トヨタ ヴェルファイアレビュー・評価

普段bmw x7に乗っています
家族用に何かないかと探していたところ新型ヴェルファイアが出るとのことで購入。
1000万以下という安さ。
bmwと比べてはいけません。
エンジンには期待してはいけません。家族に快適に過ごしてもらえればそれで良い！
デザインは今も昔も同じ
かっこよさを求めてはいません。

Ｅ51エルグランドの3.5 → ヴェルファイア２.４ へ乗り換え。
普段は商業車を運転して、ヴェルファイアは週末しか乗りません。
乗り換えた理由は、車検が切れそうなタイミングでトヨタの営業さんと仲良くなって流れで買い換えました。


９年前のＥ５１との比較です。

まず乗って思った事がエンジン音がチープだと感じました。
たまに横に乗る嫁が、初めてヴェルファイアに乗った時の一言が自分の感じていた事を確信に変えました。

一言：「何この車！」

「前の車のほうが音も静かだし乗り心地もいいじゃん。なんで乗り換えた！！（怒）」

と怒り気味で言われちゃいました。

夫婦で思っている事は同じでした。

TOYOTAは好きですが、このヴェルファイアより９年前のＥ５１の方が良かったです。

先日、大人数で移動するためにレンタカーにて運転手に命名されたため
その時のレビューです。
ただでさえ重いのに大人数が乗ってさらに重くなりました。
普段はクーペで2人乗りなので、どうしても比較してしまうのですが
運動性能で比較してはいけない車だと思います。
この車は見た目にこだわる人ならいいんじゃないかと思います。
エアロ、内装は高級感があって良い感じです。

また、1500kmぐらい運転した間、何台か同じ車種に遭遇したのですが
一部の人は残念ながらマナーが酷かったです。
前車への過剰な煽り、運動性能が上の車両に対して無理な追い越しをしている方が居るのが
残念でなりません。
トヨタの分析によれば、マイルドヤンキー、ヤンジーという余り関わり合いたくない方たちに
売れているそうなので納得できました。所有したいとは思いませんでいた。

2年乗りました。しかしこの度乗り換えました。次は高級セダン。二年間の採点をしたいと思います。

【エクステリア】
エアロ無しは平凡すぎる。飽きは来ないがかっこいいと思えない。道具として乗る人なら関係無いかな？

【インテリア】
コストダウンなりに高級感は出している。プラスチックが多すぎ。

【エンジン性能】
もっさり。スピードに乗れば気にならないが出だしは遅い。

【走行性能】
ふらふらする。安定しないなぁ。タイヤのせいなのかな？

【乗り心地】
シートが悪い！長距離はほんと疲れる。サスペンションもいまいち。フワフワしたり段差で揺れまくり。

【燃費】
割といい。田舎道は伸びる。カタログ値を普通に超える。

【価格】
それなり。

【総評】
これ以上は乗れないということで、売却しました。家族が多い家庭やアウトドア等の目的がある方にはいいと思いますが、車好きにはダメですね。興味本位で購入しましたが後悔。

【エクステリア】
アルファードと競合し、値引きが大きかったヴェルファイアを購入致しました。エクステリアに関しては一部の国産ミニバンを除いてどうしてこんなに品の無いデザインなんでしょうか？ヴェルファイアも例にもれません。今後の国産ミニバンも品のあるデザインを求めます。

【インテリア】
インテリアに関しては特に拘りはないのですが、木目調パネルとウッド調ハンドルが安っぽ過ぎます。スイッチ類は手の届きやすい所にありなかなか良いです。


【エンジン性能】
2400ccでしたが特に加速も不満はありませんでした。トルクもまあまああり、エンジン性能は満足でした。これに不満を抱く方はベタ踏みする方ですね。

【走行性能】
あまり上質な走りではありません。正直全くと言っていいほど剛性のかけらもありません。これは低速でも感じます。3500も何度か運転しましたがエンジンとボディのアンバランスさが顕著でした。

