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ホンダ CR-Vレビュー・評価
CR-Vの新車
新車価格: 329〜455 万円 2018年8月31日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格: 39〜437 万円 (432物件) CR-Vの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
CR-V 2018年モデル |
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101人 |
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CR-V 2011年モデル |
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41人 |
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CR-V 2006年モデル |
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![]() |
3人 |
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CR-V 2001年モデル |
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1人 |
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モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 62人 | - |
CR-V 2018年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.15 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.80 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.30 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.41 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.50 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.24 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.24 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > CR-V 2018年モデル > HYBRID EX Masterpiece
2020年2月19日 19:12 [1302417-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
全体的に丸みを帯びていて、好きな形状でした。
タイヤも大きく、横から見たらかっこよかったです!!
前面が、もう少しかっこよくなりそうかなという印象です。
【インテリア】
最先端という印象でした。ハイブリットだと近未来的なインテリアになるのですね。
小物入れも充実しており、インテリアの操作も簡単なのでが良かったです。
残念だったのが、ナビが小さいのと、2列目のシート座面が少し短い感じ。
座り心地は良かったです。
【エンジン性能】
街乗りでは十分なのではと思える性能です。
【走行性能】
操舵性は、良かったです。
初めて乗りましたが、ハンドリングはしっくりきました。
ブレーキは、遊びが少ないので慣れが必要かと感じました。
ただ、全体的には良いフィーリングでした。
【乗り心地】正直、ちょっと残念
乗り心地が柔らかいという印象です。
少し、カーブがきついと若干ロールもするので、もう少し硬ければ良かったかな。
久しぶりに、自分で運転して酔うかと思いました。
【燃費】
文句なしで良いと思います。
【価格】
価格的には、
ハイブリットで4wdは、さすがに必要ない車かなと感じました。
自分には、ガソリン車で2wdで良さそう
【総評】
全体的にまとまっている車という印象でした。
ただ、乗り心地が少し自分との相性が良くなかったので、もう少しかなーという印象でした。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > CR-V 2018年モデル
よく投稿するカテゴリ
2018年12月14日 09:11 [1182381-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
最近のホンダデザインの象徴だと思います。ホンダらしすぎて、新型なのにフィットやベゼル、ステップワゴンと並んでも、悪い意味でなじんでしまいます。メッキパーツの貼り合わせたり、無理な造形をして新しさを出すので、バランスがとにかく悪いと感じます。
トヨタ社は好きではありませんが、ハリアーは個性を出しつつバランスが取れたデザインだと思います。また、マツダのように洗練されたデザインには到底及ばないと感じています。
車好きだけの観点かもしれませんが、エンジンルームの安っぽさも秀逸です・・・。
【インテリア】
木目やステッチを入れて高級「感」を出そうとしているのでしょうが、こちらも張りぼて感があって、質感が悪いです。特にナビ周りの平面的なピアノパネルは、フィットなどと同一で安っぽさの象徴です。
ダッシュボード、センターパネル、シフトパネル、ドアパネル、コンソール、ステアリングコラム、などなど素材・質感がバラバラで残念。
コンソール周りも意味不明な柄が造形されていて安っぽいです。溝に汚れやゴミが溜まるのでやめて欲しい。
ブラウンレザーのシートはいい色合いでGOODですね。
シートは可もなく不可もなく。良いシートなのかもしれませんが、個人的に形が合わないのか、ドライビングポジションが決まらず、腰が痛くなります。
【エンジン性能】
大きな車体を、この排気量でここまで引っ張れるのか!と思う程、レスポンスが良いです。
ここはさすがとしか言えません。
【走行性能】
あまり長距離を走っていませんが、良い方だと思います。
【乗り心地】
それなりの静寂性があります。
高級車に比べれば突き上げなどは感じますが、気にならないレベルです。
【燃費】
距離を走っていないので何とも言えませんが、この車体では十分満足です。
【価格】
走りだけを見れば☆3〜4ですが、内外装共にデザインを考えると非常にコスパは悪いと思います。
この値段ならマツダ、トヨタを選びますし、ニッサンすら選びたくなります。
デザインに対する考え方を根本的に変えた方が良いと思う。
カーメーカーは、部位ごとで開発部署が細かく分けられているが、ホンダは横の連携が希薄なのではないだろうか。
【総評】
ホンダらしさが悪い方向で出ているデザインだと思います。
