ホンダ ビートレビュー・評価

社会人になって最初に買ったクルマがビートでした。太古の記憶を思い出して書いてみます。
◎クルマの身のこなしは重いです。車両重量がはるかに重いホンダZ（ＮＡの方）のほうがヒラヒラと軽快に動きます。フェラーリのようなフォルムにだまされた若者は多いと思います。特に強調しておきたいのがミッドシップなのにアンダーステア（ステアリングの応答が鈍く）にセッティングされています。コーナーを膨らみながら走る真実に怒るオーナーは多かったと思います。
◎ブレーキは四輪ディスクなのにピタっと止まりません。何のための四輪ディスクだったのか謎のセッティングです。
◎マニュアルシフトが確実に決まる快感がビートの最大の魅力です。
◎エンジン性能は普通です。普通に走らせるなら何も問題ありません。乗員の背中にエンジンがあるので、かっとばそうとするとエンジンの騒音で地獄になります。なお、オープン状態でエンジンの回転数をあげても騒音は気になりません。
◎目線が低すぎるので、安全確認と地理の把握に時間がかかります。クルマ運転の経験値が高くないと街中をヒョイヒョイ走ることができません。
◎荷物エリアが皆無でも困った記憶がありません。助手席や後部の小物入れ、フロントのスペヤタイヤに放り込んで対応していました。
◎乗りごこちはいいです。若干硬めですが、普通に走るなら快適です。
◎雨漏りはありませんでした。ビニール製のリヤウンドは傷だらけになってみえなくなりましたが、困ったことはありません。
◎オープンにしたときはクルマオタクや評論家のケチはどうでもよくなります。気持ちいいです。
◎燃費は高回転まわしても15ｋｍ/ｌは走ります。非力な車ですから当たり前の燃費だと思います。
◎俊敏に走る軽四オープンカーを希望するならビートはやめたほうがいいです。鈍重な動きに絶望します。軽四オープンで衝突安全性能も要求するならビートです。フロント部分はすべて衝撃吸収ゾーンになりますし、背中の頑丈なエンジンが後部衝突を受け止めてくれます。低価格と快感と安全のバランスに悩む人にはお勧めのオープンカーです。