日産 キューブレビュー・評価

エクステリア&インテリアには大満足です。
不満な点は、以前の日産車より作りが甘い点と基本純正装備品に進化がない点です。
納車半年ですが作りが甘い点は、?納車時より前両側のパワーウィンドウが開閉のたび擦れた音がする?ウィンドウウォッシャーの水圧が弱くフロントガラスの下半分にしか液がかからない※モーター交換でも同じ?半年で外側窓枠のカバーに歪みが生じ浮きあがっている箇所がある。
次に純正装備品のダメな点ですが、?ドライブレコーダーの純正品が価格の４分の１以下の性能。画質、容量共に最低。?純正ナビは、パイオニア製らしいが、デジタルチューナーはびっくりするほど感度が悪い、4チューナーなのに。ナビの地図ソフトも泣きたくなるほど使えない。他メーカーのAftermarket現行品を知らないのでは！これで20万とは笑える！チューナー&ナビ機能においては6〜7万の他メーカー品のほうが数段上です。
最後に、アイドリングストップの常時オフ機能がなく、始動毎に解除しなければならない。また、常時ではないが始動時、前回エアコンがオンだったとき勝手に車内循環設定になる。前回乗った時の設定のままでいいのに、この機能は不要だと思う。
最後にエンジンには不具合はなく好調な点は良いと思います。

新車から約5年乗ってのレビューです（もうすぐ2回目の車検）。
直近での車歴は、、、ミラージュ（サイボーグ）→フェアレディZ (Z32) →ビッグホーン（ハンドリングバイロータス）→キューブ。

良い点
比較的小さい車体の割に、室内が広い。
小物置きの配置などは、よく考えられていて便利。
後部座席を後退させると、大人4人乗ってもゆとりの空間。
フルモデルチェンジの周期が比較的長い。
他にないエクステリアデザイン！（外車のパクリ？という車が多い中、キューブはユニーク）

悪い点
Ａピラーの死角が大きい（徐行中、横切る人が見えない！）。
アクセルを踏んでからのレスポンスが遅い（交差点では、Lに入れないとだめ）。
シフトチェンジのタイミングがおかしい（燃費向上のためか、シフトアップが性急なので、加速しない→合流時に危険）。
実際の燃費が悪い（現在10km/l）
車重の割に、エンジンが小さい（1.8Lにした方が実質の燃費がいいのでは？）。
リアドアの横開き式は、不便な場合が多い。


言いたいこと（検討中の人へ）
Aピラーの死角は、試乗では気づかないかも知れませんが、本当に危険です。
燃費は、よくないです。
アクセルを踏んでも動きません。
「走る・曲がる・止まる」を気にしなければ、快適空間です。

言いたいこと（開発者へ）
インテリアのデザイン（思想）は、すごくいいです！（移動するマイルーム）
エクステリアのデザインは、丸みを帯びながらも、やっぱりキューブですね！
走りに関する部分は、最低ですね。もう、日産の車には乗りたくないとすら思わされました。乗るたびにストレスを感じています。ディーゼルのビッグホーンよりフィーリングが悪いです。

ここ３年ぐらい、なんとかいいところを見つけて気に入りたいと思ってきましたが
もう、いやだ。買い換えたいという感じです。（あと2年は買い替えられる目処が立っていないので我慢の日々です）

仕事柄結構な距離走るので快適そうな黒ＥＸを中古（走行25000K）にて購入。
純正ＨＤナビ・純正エアロ・インテリキー・純正アルミ等充実装備だったので最初は良かったものの...

【エクステリア】
　黒で純正エアロはかなりカッコ良くてエアロ無しのキューブと比べるとかなり差があり
　古さを感じさせないので周りの評判もかなり良くて大好きでした。
【インテリア】
　チープ感もあるが収納も多くシートを倒すと窓から潜り込む様な感じで、
　外からの視線を気にしなくて良いのは〇
　シートは停車時にはかなり快適でシートアレンジも楽しめて良いです。
【エンジン性能】
　ＡＴだったので変則ショックが大きいのが嫌でした。馬力はそこそこある感じです。
【走行性能】
　とにかく悪かったです。背高なボディの性か高速運転中の風は弱いしカーブはかなり傾いてる感じ
　高速でブレーキを踏むとハンドルがモロにぶれまくりだったり...
【乗り心地】
　足がふわふわとダイレクトに拾う道路の継ぎ目。１９万キロの現在では舌噛みそうになります。
　売りのベンチシートがホールド性が無いせいか疲労度満点です。
【燃費】
　田舎なのでソコソコ良くて平均１２キロくらい
【価格】
　人気車種なので中古購入時はそれなりに高かったです。
【故障】
　とにかく修理修理で大変でした。
　○２〜３年でＤＶＤが読み込め無くなる故障...おそらく路面段差拾いまくりで壊れた感じです。
　○エンジンセンサー故障..チェックランプが点灯するも以上無し（キューブでは良く故障するらしい）６万
　○セル故障　リビルト品で安く上げて　２万くらい
　○走り出す時に異音がししばらくすると消える...サイド引いたまま走ると高温のオイルが漏れデフを破棄すると　　か最悪脱輪...
　○エアコンのファンが回らなくなった....修理代７万
　○フロントのアームのブーツが破れ大きな異音...キューブには良くあるそうです　２万
　○ハンドル周りのリコール...無償
　

