ホンダ シビックレビュー・評価

シビックハッチバック　CVT　黒　を試乗しました。購入前提で自分、奥さん、子供2人（6歳、3歳）での試乗です。

とやかく言う前にまずは自分の現在の状況です。
身長187cm、現在CR-V　RM1（2012年式）所有です。


【エクステリア】
こればかりは個人の好みに寄りますのであくまで自分の意見になりますが、ほぼどハマリです。契約では妻の意見で黒を選びましたが、個人的には青も好きです。ダミーダクトのせいでデザインがいまいちみたいな意見を他所でよく見かけますが自分的には全く問題ありません。フロントマスクのバンパーの回り込むようなデザインは惚れ惚れします。

【インテリア】
インテリアは写真で見るより良い雰囲気です。自分はMT車を購入しますが、アームレストの高さもバッチリです。海外では最安値で200万円以下のグレードがあると考えれば十分なほどの出来栄えだと思います。

この項目でいいのか迷いますが、試乗車には純正のスタンダードナビ（3種類の内の1番高いやつ）がついていました。自分は車で音楽を聞くのが好きで音質が気になっていたので、普段自分が聞く曲をかけさせてもらいました。
これが良くてビックリ。CR-Vは10万円位でスピーカーとウーファーを付けたのですがそれより全然いい音で曲が純正のままのスピーカーで聞けて、音の匠対応のスピーカーをつければさらに良い音になるとのことでした。20万円ちょっとでこの音が出るなら全く不満ありません。
あまりの良さに、このナビとハイグレードスピーカーシステムも注文しました。

【エンジン性能】
2LのCR-Vを普段運転していますが、当然ながら加速の鋭さ加速度等全くと言っていいほど別次元に感じられます。ターボラグもCVT独特のかったるさも無く、CR-Vと比べて2世代位の差があるんじゃないかと感じました。エコモードにすると途端に大人しいフィールになります。1人の時はエコモード無しでキビキビ、家族を乗せるときはエコモードでまったりみたいな使い方をしようかと考えています。
エンジンノイズは特にうるささは感じませんでした。

【走行性能】
アジャイルハンドリングアシストが素晴らしいですね、雑誌や紹介動画で言われているように意のままに車が曲がってくれます。CR-Vでは絶対に味わえない楽しさがあります。短い試乗時間でしたが交差点やカーブの度にニヤニヤが止まりませんでした。

【乗り心地】
妻を助手席に乗せ、乗り心地が良いと言われているCR-Vと比べてどう思うかが心配でしたが、妻も自分も同意見で言われるほど乗り心地は悪く（硬く）なく、荒れた国道のデコボコをスムーズにいなして、上質な乗り心地でした。
自分の身長だと天井低さが気になるかと思っていましたが、そこも難なくクリア。前の席であれば全く気になりませんでした。
後席の天井は低い事は低いですが、自分は運転専門、妻は小柄だし元々助手席専門、後席は子供専用。全く問題なしです。

【燃費】
燃費は試乗の為わかりません。実燃費13km/L以上を期待しています。

【価格】
この車はいわゆる最上級グレード1本の構成なので、ライバルに比べて絶対値は安くないものの同装備同等グレードと比較した場合、むしろ安いと感じます。

【総評】
大人4人、子供含めれば5人家族でも普通に乗れて荷室も広く旅行も難なくこなせるし、走りはスポーティで見た目も良い。
世の中のパパたちは子供がいればミニバンみたいな風潮になっていますが、シビックハッチバックみたいな車に乗るパパがいてもいいじゃないですか、子供は広い車が嬉しいんじゃなくて、一緒にお出かけしてくれるパパ（ママ）の方が嬉しいんです。
一人でも家族でも乗れる車としておおいに勧められます。

うちの車ではないのですが
知人の車で乗った時のレビューをします。
平成16年頃に発売された1500ccのファミリー向け4ドアハッチタイプだったと思います。
（昔出ていた3ドアのスポーツタイプではありません）

【エクステリア】
扁平ですが、特に可もなく不可もなく。

【インテリア】
シンプルで特に不満はありませんでした。

【エンジン性能】
とても静かです。
ＣＶＴで快適でした。
ノイズや振動も殆ど感じません。

【走行性能】
ハンドルが異様に軽く、指一本で回るほどでした。
電動パワステでしたが、あのハンドルの軽さは快適です。
幼児が乗るおもちゃの車のハンドルを回しているような感覚でした。
あのハンドルの軽さだけでも、この車を選ぶ価値はあるかもしれません。

