トヨタ パッソレビュー・評価

１６年乗ったカローラスパシオからの乗り換えです。
子育ても一段落し、通勤での使用(片道18ｋｍ）がメインになったので
小型の燃費の良い車にしました。
アクアも考えましたが、価格とコストパフォーマンスの結果、パッソになりました。

【エクステリア】
　顔つきは2014モデル以前のほうが好み。HIDにすればよかった。
⇒ハロゲンランプをLED(ライジング?）に変えました。
　ライトが明るくなり、夜道もバッチリです。

【インテリア】
　収納が少ない。せめて免許証入れるところくらいあったほうがよい。
⇒ディーラーで助手席前に扉付きの収納をつけました

【エンジン性能】
　非力といえば非力。アクセルを踏めばそれなりに加速するので不便はないが、
　あまり急がないのでゆっくりスタート。横からどんどん抜かれます。

【走行性能】
　特に感想はありません。普通に曲がって止まってです。こんなものでしょう。
　

【乗り心地】
　アイドリングストップの緑ランプが点くころの最初のブレーキがの効きがおかしい。同じ強さで踏んでいるのに、エンジンがストップしたとたん急ブレーキをかけたようになり、体が前のめりになります。姿勢を崩してしまうほどのギャップがあり、改善すべき。

２回目からのブレーキはは大丈夫です。
⇒慣れました。
　また、ゆっくり加速すると共振するのか不快なエンジン音がします。
　アクセルを踏み込んで加速するとそうでもない。
→１カ月点検時に整備の人に言ったらなおった。
⇒再発しました。が、慣れました。

【燃費】
　田舎道通勤(片道18キロ30分のうちアイドリングストップ２分）のため、
　あまり止まることもなくまあまあの燃費。
　速度計右下の表示は25キロ/L程度。満タン法ではまだやってません。

【価格】
　+10万でGパッケージにしたほうが、４スピーカーやシート、ワイパーなどがついて
　満足度が高かったのではないか。アルミ+スタッドレスタイヤも付けて150万弱。

⇒フロントスピーカー（10?)交換。リアスピーカー(16?だが、17?でもいけるかも)新設しました。後ろのドアにスピーカー用のケーブルが来ているため、ポン付けです。部品(中古3000円)購入で可変間欠ワイパーに交換しました。とても快適です。
　バックミラー型のドラレコもつけてみました。

【総評】
　ほとんど１人乗り用なので、贅沢は言えません。足代わりには十分です。
　5年過ぎて、ヘッドライトをLEDに、間欠ワイパー、リアスピーカー、ドラレコ
　と、色々いじってます。
　次は流れるウィンカーに挑戦してみようと思ってます。

某オークションで２０１２年６月登録５８０００ｋｍを４１万で購入しました
前オーナーは７０才女性で、その人も３年落ちを１年４か月前にトヨタカローラーＵカーで購入（購入時距離４３０００ｋｍ）運転席側のバンパー・フロントタイヤハウス・左前ドア下部・後部フェンダーを凹みがない程度に
擦ってタッチペンで塗っていました。両サイドの裏側（見えない部分）も路側帯に乗り上げたのか擦って少しさびていたのでタッチペンをぬりました
あとは、パッと見た感じはきれいな方です
ただ、３気筒なので、ある一定の速度のブーンというこもり音と振動が気になったので、最寄りのカローラー店で
整備士の方に、横に乗ってもらい音と振動について聞きましたが、クセ（特徴）と思ってくださいといわれました
以前乗っていた車何台かは４気筒といううこともあっつたのか、音も振動も気にならなかったのですが、こちらは慣れるしかないのか気になります。時速６０ｋｍを超えると音も振動も気にならなくなるのですが、街乗りの速度は４０ｋｍ・５０ｋｍですので、加速してから少しアクセルを戻すと、気にならないアクセル位置がありますが、そこからアクセルを踏むと時速６０ｋｍまでは独特の振動と音が耳触りです
それ以外は、不満はないです
後は、故障なく６・７年乗れれば、御の字です

再レビューです。
前回から評価アップです。
【エクステリア】
女子向けデザイン。プロジェクターへっどらが目玉みたいです。
【インテリア】
コスト削減でチープ。必要最低限。シートはホールド感がなく、不安を感じる。
【エンジン性能】
1000ccです。乗りはじめた頃はストレスを感じましたが慣れたのか使い方が上手くなったのかそれほど酷いものではありません。軽自動車に乗ったあとに乗ると明らかにパワーを感じます。急な坂道でも一人なら問題ありません。
【走行性能】
お世辞にもいいとは言えない。ロールは激しい。雨の日のカーブは不安を感じます。
【乗り心地】
乗り心地はフアフア。攻める車ではないので柔らかい。
【燃費】
平均14km/Lです。1000ccと考えるといまいち。
【価格】
安いです。軽より安いです。
【総評】
他人に勧めらられる車ではないです。燃費も大して良くないです。自分だったらデミオとかの方が圧倒的にいいと思います。恐らく燃費もデミオの方が上。

自分の付き合いのカローラ店で試乗して来ました。

エクステリア
初代と比べて丸っこくなり女性向けのデザインですね。男性よりではなさそうです
インテリア
初代と比べてあまり変わらないようだけれどもトヨタのダメな所は後部座席が狭くてトランクスペースが広いちぐはぐしたインテリアですね…ここは改善を。前部座席はやや快適でした。内装は安っぽい。
走行性能
タイヤが80タイヤだからフワフワした乗り味でした。FFに80タイヤは自分は怖いです。
エンジンは車体と合っていて加速もスムーズでした。
総合評価
女性向けの車です。価格は160万以内なのでお買い得車ですね。ただ大人数でのドライブには不向きです後部座席が狭いのが理由です

【エクステリア】無個性なところが万人受けすろ。

【インテリア】価格相応、可もなく不可もなし。ポケットが少ない。

【エンジン性能】1.0でしたので、十分ともいえる。回すと少しうるさいが仕方ない。

【走行性能】ＣＶＴに慣れてしまったので、ＡＴのクリープがきつく感じる。停車時のブレーキは強く踏まないと危ない。細いタイヤの割には悪くないし、飛ばす車ではない。

【乗り心地】シートは堅めだが、私は好きだ。シート調整の際、ペダルとハンドルがかみ合わない。

【燃費】通勤で17.0ｋｍ/Ｌ、市街地では12.0ｋｍ/Ｌ位。納得出来る。

【価格】車にお金を掛けたくない方にぴったり。

【総評】通勤や買い物目的にはお薦めと言えるが、高速遠出には物足りない。