【乗り心地】
一列目が一番乗り心地は良いです。二列目、三列目に行くに従って揺れが酷くなります。
これは舗装された道路でも時速40キロくらいで走れば体感できます。

【燃費】
3年2万km乗ってリッター8.4キロでした。高速は週末しか使わなかったのでいい方だと思います。

【価格】
まあまあですかね。。。

【総評】
家族を乗せるための箱と思って買いました。
最初は割り切ろうと思いましたが、走り、乗り心地、剛性の低さに耐えられず、初回車検時に輸入車のミニバンに乗り換えました。言葉は悪いですがこの車は外見重視の車です。新しい車は走りも乗り心地も剛性も大満足しています。

トヨタはしきりに「高級車」って言ってるけど、あの価格で、あの内装はひどい。あれでは単なる「高額車」にすぎない。(ノアやヴォクシーと変わらない)

まず、この車に乗ってる方々がよく家族の為に！
とか、広いから子供も喜びます。って書いてますけど
本当に？？
って思ってしまう。
子供や家族はただの大義名分であって実際は自分の見栄がダントツ！なはず。
でなければここまでセンスの悪い弄りや大径ホイールを
履かせてアホヅラかましながらかっ飛ばしてる
バカが増えるはずがない。と思います。
本当に家族思いの人ならセレナやボクシー、ノアに乗りますよね。
Mクラスミニバンの方がよっぽど家族に考慮された室内アレンジになってますし。
大家族でも子供が車にのって出掛けるのだってせいぜい小学生位まで。

この車のレビューで〔走らない〕とか〔止まらない〕とか〔ロールが・・〕とか
〔トーションが・・〕とかバカの一つ覚えみたいにヤジる人も多いですけど
当たり前でしょ。
ミニバンなんだから。Mクラスサイズから乗り換えれば良く感じるかもしれませんが
ミニバンに走行性能やエンジン性能を求める事自体が大間違い。
良いわけないでしょ。
アホみたいにかっ飛ばせばロールが出るのは当たり前だし
大径ホイールを履いても履かなくても車重が2tもあれば
止まらないのだって普通に考えればわかる事。
そんなに走って、止まって欲しいならもっと良い車か車高の低いエスティマや
オデッセイ、制限速度＋20km以内で純正で走ってみて下さい。
普通の平凡な走りがたのしめます。
乗り心地だって普通に走ればトヨタさんっぽいフワフワ感が楽しめて
酔いにくい人には良いと思います。
インテリアもプラ感全開で安っぽいのもわかりますが、大体試乗して見てるはず
なのに何故そこを掘り起すのかが意味がわかりません。
標準にしてもプラチナにしてもゴールドにしても多少色やシートの
質感は違えど内装で車は走る訳ではないのでどーでもいい事。
まずそこに視点がいく時点でその方が走りなんかよりも
同乗した人が目にする外装や内装、見栄のはれる所にしか興味が
ないのがよくわかります。
某サイトにいたってはエクステリアやインテリアの投稿は星の数程
いれど、走りに関するオイル系などはほんのちょっと。
何故？と思ってしまいます。Dampersがどーとか、ホントに
違いを理解してるの？疑問です。
燃費にしてもこのクラスでは決して悪いとは思えません。自分は3.5Vですけど
普通だと思います。逆に悪いと言われる方は以前どんなコンパクトに乗って
比べてるのかが気になります。
値段は高級と言うだけあって無駄に高いですよね。
その分高級ミニバンに相応しい相当の値引きもしてくれますけど。

今まで好き勝手書いてきましたが、普通に家族の為に運転マナー
を守りながら乗ってるオーナーの方々に対してはホント
申し訳ございません。
弄ってる方も皆が皆そうでもないのはわかってますが
あまりにも同じ車のオーナーとして酷い輩が多すぎるので
書かせて頂きました。
ただ、採点については本当にこれ位のレベルにしか思ってないのであしからず。

基本的には家族を乗せてゆっくりと走る車だと思います。なので

走りに全く興味の無い方。
走りに鈍感な方。
見た目が好きな方。
広い車が好きな方。
ドレスアップ、弄るのが好きな方。
高級ミニバンとゆうフレーズに踊らされてる方。
などにはお勧めです。

逆に
スポーツ系やSUVにお乗りの方。
車を操るのが好きな方。
走るのが好きな方。
家族が少ない方。
燃費を気にする方。
家族の為に！と思い購入しても自分の中でリセットが出来ない方。

