トヨタ マークXレビュー・評価

【エクステリア】130マークXです。セダンとしてとてもまとまってた印象でした。カッコ良かったです。

【インテリア】トヨタそのもの！インパネも安い素材とは思われますが良くまとまってました。ステアリングも上下だけウッド調で高級感ありました。

【エンジン性能】V6 2500でパワーありましたよ。3500はいらないですね。高速道路も問題無かったです。

【走行性能】直線は良いのですがコーナリングはどうかと… まあ、シルバーに近いような方が乗るようなクルマですからね。それでいいんだと思います。でもサスはある程度は引き締まってましたね。

【乗り心地】クラウンのような乗り心地ではないです。決して高級感ではないような乗り心地です。静粛性はありましたが。
【燃費】街中で7行けば良い方です。高速で10くらいですか。

【価格】10000?走った中古で200弱でしたね。

【総評】V36スカイラインと最後まで悩みましたが燃費、いわゆるマークX はレギュラー仕様ということで決めました。走行性能はスカイラインでしょうね。 リラックスセレクションということで内装はベージュ、タイヤは16インチでどうかと思ったので リアにフィルムを貼り、タイヤ、ホイールは18インチに換えました。まるっきり印象が変わって急に愛着が湧いたのを覚えてます。言わしてもらうな最初から18インチが付いているSパッケージをお薦めします。マークX あなどれませんよ！

FRのセダンが欲しくなり購入しました。日産のFFセダンからの乗り換えです。

ドイツ車も頑張れば手が届く範囲でしたが知人の車を借りて東京ー出雲の2泊ドライブをやってみた結果、マークXに決めました。決め手は疲れない事と頻繁に利用する首都高速での乗り心地。ドイツ車は大人4人乗車ではロールが大きく乗り心地も悪い。
また、大人4人乗車でもマークXの２．５Lはかなり優秀。ドイツ車は上り坂での加速で非力さを感じました。変速ショックもマークXより強く出ました。
ただし、マークXのECOモードはダメですね。これは必要ないと思われます。
比較した知人のドイツ車はBMWが2011年、ベンツは2009年のモデルです。走行距離は5万キロと3万キロ。マークXはレンタカーの5万キロ走行車でした。
レンタカーと購入車ではタイヤサイズが2インチ違いますが、スポーツモードでの比較では大きく違いません。シートが少し良くなったのかな？

ダメな所。
バンパーとボディの合わせ目のズレとリアドアとボディのズレ。クレーム入れたけど許容範囲らしい。
雨天走行後にそのズレ目部分に汚れた溜まるのでみっともないです。ボディカラー白を選んで失敗でした。
これは個体差なのでしょうね。でも次に買うときは決してトヨタ車は選びません。それくらいがっかりしました。

　Ｈ19年式マークＸを義父から譲り受けて先月まで（４年間）乗っていました。
　ＦＲ＆Ｖ型６気筒は初めて乗ったのですが、出足も良く運転もそこそこ楽しめました。
　ハイオク仕様で燃費が７〜９だった事と176ｃｍの私でも、ヘッドクリアランスが少なかった事意外はほぼ満足でした。
　特に驚かされた事は、車検が約１年残っていたとはいえ、６年目６万キロの状態並みの買取価格が、ガリバーで90万円だったことです。おかげで、レガシィＴＷがお得に買えましたｗ。

◆エクステリア
歴史あるトヨタ車の中では比較的迷走してる方だと思う。
モデル/マイナーチェンジする度に方向性が変わる。
その分、陳腐化し難いと考える事も出来るが。
クラウン等に比べれば低くスポーティなデザイン。

◆インテリア
可もなく不可も無く、中堅セダンのお手本の様な感じ。
下手に攻めたデザインも無く、古く感じる人もいるかも。
後席は狭すぎ。特に真ん中はセンタートンネルが高すぎて、
後席3人はとてもじゃないけど乗れない。

◆エンジン性能
手頃な6発エンジン。良く走る。

◆乗り心地
固めだと思うが特に問題は無い。
エンジンはスムーズで静かだが、ロードノイズが煩い。
ちょっと300万円の6発セダンとしては煩い部類。
この辺がクラウンとの差になると思う。

◆燃費
高速ばかり走っているので12km/Lとか走る。
レギュラーなので費用的には結構良い。

◆総評
レギュラーで走る手頃な6発車。
ローコストで6発セダンに乗りたい人向けかもしれないが、
あくまでスポーティであって静かにクルーズ出来る車では無いので注意。
後席は2人運用でも狭い。
後継モデルとは思えないデザインが繰り返される感があり、
陳腐化のスピードは遅い方だと思う。

【エクステリア】
フロントやルーフの過下等は、カーデザイナーに遊ばれている。

【インテリア】
ドアを閉めるときのペコン音は軽自動車並み。

【エンジン性能】
アクセル遊び大、そしてなぜかタペット音（デーラーに言っても直してくれない）

【走行性能】
ＦＲ的（前３０％、後７０％）フルタイム４ＷＤはいかなる状況でもＯＫ。

【乗り心地】
硬い、狭い、クラウンのシャーシー仕様でなぜか狭い。

【燃費】
良くない、ﾚｷﾞﾗーガソリン仕様とはいえ街中5〜6Ｋｍ、高速9〜10Ｋｍ、省エネ時代になぜかこの有様。

【価格】
割高、ＦＲ車のため４ＷＤにせざるを得ない。

【総評】
一人か二人で街中をスポーテイに走るクーペ的な趣味の車、ファミリーカーには不向き。