トヨタ ヴェルファイアレビュー・評価

先日6ヶ月点検のついでに
MOPナビ(パノラミックビューのやつ)
の更新を依頼しました。
23,000円位だったかな。
諸々含め予定では1時間位の予定だったが
全然終わらず。
大分時間がたってから
メカニック登場！
ナビの更新をしたら
ナビが立ち上がらないとの事！
メーカー(パナソニック)に連絡しているところらしい。
バッテリー切ってリセットかけても
復旧せず。
パナソニックの話では、
たまにこのような現象が発生する認識はあったようです。
ディーラーとのやり取りは割愛しますが、
とりあえず、皆さんこのような状況になった人居ますか？
パナソニックは、個人的には嫌いなメーカーですが
この車との連携機能がほしかったため我慢しました。
わかっていてこのような事を放っておくことはあり得ないと思います。
正直高いオプションなので誠意をもって対応してもらいたいです。
※現在ナビ無しの為バックモニター等々使えない状態です。ドンガラになってます。

現行E52エルグランドからの乗り換えです。
エルグランドはもう少し乗るつもりでしたが、事故で廃車となり、同クラスのヴェルファイアを購入しました。

エルグランドと比べて劣っている点。
・シートが悪い。
エルグランドの包まれる様なシートは良かった。
・足回りが悪い。
乗り心地、ハンドリング共、エルグランドの方がずっと良かった。幹線道路を渡る時の細かいウネリを走る時なんて足がバタつきます。
・うるさい。
結構タイヤノイズが入ってきます。エルグランドは本当に静かだった。
・下り坂でエンジンブレーキ制御が無い。
今時の車で有り得ない。

良い点
・ブレーキホールドは便利。
ブレーキ解除のタイミングも絶妙。
・トヨタは内装のデザインが良い。
決してコストはかかってませんが、さすがトヨタ！

E53のエルグランドが出たら、買い替え検討します。

車検切れ乗り換えもあり発表前に予約して購入。
今更ながら説明のなかった部分が多々あったので納得出来ていない。
今もなお購入したグレードに後悔している。
高い買い物だけに不満度大。

その他
運転はし易い。
静かだけど、セダンと比べたら落ちる。（タイヤのせいか？）
レーザークルーズ入りで走ると燃費が落ちる。（不満）
２列目の枕の背が高いので３列目からの視界が悪い（天井モニターが見えずらい）（不満）

屋根の塗装が傷だらけで納車された。（後から気付いた）

2年乗りました。しかしこの度乗り換えました。次は高級セダン。二年間の採点をしたいと思います。

【エクステリア】
エアロ無しは平凡すぎる。飽きは来ないがかっこいいと思えない。道具として乗る人なら関係無いかな？

【インテリア】
コストダウンなりに高級感は出している。プラスチックが多すぎ。

【エンジン性能】
もっさり。スピードに乗れば気にならないが出だしは遅い。

【走行性能】
ふらふらする。安定しないなぁ。タイヤのせいなのかな？

【乗り心地】
シートが悪い！長距離はほんと疲れる。サスペンションもいまいち。フワフワしたり段差で揺れまくり。

【燃費】
割といい。田舎道は伸びる。カタログ値を普通に超える。

【価格】
それなり。

【総評】
これ以上は乗れないということで、売却しました。家族が多い家庭やアウトドア等の目的がある方にはいいと思いますが、車好きにはダメですね。興味本位で購入しましたが後悔。

私の妹の旦那くんが今月、エリシオンから買い換えました。
燃費と広さには満足してました!!
ですが…街を走ると同じ車ばっかり…そして…インテリアの質感が合わなくて、乗り心地(ｸｯｼｮﾝが柔らかすぎて気持ち悪い)が良くなかったみたいです…。
今日買い換えに行ってます(ー_ー;)
トヨタの友達からの無理を聞いて損をした〜と嘆いてました。
あたりまえですが…是非、一度試乗を…。
新しく買い換える車は、vwかシートの硬めで疲れない外車、もしくは足のしっかりしている日本車に変えるみたいです。

【エクステリア】見た目は格好いいが丸みを帯びてでかすぎ

【インテリア】なんだこりゃ？内装は直ぐに傷がつき、安っぽい。高級マットも×

【エンジン性能】うるさいし、もたつき感がある

【走行性能】重たくて発進がもたつく
　
【乗り心地】高速は最悪・・・。ある程度スピードを出すとぶれまくり
　
【燃費】大きい割には良い方かも

【価格】値引きは良くやってくれた

【総評】値引きで買ったようなもの。衝動買いをしてしまった。新型エルグランドと比較す
　　　　 れば良かった。後悔の日々・・・。

プラチナ?ブラック２．４　２０１０年式

エクステリア・ブラックボディの細かい傷がすごく目立つ。顔はまあまあ。豚みたい。
インテリア　・プラモデル？プラスチックだらけ。高級感なんぞありゃしない。
エンジン性能・パワーなし、やはり中国製のエンジンだ！
走行性能　　・これで走りを求めるのは大間違い。
乗り心地　　・高速はぶれるぶれる、ブレーキが利かない。
燃費　　　　・６がいいとこ
満足度　　　・不満足

ただ厳つくて広くて大きいだけ。値引き額が大きかったから購入したが、失敗した。乗っているのが恥ずかしい。日々後悔。

【エクステリア】
E50エルグランドからの乗り換えだが、E52よりエルグランドらしい外観。

【インテリア】
インパネとエアコン吹き出し口の見切り線がずれてたり、室内に軽自動車レベルの樹脂パーツが多用されていたり、コストダウンを感じる。デザインを除けば、E50の方が質感が高いかもしれない。
座席は全体的に小ぶり。小さなシートで足下を広く見せて、車内の広さを錯覚させている。
またサードシートは折りたたみ機能を優先して、座る機能がないがしろにされている。

【エンジン性能】
父のクラウンアスリート(2GR-FSE)をたまに運転するので、アルヴェルは2GR-FEとはいえ、3.5のパワーはいらないと思い2.4にしたが、街中を走る分には必要十分。しかしやっぱりというか高速や山道はちょっとつらい。

【走行性能】
16インチタイヤのせいなのか、ハンドルを切ったときに握り拳一つ分までは怠いが、その後急にゲインが立ち上がるハンドリングは気持ちが悪い。
ブレーキが弱いとよく言われるが、２トンの鉄塊を止めると思えばこんなもの。踏めばちゃんと効きます。

【乗り心地】
リジッドサスの一種であるトーションビームであるからそれほど期待してなかったが、前車の５リンクリジッドよりはドタバタ感もなくよく躾けられている。
騒音については父のクラウンと比べてもアイドリング時のエンジン音量は遜色ない。但し走り出すとそれなりにエンジン音とタイヤノイズが聞こえてくる。

【燃費】
平均でリッター８キロくらい。高速をハイペースで走ると燃費悪化が著しい。

【価格】
300万でこの内容なら十分納得。
ただ、両側パワースライドドアとバックドアイージークローザーくらいは全車標準にして欲しい。

【総評】
前車が故障のため、急遽購入となった。
ぱっと見は高級そうに見えるが、よく見ると軽自動車と変わらない質感レベル。
1ヶ月以内の納車が条件であったため、E52エルグランドは比較対象から外れたが、ちょっと我慢してでもエルグランドにしておけばよかったと後悔。
正直、満足できる点はない。