入。この流線型の外観にほれて買いましたので５ですね。今でも古臭さは感じませんので。パールホワイトとボディ形状がとてもマッチしています。

【インテリア】このクラスの車は何を目指したのかちょっと理解できないような中途半端な内装でした。内装の中途半端さを見ると廃止になったローレルクラスでしょう。スカイラインは名前だけで全く別物という感じがします。ヘアライン風のパネルは実にプラスチッキーで中途半端。いたるところにプラスチックの材を使用しており内臓のアナログ時計とのアンバランス感が半端じゃないです。分かりやすく言うと高級感を出そうとして途中でヤーメタ！みたいな感じです。

【エンジン性能】低回転から、踏み込めばスムーズに回るエンジンです。エンジン自体の性能は悪くないと思います。

【走行性能】下級グレードなので足回りが中途半端でフワフワしています。サスとショックのバランスが悪いみたいです。自分で運転していて酔うことがありましたので。

【乗り心地】上にも書きましたが足回りのせいでどっちつかずな乗り心地となっていて非常に不快です。特に街乗りで感じますね。高速は結構安定しているように感じます。

【燃費】このクラスではまあ、普通かな？ハイオクですが６〜７ｋｍってとこです。結構重いので仕方ないですね。

【価格】ちょっと高いですね。グレード設定で色々選べる割りに最下級のグレードで300オーバーでしたので。ローレルクラスと考えるとなおさら。

【総評】上では書いていませんが、シフトレバーに手を載せて運転しているとガタガタと振動が伝わってくることが多々あります。一度ＡＴの何かを交換したみたいですが、現状でこうなので何か欠陥でもあるのか不良にあたってしまったのかわかりません。全体的には外観とエンジンの回りはすばらしくて他はだめですね。スポーツセダンを目指すならグレード問わずもう少し車高を低く抑えることもできたはず。下級グレードだけ腰高間が強いです。

ずばり、高級感を求めるなら頑張ってでもフーガあたりをお勧めします。

スカイライン250GTは大きくなりすぎてしまったのか、曲がる・止まることにワンテンポ遅れて反応します。やはり車重でしょうが、電動パワステが他社の物に比べてまだ熟成されていないような気がします。
高速を走るぶんには最適な車でしょうが、峠道となると少し気後れします。
スポーツセダンというよりは、ファミリーセダンというほうがしっくりきます。
VQエンジンはやはりうるさい！7500回転まで回るエンジンもちょっと？
早めにシフトアップしたほうが速いですから＾＾；
音が欲しければ排気のほうで奏でればいいことで、雑なエンジン音には手抜きが感じられます。
走りを求めるのであれば、他社のスポーツセダンをおすすめします。
スカイラインは大きくなりすぎました。
日産で1.5トンまでのスポーツセダンが出ないかなぁ？