【総評】
　買って数年してネットで調べると同じ様な箇所の故障報告多数で驚きました。
　Ｚ１０キューブは故障も無く快適だったので、またキューブにした訳ですが...
　愛着がありデザイン的にももう少し乗ろうかなと悩み悩み乗っていたんですが
　最近ではハンドル着るとバリバリと異音をたてるしエンジンオイルの滲みも修理しないと車検通らないので
　苦渋の決断で廃車する事にしました。
　今のキューブはデザインが嫌なので次はスイフトにしました。
　なんだかんだで１９万キロまでボロボロになりつつ頑張ってくれたキューブには感謝です。
　鬼っ子だっただけに何度も修理から帰って来た時は嬉しいもんでした。
　何か廃車査定に来て貰った業者さん売る気満々に見えたが...どこかで元気に走って貰えると良いですね。


　

【エクステリア】
これが好みじゃないなら乗らないと思う。自分は好みではないですね(笑)
愛車が修理の為、二週間代車で使用
【インテリア】
ホンダやトヨタと一緒でコスト削減が目立つチープさです。CM でキューブ、マイルーム!!とか言ってた割にはチープ;-)
【エンジン性能】
静かですが、最近じゃ当たり前なの考えたら普通。
【走行性能】
鈍足、トルク不足、カーブに差し掛かるとフワフワする。箱形はこんなもんかな？
Fit もカーブは少し落ち着かない感じだったけど、出足の良さや安定して一定の速度で走れたのを考えたらFit の方が性能は上
【乗り心地】
シートはなかなか良いけど、サスが柔らかいのとシートが柔らかいのが重なって終始フワフワしてて落ち着きません
通勤距離が往復70キロを越えてるのでハッキリと思いますが、決して長距離向きではない。完全に街乗り限定。
風切り音、ロードノイズが良く聞こえるし、まったく静かではない
Fit よりは腰痛などはマシ
【燃費】
これだけは満点ですね(笑)
【価格】
今年長年連れ添ったFit からの乗り替えの時に外車含むいろんな車を調べ、今回そこに乗車した感想も加えると、高いなと思うし、金額に見合った満足は外観が好きな人じゃないと得られないと思います
【総評】
外観重視じゃないと買えない車だと思いました。
後部座席の広さと天井の高さと外観以外でこの車の人気の理由は正直見出だせませんでした…この価格でこの車を選ぶなら本当に外観がとにかく好き！て人以外には自分は絶対におすすめしません。軽に100万以上の金額を払うのと同じくらい？マークの浮かぶ車です

【エクステリア】
とくに何も思わない。
【インテリア】
やっぱり安っぽい印象。
【エンジン性能】
よくわからない。
【走行性能】
坂道がつらそうな印象。
【乗り心地】
ちょっと疲れる印象。
【燃費】
あまり悪くはないみたいです。
【価格】
普通。
【総評】
キューブを買うならノートを買った方が無難かと。

キューブ15Ｍプレミアムインテリア

エクステリア
外観はオシャレで良いが、先頭信号待ちで信号が見えない(停止線にとまった時)

インテリア
やはりオシャレで良いが　荷物を運んだ時にあちこちキズ(白くなった)が付いた傷が付きやすく目立つ

パワー
アクセルを踏み込めば無理なくスピードが出る

操作性
シートが高く見渡しが良い　直線・カーブ・斜線変更はスムーズです　ただ　車体が高いせいで雨の日のブレーキは気をつけないとスリップしてしまう

乗り心地
座り心地は良い　整備された道は気にならないが　裏道ではクッションが硬いのが気になる　長距離はシートが硬く感じる

燃費
リッター18?と書かれているが　実際は8〜9?(7〜10?)街乗りが主です

満足度
燃費がＣＶＴだから10〜12と聞いて購入したので　燃費での評価です


　日産ＣＶＴの最初でしたので仕方ないですネ(ディーラーを信じてしまいました)　今は改良がされて燃費も良くなっているはずですよ