ホンダ ステップワゴンレビュー・評価

【エクステリア】
　角ばったデザインでいい感じです。

【インテリア】
　黒のレザーで豪華感あります。

【エンジン性能】
　特にありません。

【走行性能】
　快適な走りです。

【乗り心地】
　新しいのか以前のセレナよりも良いです。

【燃費】
　ガソリン車なので10〜１５ｋｍくらいでしょうか

【価格】
今ならほどほどです。

【総評】
LXM-237VFLiという純正ナビと純正リアモニターをつけてますが
ファイヤースティックをＨＤＭＩ接続して
ＹＯＵＴＵＢＥ等動画を見るとほぼ100パーセントティアリングの症状が多発します。
これが耐え難いほど苦痛でお子様を持つご家族には絶対にお勧めしません！
実際自分も買って後悔しています・・・。
しかもナビ自体発売して一年ほどたつのにメーカーは何も対応しないようです。
新型ナビも出てるようですがやはり同じ不具合は出るようで・・・。
車はいいだけに惜しいですね。
３００万以上出して後悔と挫折感が半端ないです。
ちなみにエヌワゴンも持ってますが
こちらのナビはファイヤースティック刺して綺麗に見れています。
まあお勧めしません。　　　　

ちなみに個人でこんな対策をしないと治らないらしいです。完成品なのに・・・。
怒りしかないです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3243382/car/3356960/7648464/note.aspx

RK5に乗っていますが、
オカマをほられ代車で使用した感想です。

【エクステリア】
かっこ悪〜　よくもまあこんなんで売れると思ったんですかね〜

【インテリア】
なんじゃこりゃ？　軽自動車の方が高級感があるぞ！

【エンジン性能】
ターボ独特のもたついた瞬発力、扱いづらい！

【走行性能】
いたって普通〜

【乗り心地】
ホンダ独特の突き上げ感がある。

【燃費】
RK5より若干いいかも

【価格】
高い！同じ価格以下でも、コレより良いものはたくさんある。

【総合評価】
2週間ほど代車で使ったが、早く元のRK5に乗りたかった。
まったく魅力なし！

中間加速が悪い。

シフトレバーの横にあるボタンを押さないと、満足に加速しない時があり、イラっとする。
ドライバビリティーを犠牲にしてまで、燃費ですか？

燃費も良くない。リッター１０キロがやっとです。
エコボタン押したまま、友人に乗せたら、イライラされた。

マイナーチェンジ後のステップワゴンはトランスミッションに問題を抱えています。
具体的には、Ｑ＆Ａのスレッドで報告されている通り、低速域でノッキングがたまに発生します。

毎日乗っているととても不快な思いをします。

これは試乗では気が付かないことが多く、また気付いたとしても大きな問題とは思わないので、マイナーチェンジ後のステップワゴンを検討されている方は要注意です。

メーカーソフトウェアのアップデートで解決しようとしているようですが、H24.10.8現在、解決されていません。
※ECUを二回アップデートしましたが、二回目のアップデートでは燃費が若干落ちた上、低速域でのフィーリングがかなり悪化しました。ECUは元に戻せない仕組みになっているらしく、この点も要注意です。アップデートしたところで、ノッキングは解消されませんし。。。

ここまで時間をかけて解決できないということは、ソフトウェアの変更では解決できないのかもしれませんね。


トランスミッションの問題を除けば、不満な点は、アイドリングストップからの復帰時の振動及び音が日産セレナに比べるとやや大きいことくらいです。

良い点は、低重心のためコーナーでとても安定しているところです。
あと、乗り心地はとても良いです。スパーダは少し硬めの乗り心地ですが、ノーマルのステップワゴンは自分にしっくりくる硬さです。

いずれにしても、トランスミッションの問題が解決されるまではいくら良い点があったとしても敬遠した方がよいかと思います。

【エクステリア】
　本当にかっこよく仕上がっていると思います。

【インテリア】
　こんなものなんですかね。まあまあですね。

【エンジン性能】
　●異常振動問題を早急に解決する必要があると思います。

【走行性能】
　CVTはなかなか良いですね。想像以上に良いです。

【乗り心地】
　●異常振動問題を早急に解決する必要があると思います。

【燃費】
　アイドリング不良による異常振動を仕様とするだけあって、すごい燃費がいいです。

【価格】
　なっとくの価格設定だと思います。


【総評】
●異常振動問題を早急に解決する必要があると思います。

採点のみの投票です。