【乗り心地】
十分良いと思います。
シートや室内を含めた全体的な感じではチープ感を否めませんが、下手に高級車でも重量が重かったり、ハンドルが重かったり、といろいろ問題もあるでしょうからこれで十分です。

【燃費】
知人の話では14キロくらい走ると言っていました。

【価格】
安くてフルノーマルで新しい年式、コンディションが良いものであれば、買いだと思います。
スポーツタイプは解りませんが、1500ccのファミリータイプが良いと思います。

【総評】
ハンドルの軽さにびっくりです。
カローラもこれくらいハンドルが軽ければ更に快適なのにと思うほどです。

【エクステリア】好みは分かれるかと思いますが、低い車が好きなので。タイヤハウスとタイヤの隙間も少なくて良いです。ただ、認知度が低いかもしれませんが、自分が気に入ればそれで良いのです。ボンネット、トランクが見えませんが取り回しにあまり気になりません。

【インテリア】メーターがいいです。綺麗です。視認性も高いです。サイドブレーキのレバーが左足に当たるのが少し残念。シビックにしては造りはいいと思います。シートの造りもいいと思います。

【エンジン性能】１３００ＣＣのくせに３ナンバー。でも、走ります。モーターのアシストがあるので滑らかに加速します。トルク感もあります。１００ちょいしか出してませんが、そのくらいまでの加速は良いです。

【走行性能】昔のシビックを想像して乗ると、まったく別の車です。昔乗ってた３ナンバーのアコードより全然良いです。ボディも割としっかりしている感じがして、運転していて安心感があります。高速道路の巡航は楽チンです。

【乗り心地】若干突き上げはありますが、許容範囲です。ボディのしっかり感もあってシビックに乗っているとは思えません。純正のタイヤはうるさいですが。変えたら静かになりました。あと、信号で止まってエンジンストップしてもエアコンは動くので快適です。

【燃費】良いです。片道１０キロの通勤では２０切りますが、それはしょうがないと思います。

【価格】中古で買いましたので。新車だと手が出ません。

【総評】昔のシビックに乗ったことありますが、全然違う車です。いい車だと思いますが、売れてないようです。Ｔ社のＰは座った感じが合いませんでしたが、これはしっくりきました。リヤシートの使い勝手など、総合的にはいいと思うのですが。中古車だと割りと安く購入できるのでねらい目かと思います。

2006.5月にMXをほぼフル装備で購入しました。
現在もとてもいい車だと思っています。

まずは燃費です。
街中で走っても15〜17くらいは簡単に行きます。
高速走行では満タンで1000キロは十分走行可能です。
私の車にはクルーズコントロールがあります。(今はオプションから外れたようですが･･)
これがないと燃費向上は難しいと思います。
出張時に長距離を運転しますが、95キロ巡航を心掛けています。
それで行くとﾄｰﾀﾙ燃費は21〜22くらいになります。1000キロ弱の行程ですが、
警告ランプが点くか、点かないかくらいで無給油で帰ってこれる点はとても満足しています。

次は運転の楽しさでしょうか？
踏み込めば1.3のエンジンですがアシストを得てぐっと加速してくれます。
エンジン音は少々高くなりますが、十分な加速性能です。
どちらかというとエコ運転重視の方なのであまり踏み込むことはありませんが･･･
普段は瞬間燃費計とトータル燃費計を眺めながら、高速時はクルーズコントロールで
自動運転で燃費追求し、街中では40キロで電池走行で燃費追求する、
燃費マニアみないなことをやってます。

いずれにせよ、ガソリン代もまた上がってきてるし、トータルのガソリン代がとても安くつくのはとても助かっています。
購入時の国からの補助、２年間の重量税の補助、ガソリン代の軽減とこの車を購入して、
普通の車を購入していたコストと比較することが出来たとしたら、結構プラスになっていると思います。

トランクもゴルフバックは2〜3個入りますし、形もトヨタのPやホンダのIよりもずっと
スポーティだし、運転もしやすい、本当にいい車だと思います。