ホンダ シビックレビュー・評価

【エクステリア】
あまり好みではありません。最近のホンダ車に
多いのですが、フロントやリアのビミョーな曲線の使い方が好きになれません。
【インテリア】
これは良いと思います。デジタルメーターも
自分の車に比べて見やすく品もありました。
【エンジン性能】
さすがホンダです。これ以上何を望む？といった感じです。
【走行性能】
安定感を感じるので申し分なし。
【乗り心地】
少し固めですが、こんなものでしょう。
【燃費】
レンタカーで不明です。
【価格】
レンタカーの為、未評価で。
【総評】
良い車だと思いますが、何故か欲しいとは思えませんでした。好みの問題かもしれません。

【エクステリア】
パワートレインの確認の為、無評価。

【インテリア】
お値段の割には、少し寂しいですね。

【パワートレイン性能】
約20年スポーツカーばかり乗り継いで来ました。
結婚を機に妻がAT限定の為、ZRVに乗り換えの為、ベゼルと同時に試乗しました。
人生初のハイブリッド車の試乗です。スタートスイッチを押してもエンジンが掛からない。エンジンが掛からないのに車が動く。
この時点で、オォ!!と驚き。エアコンを掛けても街乗りは殆どEVのみで走行出来ました。これは同乗の副店長さんも少し驚いてらっしゃいました（素性は隠しましたが、キャリア20年の大型バス運転士です、笑）

職業運転士の目線から見ても、よく出来てると思います。
昨日、ヤリス・クロスも試乗しましたがトヨタよりもHONDAの方が2LのHVは個人の意見としては、好感触でした。

【走行性能】
未評価。
【乗り心地】
ベゼル、ヤリスクロスの比較ですが、足回りに関してはトヨタの方がしっくり来ました。
個人の好みですが、ベゼルは気持ちあと少し硬めのセッティングに振って貰うと腰高感が軽減出来た気がします。
【燃費】

【価格】

【総評】

【エクステリア】
低いルーフ、幅の広いボディはスポーティでいいですね。
試乗車は白のハッチバック。
ボディの白に黒塗りのエアロは目立ちますね。
マフラーはセンター出しで、エンブレムを、赤くすればタイプＲ？的な感じさえもします。
本物のタイプＲは更にハデですが…。
タイヤも235/40/18とＦＦでは結構な大きさのタイヤで迫力はありますね。
ただ、全幅が1800あるので狭い路地等は気になるサイズかもしれませんね。

【インテリア】
悪くはないです。
が、値段を考えるともう少し何とかならないのものかと思いました。
ルーフは低いので上方向の余裕はないですが、乗っていて圧迫感はなかったです。
ミニバンに慣れた人はかなり狭く感じるとは思いますが…。

【エンジン性能】
1500のターボで、言われなければ排気量が分からないと思います。
ターボも低速から効いているので余計にそう思えるのかもしれませんね。
これがレギュラー仕様だったら更によかったのですが。

【走行性能】
ルーフが低いのと硬めの足回りのおかげでロールはほとんどなかったです。
走っていても特に大きな不満はなかったです。

【乗り心地】
硬めの足回りと18インチの40偏平タイヤと考えると乗り心地はいいと思います。

【燃費】
燃費重視のエコカーではないので褒める程よくはないと思いますが、1500のターボと考えると燃費はいいと思います。

【価格】
正直高いと思います。
シビックですが、車格はアコードクラス的な感じです。
営業の方もそんな感じの事を言ってました。
若者向けでは高過ぎ、子育て世代だとセダンや、ハッチバックよりはスライドドアのあるミニバンの方がいいでしょうし、子育てが落ち着いた世代には何となく中途半端な感じがしてしまいました。
全く違う車で対象にはならないかもしれませんが、スイフトスポーツの価格と比べると…。

【総評】
車は悪くはないと思います。
でも、1500のターボで乗り出し300万円を超えるのは価格のところにも書きましたが正直高いと思います。
あとは全幅がカタログ値で1800と広いので走る場所を選ばなければいけないこともあると思います。

ＭＴが選べる貴重な存在ですが、ＭＴはハッチバックしか選ばずセダンにはＭＴがないのは残念です。
4枚ドアでＭＴ、車格はそれほど拘らないというなら積極的に選ぶ車ではないかもしれませんね。
シビックという車名は同じでも今と昔では全く違う車になってしまったような気がします。
…これはシビックだけに当てはまることではないとは思いますが。