は後悔しか残りません。
自分もその一人です。

こちらのレビューを拝見すると、高評価が殆どなのが不思議でたまりません。
よく考えると上記の理由で購入をした方ばかりだからだとは思うのですが。
エンジンはV6で280psもありますが、正直このハリボテには必要ないと思います。
フレームや剛性が追いついてきません。危険です。
2.4は逆にパワー不足かもしれませんが、普通にゆっくり走る事を考えれば十分だと
思います。
内装は【高級車】にお似合いのプラ感が全開です。
はっきり言うと以前乗ってたクルーガーやアルファードの方がよっぽど良いと思います。

自分も車をドレスアップするのが好きなので弄ったりはしますがよく前方の車を煽ったり、危険運転を平気で行う勘違いしてる輩を多々見ます。
正直同じ車に乗ってるものとして情けないを通り越して哀れみを感じます。

違う方のレビューでヴェルファイアには愛着を感じないとゆうのがありましたが、自分
も同じです。

この車に400以上の値段を出す価値があるかとゆうのは買う方の価値観だとは思いますが、自分は正直無いと思います。

それでもやはりこのハリボテの購入を検討されてる方は何回も試乗をしてから欠点を
一つづつ探って納得してから購入されるのをお勧めします。

【エクステリア】
E50エルグランドからの乗り換えだが、E52よりエルグランドらしい外観。

【インテリア】
インパネとエアコン吹き出し口の見切り線がずれてたり、室内に軽自動車レベルの樹脂パーツが多用されていたり、コストダウンを感じる。デザインを除けば、E50の方が質感が高いかもしれない。
座席は全体的に小ぶり。小さなシートで足下を広く見せて、車内の広さを錯覚させている。
またサードシートは折りたたみ機能を優先して、座る機能がないがしろにされている。

【エンジン性能】
父のクラウンアスリート(2GR-FSE)をたまに運転するので、アルヴェルは2GR-FEとはいえ、3.5のパワーはいらないと思い2.4にしたが、街中を走る分には必要十分。しかしやっぱりというか高速や山道はちょっとつらい。

【走行性能】
16インチタイヤのせいなのか、ハンドルを切ったときに握り拳一つ分までは怠いが、その後急にゲインが立ち上がるハンドリングは気持ちが悪い。
ブレーキが弱いとよく言われるが、２トンの鉄塊を止めると思えばこんなもの。踏めばちゃんと効きます。

【乗り心地】
リジッドサスの一種であるトーションビームであるからそれほど期待してなかったが、前車の５リンクリジッドよりはドタバタ感もなくよく躾けられている。
騒音については父のクラウンと比べてもアイドリング時のエンジン音量は遜色ない。但し走り出すとそれなりにエンジン音とタイヤノイズが聞こえてくる。

【燃費】
平均でリッター８キロくらい。高速をハイペースで走ると燃費悪化が著しい。

【価格】
300万でこの内容なら十分納得。
ただ、両側パワースライドドアとバックドアイージークローザーくらいは全車標準にして欲しい。

【総評】
前車が故障のため、急遽購入となった。
ぱっと見は高級そうに見えるが、よく見ると軽自動車と変わらない質感レベル。
1ヶ月以内の納車が条件であったため、E52エルグランドは比較対象から外れたが、ちょっと我慢してでもエルグランドにしておけばよかったと後悔。
正直、満足できる点はない。

家族構成で気乗りしないままミニバンを検討し購入　2.4Ｌは非力と思い3.5Ｌプラチナ4ＷＤを選びました　3月決算価格で値引きは満足でしたが納入されて直ぐに後悔しました…
片押しの効かないブレーキ　バスのようなハンドリング　安物車と同じサスペンション
価格の割りにチープなインテリア　400万強の車ではありませんね！　もう少し我慢して他社の方を検討してみるべきでした　トヨタの万人受けする性能はこんなもんでしょうね
120万のフィットの方が安心して運転できます

顔に一目惚れして買いましたが、この顔、けっこう飽きてきます。

やっぱりアルファードにしとけばよかった…

まだ１万キロしか走ってませんですが、売ってアルファード買い直します。