トヨタ マークXレビュー・評価

新車で購入したマーク2　GX100に乗っていました
先代マークxが出たときに試乗したらあまりの出来の悪さに購入を見送りました
2009年モデルが出たとき試乗したら短時間の試乗でしたので、好印象を持ったのですが、諸事情で購入できませんでした
さすがにくたびれてきたので（かと言ってどこも不良個所はありませんでしたが）　ネットで検索していたら2014年モデルで4000キロ
の中古車があったので、見に行ったらどこも悪くなかったので購入しました
全体的に最下層のグレードなので、装備や仕様に不満でしたが、家内が積極的だったので、即決で購入しました
外観はよかったのですが、電動シートじゃなかったことは長距離を走る場合は運転ポジションを変更しづらいので、これは必須だったと後悔しています
乗った感じでは、内装の安っぽさにはあれって思いました。ドアの開閉音も安っぽい音で高級感は全く感じられません
又走り出しのもっさり感はありますが、2000回転以上になるといきなり元気になります
びっくりしたのはタイヤのせいかどうかわかりませんが、80キロくらいまでは非常に静かですが、80キロ以上出すと、いきなりガーといったロードノイズが出て、車内での会話が困難になります。これだけロードノイズを拾うとは考えてもみなかったことです
これだけでも失敗だったかなと思っています、タイヤ交換すれば多少はよくなるのか今考慮中です。
以前のマーク2は140キロ出しても全く静かでした。まあ前車はレグノをはいていたのでタイヤのせいかもと思いますが、それだけじゃないような気がします。なぜなら前車の購入時点ではアイドリング時に全くエンジン音がしなかったのですが、現車ではアイドル時に窓を開けるとかなりうるさいシャカシャカ音がしています。
この車は外観は高級車ですが、中身はプレミオクラス以下なんじゃないかというのが実感です。（上級グレードはもう少しいいのでしょうか）


エクステリア まあこんなものかなって感じです　
インテリア：プラスティックが多く何か張りぼて感があります
エンジン性能：2000回転以上になるとやたら元気になります
　　　　　　　　　アイドル時は騒音がひどくシャカシャカ音が気になる（車内では気にならない）
　　　　　　　　　直6のほうがパワーも静粛感も数段上だった
走行性能：遠乗りをしていないのでわからないが、街中では結構面白い
乗り心地：80キロまでは高級車だが、80キロ以上では日産キューブよりもうるさい
燃費：リッター7キロくらいしか走らない古いマーク2と変わらない、ちょっと悪すぎるかな
価格：結構割安感はあるかな

【エクステリア】
好き嫌いはおると思いますが、アグレッシブなデザインで個人的には嫌いでは無い。
【インテリア】
最廉価版のFパッケージの内装の質感はトヨタらしからぬ物です。
至る所に安物のウレタンが使用されており、ドアのソフトパッドも極薄で手触りも最低品質。
インパネ周りのソフトパッドも硬すぎて最早プラスチックの領域。
この程度の内装ならランクを下げてプレミオやアリオンの上級グレードにした方が満足感は高いと思います。

また、運転中の視線移動の多さは我慢の限界を超え危険な所さえあります。
時計やエアコンの温度表示を確認するのに危険を伴うレイアウトは最低の部類に入ります。
正直質感と使い勝手は0点とさせていただきたい。
【エンジン性能】
4GRエンジンは滑らかでパワフル。
低回転では音量をしっかりと抑え、高回転では耳障りの良い音だけを聞かせてくれる。
このユニットだけにお金を払う価値があると思います。
【走行性能】
それなりの走行性能は備えています。
が、上記した4GRエンジンを完膚無きまでにぶち壊す6ATにはトヨタの悪意さえ感じ取れます。
シフトショック、回転制御、マニュアルモードはゴミ以下のダメミッションだと思います。
カローラあたりならこれでも良いかもしれませんが、この素晴らしいエンジンを徹底的にダメな物にしているのは間違いありません。
【乗り心地】
緩やかに心地よく流せる。
流石はトヨタのアッパーミドル。
スポーツ走行はし無い方が無難です。
そこに至っては所詮トヨタのクルマです。
【燃費】
平均して7、8キロ位。
可もなく不可もなし…
この数値がトヨタのエコのようです。
【価格】
エンジンだけに200万払っても良いと思えるので妥当でしょう。
エンジン以外のボディや内装、足廻りが、よく見積もって30万。
後は人件費で合計250万円ですね。
【総評】
原価と年寄りの価値観によって良い素材を駄目にした典型的な鉄屑です。
但し、エンジンとシャシーは素晴らしいと思えるので、購入後に自分好みにセットアップするのなら買っても損はありません。
メルセデスのCクラスあたりに500万円が出せる方なら、浮いた250万円でカスタマイズすれば素晴らしいクルマになると思います。

ノーマルで乗るならGzでしょうね。
あの価格、納得できるものではありませんが純正至上主義ならこれしか無いでしょう。

それ以外のコンフォート志向な方は黙ってクラウンを、買いましょう。
予算オーバーならローンを組んでもクラウンの方が良いかと思います。

【エクステリア】
カッコいいですが高級感よりスポーティー路線ですね
【インテリア】
この価格帯では見た目は良いと思います
本革シートはすぐ汚れや傷がついて質は良くないです。ダッシュボードやエアコンパネルやウッドパネルも少しさわっただけで傷がつきます。見た目だけで低品質。このあたりはさすがトヨタ
【エンジン性能】
滑らかで静か。ただ少しモッサリ感があるかな。ビュンビュン飛ばさない人なら気にならないでしょう
【走行性能】
セダンだけに安定はしてます
【乗り心地】
前ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ後ﾏﾙﾁﾘﾝｸの割には突き上げ感は残ってるしドタバタ感もありました。このへんの抜きかたもトヨタ品質
ロードノイズがめちゃくちゃ入ってきます。この価格帯でこのロードノイズはありえません。エンジンが静かなだけに余計に気になります。夏場は天井の熱が伝わってきます。防音材や断熱材もケチってますよ
【燃費】
街のり8高速11まあ普通
【価格】
見た目だけで考えたらお買い得感あるけど実際乗ったらぼったくり車でした
【総評】
初トヨタ車でしたがあまりのしょうもなさとディーラーの買ったらほったらかしな態度や嘘までつくような営業マンやらで一気に要らなくなり半年で売りました。もう2度とトヨタ車は買いません。