日産 エルグランドレビュー・評価

トヨタのアルファードと迷ってエルグランドに決定

アルファードはヤンキー多いし、イメージが悪くて。。。昔のミキハ◯ス的な感じ！？

スタイルは少し低いのが気に入ってます
他のは高すぎてボンゴみたい

乗り心地がいいし、とても静か
クラクションが小さく聞こえるほど

型は長いけど、いろいろ装備がついて高くなる前に買ったと思えばお得かな

ライダー３．５リッター４ＷＤ（雪国居住）です
ミニバンなのにふらつきのない安定した乗りごこちとハンドリング（ＢＭＷ５シリーズ、メルセデスＥクラスと遜色なし、前車Ｅ５１はふらつきが激しく酔いやすかった）
低速からのトルクがしっかりあり、スポーツカーのようにふけ上がりのよいエンジン（ポルシェボクスターＳより優秀なエンジンかも）
ＣＶＴの違和感をまったく感じさせないダイレクトなオートマチックトランスミッション（日本ではＶＷやＡｕｄｉのＤＣＴより優秀かも）
アランドビューモニターと賢い超音波センサーで駐車は楽チン（外車の超音センサはうるさすぎ）
腰に優しい長距離ドライブで疲れないシート（これは非常に重要）
燃費は７．６前後、排気量と乗車人数を考えるととても良好。
ナビの使い勝手や性能、オーデイオのipodとの良好な連携（これはＢＭＷが苦手）は外車の追従を許さない。４ＷＤで雪道も安心。
日本車としてみると価格は決して安くないのですが、外車を視野にいれて冷静に比較するとコストパフォーマンスに優れたとてもよいクルマだと思います。外国のメーカーにこの値段でこのような優れたクルマは作れないと思われます。（ポルシェカイエンターボよりもよいと感じました）
クルマが趣味でいろいろな外車に乗れる立場になったので、ある意味冷静に日本車のよさを見直させていただきました。

3.5ハイウェイスター4WDのユーザーです。
【エクステリア】
　外観は選択の中でのそれぞれのユーザーの好みでしょうが、私は現行型に大変満足しています。日産が展開してきたハイウェイスター、ライダーシリーズとオーテックにnismo等の商品展開は現代にも十分通用すると思います。販売台数が増えると共に、また個性を主張する、性能アップが絡んだ良い展開だと思います。他社も日産に追従、習った形を取ってきていると思います。

【インテリア】
高級セダン並みとしてシーマ等からの乗り換えでも高級感はそこそこあります。全体的に価格相応と思います。

【エンジン性能】
やはりこのクラスに求めるには3.5位の排気量(パワー)がなければつり合いが取れないと私は判断します。最初から2.5は考えていませんでした。妥協点での2.5か余裕の3.5かと・・。　
【走行性能】
3.5の動力性能で概ね満足です。できればモアパワーが欲しいところですが、徐々にチューンをしていくつもりです。乗り出しはエコモードを選択して特にに燃費重視でもありませんが、慣らしのつもりで回転数を抑えています。　しかし一般道走行中でも追い越し、加速を強いられることがあり、ついアクセルを踏みますが、エコモードでもいざというときは加速してくれます。
　また、冬期はスキーにも行く為4WDを選択しています。ミニバン３台目ですが全て4WDです。
オールモード4×4の恩恵はまだ未知の領域ですが、ロックモードがあるぶん、なんちゃって4WDよりは信頼があると思います。この4WD選択は雪道のみならず、高速・雨天を考慮して選択しています。　なぜならば、ミニバンは家族で乗ることが前提。安全は全てにおいての最優先課題だと判断しています。
　私のミニバン選択は全てにおいて自分の納得いく車両。上段に書いたコメントも他社を批判するとか、他のユーザーを否定することは全く考えていません。自分の中のオンリーワンを基準にしています。

【乗り心地】
　さすがのマルチリンクサス。路面からの追従性や静粛感はこのクラスならでは。今までの車両から年代を経るたびに進化しています。新型＝最新性能ととらえて間違いはありません。

【燃費】
　このクラスに限らず燃費にはこだわりません。　ただし時代が要求している3.5の新たな基準に対しては開発の余地があるかも知れません。それがダウンサイジングでの過給機付か、ハイブリットかは技術の日産のこれからに期待しますが、私自身は平均燃費が○○は気にしていません。

【価格】
　クラス相応かと??　

【総評】
私の車歴は、S13シルビア1.8⇒クレスタ2.0ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ⇒Y32シーマ4.1⇒クラウン２．５ターボ⇒MCR40エスティマ3.0⇒MPV2.3Tです。その間セカンドカーとして２台の軽を所有しました。その時その時に欲しいと選択した車歴です。
　２ドアは若き時代のデートカー。転職での気分転換での４ドア。高級車にあこがれてのステップアップ。そして家族が出来てのミニバンライフ。その時々に応じての今選択した、エルグランドは最高のパートナーです。

　前車ＭＰＶターボに３年間、その前にエルグランドＥ５１に５年間乗っていました。昨年夏の発表と同時に注文したかったのですが、前のＥ５１のときに初期不良が多くあり、今回は半年待っての注文になりました。
　正面から見たスタイル。乗り込んだときのシートの感触、エンジンをかけたときの演出、発進のときのスムーズな動き出し、そして乗り心地。全てに満足してます。前車のＭＰＶに乗り換えたときは「車の動きがしっかりしていい車だな」「狭くなったけど、運転して楽しいな」と感じましたが、今回のエルグランドはＭＰＶ以上に「運転して楽しいな」「大勢乗っても高速道で余裕があるな」と感じています。
　内装も良く、本皮ではないのだが、シートも立派なものです。
　欠点を探すと２点ほどあります。
　?　フォグランプがオートライトと連動していない。
　?　エンジンを切って運転席ドアを開けるとチャイムが鳴る。
　しかし上記の欠点はたいしたことのないものです。

　大切に乗っていきたいと思います。