トヨタ ヴェルファイアレビュー・評価

現行E52エルグランドからの乗り換えです。
エルグランドはもう少し乗るつもりでしたが、事故で廃車となり、同クラスのヴェルファイアを購入しました。

エルグランドと比べて劣っている点。
・シートが悪い。
エルグランドの包まれる様なシートは良かった。
・足回りが悪い。
乗り心地、ハンドリング共、エルグランドの方がずっと良かった。幹線道路を渡る時の細かいウネリを走る時なんて足がバタつきます。
・うるさい。
結構タイヤノイズが入ってきます。エルグランドは本当に静かだった。
・下り坂でエンジンブレーキ制御が無い。
今時の車で有り得ない。

良い点
・ブレーキホールドは便利。
ブレーキ解除のタイミングも絶妙。
・トヨタは内装のデザインが良い。
決してコストはかかってませんが、さすがトヨタ！

E53のエルグランドが出たら、買い替え検討します。

2年乗りました。しかしこの度乗り換えました。次は高級セダン。二年間の採点をしたいと思います。

【エクステリア】
エアロ無しは平凡すぎる。飽きは来ないがかっこいいと思えない。道具として乗る人なら関係無いかな？

【インテリア】
コストダウンなりに高級感は出している。プラスチックが多すぎ。

【エンジン性能】
もっさり。スピードに乗れば気にならないが出だしは遅い。

【走行性能】
ふらふらする。安定しないなぁ。タイヤのせいなのかな？

【乗り心地】
シートが悪い！長距離はほんと疲れる。サスペンションもいまいち。フワフワしたり段差で揺れまくり。

【燃費】
割といい。田舎道は伸びる。カタログ値を普通に超える。

【価格】
それなり。

【総評】
これ以上は乗れないということで、売却しました。家族が多い家庭やアウトドア等の目的がある方にはいいと思いますが、車好きにはダメですね。興味本位で購入しましたが後悔。

【エクステリア】
E50エルグランドからの乗り換えだが、E52よりエルグランドらしい外観。

【インテリア】
インパネとエアコン吹き出し口の見切り線がずれてたり、室内に軽自動車レベルの樹脂パーツが多用されていたり、コストダウンを感じる。デザインを除けば、E50の方が質感が高いかもしれない。
座席は全体的に小ぶり。小さなシートで足下を広く見せて、車内の広さを錯覚させている。
またサードシートは折りたたみ機能を優先して、座る機能がないがしろにされている。

【エンジン性能】
父のクラウンアスリート(2GR-FSE)をたまに運転するので、アルヴェルは2GR-FEとはいえ、3.5のパワーはいらないと思い2.4にしたが、街中を走る分には必要十分。しかしやっぱりというか高速や山道はちょっとつらい。

【走行性能】
16インチタイヤのせいなのか、ハンドルを切ったときに握り拳一つ分までは怠いが、その後急にゲインが立ち上がるハンドリングは気持ちが悪い。
ブレーキが弱いとよく言われるが、２トンの鉄塊を止めると思えばこんなもの。踏めばちゃんと効きます。

【乗り心地】
リジッドサスの一種であるトーションビームであるからそれほど期待してなかったが、前車の５リンクリジッドよりはドタバタ感もなくよく躾けられている。
騒音については父のクラウンと比べてもアイドリング時のエンジン音量は遜色ない。但し走り出すとそれなりにエンジン音とタイヤノイズが聞こえてくる。

【燃費】
平均でリッター８キロくらい。高速をハイペースで走ると燃費悪化が著しい。

【価格】
300万でこの内容なら十分納得。
ただ、両側パワースライドドアとバックドアイージークローザーくらいは全車標準にして欲しい。

【総評】
前車が故障のため、急遽購入となった。
ぱっと見は高級そうに見えるが、よく見ると軽自動車と変わらない質感レベル。
1ヶ月以内の納車が条件であったため、E52エルグランドは比較対象から外れたが、ちょっと我慢してでもエルグランドにしておけばよかったと後悔。
正直、満足できる点はない。