この車はそれに尽きると思います。
「CR-V買ったよ!」と自慢できないと感じています。走りの良さを感じて、自己満足する車かと。
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自動車(本体) > ホンダ > CR-V 2018年モデル > EX Masterpiece (7人乗り)
2018年9月24日 22:56 [1160874-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
過去CRVは所有経験があり、やっと、やっと、
やっと復活という感じ。
試乗で今回は所有しているわけではないので
また所有したら満足度は変わるのはあると思う。
が、所有する気になれない。
簡潔にいうならば
価格設定と機能に尽きる。
当然トヨタのような見た目、触れる範囲内の高級感は求めてはいない。
過去に所有していた身としては、あのミニバンのような内装や使い勝手のホンダのCRVをグレードアップして欲しかった。
一言で言えば今更?感が満載なのだ。
例えば、ステップワゴンなんかは、ホンダの独創性があって、人気はいくらトヨタや日産にあろうと、ステップワゴンを選ぶ意味はそこにある。
エクストレイルでさえ、当時かなり個人的には酷評していたが、年々改良されて今ではかなりよくなっている。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった19人
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自動車(本体) > ホンダ > CR-V 2011年モデル > 20G
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2012年2月25日 12:54 [484152-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
先日、納車されました。 今回久しぶりのホンダ車でSUV車種は初めての購入です。
車を買うときはカタログを見て直感だけで買うことが多い人間です。
なので買う前と所有したあとでいい意味でも悪い意味でもギャップを感じることが多々あります。今回も現車を始めて見てさわったのは納車された自分の車です。
以下 個人的感想です。
【エクステリア】 カタログ数値よりもボリューム感があり高級さを感じます。細かくみてい くと細部にアラを見つけてしまいます。
ドアミラーが運転席側はとても視認性がいいのですが 助手席側はかなり よくないです。(これは慣れかもしれませんが)
【インテリア】 外観に比べてかなりチープに感じます。最近の車は多いと思いますがイン パネまわりやドアパネルなどはプラスチック感強いですね。
ピラーや天井、サンバイザー等の内張りは樹脂やビニールで商用車と大差 ない。
スイッチ類、レバー類の操作感、作動音ともにイマイチ。
収納スペースは思っていたほど使いやすくなくフタのあるボックスはフロ ントシート間のボックスと助手席前のみ、助手席前のは容量すくなく説明 書と必要書類だけでほぼ一杯、しかも開閉レバーがボックスの中央にある 為運転席から開けるには苦労します。
シートの高さ調整幅が大きい。これは便利だと思います。
シフトレバーはゲート式でないのが残念(これも慣れですかね)
サブモニターは便利です。(特にナビ案内中やオーディオの操作)
メーカーナビのテレビの映りは悪いです。最初、ワンセグで受信してると 思ってました。(個体差かもしれませんが)
後席はレバーひとつで収納されるギミックは便利です。
居住空間は広く、170cm以上の4名乗車でも快適です。
【エンジン性能】1500キロの車体に2000ccでは期待はしていませんでしたが、期待 以上に走ってくれます。
【走行性能】 FFらしいハンドリング、足回りも結構固く感じます。
【乗り心地】 固い印象です。シートクッションが薄い感じで経年でヘタってくるのが心配で す。 後席のシートはさらによくないです。(ワンタッチフォールディングだ から仕方ないのかな)座面 背もたれともに角度はいいと思います。
【燃費】 街乗りで8km程度(まだデータ少ないのでなんともいえませんが)
【価格】 外観、装備では納得、内装などの質感では疑問
【総評】 数年乗ってみて様々な状況で使用してみないととわかないかもしれません。
このスタイルが好みで、内装気にならない人はいいかも。
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よく投稿するカテゴリ
2010年5月27日 11:30 [316364-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
仕事の関係で台湾によく行く事もあり、場合によっては長期の滞在になったりもしますので、現地での足はSUVにしました。
台湾は台北郊外から離れると、道路状況が悪くなったりもします。
そんな時でも無理なく走ってくれるのは嬉しいです。
後、交通マナーが悪い台湾では瞬時なハンドルさばきと急ブレーキが必要になったりもしますが、この様な状況でもまるで手足の様に動いてくれるのは嬉しいですね。
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CR-Vの中古車 (全4モデル/432物件)
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- 支払総額
- 300.1万円
- 車両価格
- 289.8万円
- 諸費用
- 10.3万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.7万km
-
- 支払総額
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- 車両価格
- 335.2万円
- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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-
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- 支払総額
- 275.4万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 282.9万円
- 車両価格
- 269.5万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 7.4万km
-
CR−V 20G レザーパッケージ ETC・純正17インチAW・運転席&助手席シートヒーター・HIDヘッドライト・フォグランプ・スマートキ・ドアバイザー
- 支払総額
- 177.8万円
- 車両価格
- 170.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 14.8万km
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