トヨタ アルファードレビュー・評価

前のモデルの方がどう見ても高級感ある気がする。これってレクサスから弩級のモデルが出るって話あるからあえて柔らかい感じにして差別化してるのかな、、

【エクステリア】そこそこです

【インテリア】狭いです

【エンジン性能】かなり信頼性高い

【走行性能】素晴らしいバランス

【乗り心地】ちょっと不快

【燃費】私だけかもですが7キロ

【価格】それなり

【総評】
10-20-30全部後期を乗り継ぎ
個人的に20がハズレだったので10が基準で考えてますが、30は外観だけで非常にお粗末です。
走行性能やキャビンの感じは向上されてますが、やはり10の方が良く感じます。ハイブリッドは車高が高いからなのかちょと不安定な感覚です
(10-20-30すべで4駆です)
上級グレード車?と疑問です
あくまでも私の期待を裏切ってるからかもしれません。
残念です

子供の送迎や祖父母含めた旅行を考慮し仕方なく購入しましたが、この手の車は運転に運転に気を遣いますね。特にブレーキですが、慣れるかと思っていましたが未だに慣れる事が出来ず困っています。走る、止まる、曲がるの基本性能の緩慢さが大きな課題ですね。しかし、夜間２列目で子供達がスヤスヤと眠っている姿を見るとこの車の良さも感じずにはいられません。今は家族の為に我慢かな。

【エクステリア】
　外観はかっこいいと思う。
【インテリア】
　内装はダメダメ。見た目はいいかもしれないが、走り出すと異音のオンパレード。
　今までこんなにいろんな所から異音が出る車に乗ったことがない。
【エンジン性能】
　3.5Lは十分なパワーです。
【走行性能】
　及第点でしょうか。
【乗り心地】
　まあまあです。
【燃費】
　3.5Lの割りにはいい方かな？
【価格】
　この内装では高すぎる！！！
【総評】
　内装のチープさは問題です。とても高級車とは言えません。
　次はトヨタ車は買わないかも。

２．４Lは他のレビューで言われている程私が思うにそれほど走りません。出来る事ならよく走ると思える運転方法を教えて欲しいぐらいです。よく言われている高速での加速・登坂は勿論、普通に走る街中走行でもストレス十分溜まります。４人以上乗車だとなおさらです。

一番厄介なのが街乗りで頻繁に遭遇する信号ＧＯ＆坂道発進で、出足のもたつきと同時に非力な直４エンジンの唸りが必然です。２ｔ超の車体で１７０ｐｓでは当然と言えば当然ですが、余りにも安っぽいエンジン音でアルファードと言う商品価値を下げかねない静粛性です。これはもうインテリア同様コスト削減でＶ６ベースの防音対策しかしていないのでしょう。

皆さんは　‘それじゃぁ、なぜ？２．４Ｌを選んだの？‘　とお思いでしょう？

よく‘予算の関係で‘　等などで妥協して購入された方もおられますが、私は自営での使用度が多く、人＆荷物を積んで月/３，０００?は走行します。街乗り・高速共半々で現在も納車後５ヶ月で１６，０００?超走りました。

俗に言うコストパフォーマンス重視ってやつです。納車当初から物足りなさは有りその内慣れが解消してくれると期待していましたが無駄でした。期待していた燃費もエコ運転心掛けても知れてます（街乗7.5〜8.0）高速ではそれなりに伸びますが、それはどの車種でも同じ事でアルファードだけではありません。エコ・エコと今時高速を８０?で走行する方が怖いです。ただレギュラーなのは助かりますね。この５ヶ月運転していても全く楽しくありませんし正直精神的に疲れます。

たぶん、私の様に２．４Ｌを選び先の事ばかり見過ぎて本来のアルファードの楽しさを見つけられずに後悔している方は多いと思います。またその逆に上手く２．４Ｌ車と付き合っている方も当然多いとは思いますし、そんな方が私は羨ましいぐらいです。


私の様に毎日頻繁に走行される方や何が何でもコスト重視で考慮すれば２．４Ｌでも在る程度妥協すれば納得出来る車だと思いますが、月/走行１，０００?以内の方や週末ドライバーで高速走行が多い方・エンジン性能必至と思う方には多少の無理をしてでも３．５Ｌ車を選ぶ事を強くお勧めします。
プレミアムとレギュラーの価格差はどうしようもないですが、運転次第では２．４Ｌ近い燃費数値出す様ですし、何より運転していてストレス無く楽しいと思います。絶対に‘大は小を兼ねます！！‘

担当Ｄによると現在減税等の影響でアル・ヴェルとも２．４Ｌが主流だそうで３．５Ｌはなかなか売れないとの事なので値引き率も以前に比べて大きいのではないでしょうか。

以上　これはあくまで私個人の私見であり当然個々の価値観の違いは在る事をご了承願います。