トヨタ マークXレビュー・評価

北海道旅行でレンタカーとして4日間、600km走りました。なお、ホイールなどはレンタカーの為、純正とは異なるようです。

【エクステリア】
大き過ぎず、小さ過ぎず、派手過ぎず、地味過ぎず。
バランスがいいと思います。

ただ、ドアやトランクの部分をケチったのか、開閉時はパコンと安っぽい音がします。こういう所は一番分かりやすい所だから、手を抜かないで欲しいですね。
なお、音響改善のためのデットニングをすれば、この部分も解消できるでしょう。

【インテリア】
スイッチが少しゴチャゴチャしていますが、慣れれば問題ありません。安っぽさは感じさせません。

ただ、純正スピーカーの音が悪いです。オプションでグレードアップ前提でしょう。デットニングも合わせて実施した方が良いでしょう。

【エンジン性能】
良いです。NAらしく、回転が上がるほど加速度がリニアに上がります。高回転域では、マフラー音も含め賑やかになりますが、嫌な音ではありません。

【走行性能】
6速ATも良い感じで、踏めば気持ちよく加速。

ただ、4WD化のツメが甘いのか、コーナーは苦手な感じです。コーナーでは、アンダーが強く、失速感が有ります。「オンザレール」では無いです。
まあ、この車は2WDが基本なので、寒冷地用に4WD化されただけなので、仕方ないと思います。

【乗り心地】
上品で、ソフトな乗り心地です。走行モードをSPORTにしましたが、シフトプログラムやダンピングは特に変わった感じがしませんでした。もう少しメリハリが有っても良いように思います。

【燃費】
レギュラーガソリン、2.5L、V6、200HP超の車で11km/Lでした。加速が気持ちよかったので、結構回し気味で走っていたので、この燃費は素晴らしいと思います。

【価格】
最近発売の車、特に国産車は高くなり過ぎているので、その分、マークXは安く思えます。

【総評】
大人４人がストレスなく乗車でき、フォーマルな場所に乗り入れても違和感なく、基本的な走行性能は押さえいるなど、とても貴重なFRセダンの一台です。
廃止はとても残念ですね。

レンタカーで2日間、高速、市街地を走行しました。

【エクステリア】
以前より垢抜け感じがしますが、親父臭いですね(笑)

【インテリア】
2000CCクラスの車より大幅に高級感が増します。
でもよく見るとプラスチッキーな内装です、
プラスチッキーながら、高級風に仕上げてます。

【エンジン性能】
レギュラー仕様になり、以前のハイオク仕様に比べるとマイルドになった印象。
低回転域ではバルブ制御がエコ寄りになっているのか、もっさり。
踏み込めばそこそこな加速をしてくれます。しかし踏み込んだときの安っぽいエンジン音はがっかりです。
ecoモードはもっさりしすぎて、使う気になりません。エンジンは必要十分の性能だと思います。

【走行性能】
なかなか重厚感のある走りで、剛性感も安定性もあり、タイトなカーブでも恐怖を感じにくいと思います。そこそこなハイアベレージでの走りも問題ありません。
ただし速度を上げるにつれてハルドルの接地感がヌメーっとしてきて乏しくなり、路面からの情報が伝わりにくくなります。
この辺はトヨタらしい癖のなさだとおもいます。

【乗り心地】
ロークラス(ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ)等の車に比べると、明らかにサスペンションの動きの違いを感じます。
柔らかすぎず、固すぎずしっかりストロークしてくれます。
静粛性も高いのか、不快な音がうまく遮断されてます。

【燃費】

【価格】

【総評】
トヨタのミドルクラスセダンとして相応しい走りと乗り心地だと思います。
トータルバランスが良く、癖のない車です。
運転するのが楽しい車が好きな人には正反対の車です。
自分で買うかと言われたらまず買わないですね。