トヨタ ランドクルーザー プラドレビュー・評価

10月2日に、2700?のTX-Lが納車されました。

契約前、V6の4000?にするかどうかかなり迷いましたが、
街乗り中心の用途や維持費、内装の質感などを総合考慮し、2700にしました。


届くまで、2700?で本当に走るのか不安でしたが、
届いてみて、その不安が的外れでなかったことを実感しました。


新型の2700?はまったく！！！！走りません。パワー不足がひどい。

街乗りなら、そりゃー走りますよ。タイヤが４つ付いてますから。


ただし、上り坂の貧弱さは相当なものです。
個人の感想ではなく、長く、急な上り坂では速度が落ちるだけでなく、
強く踏み込んでもキックダウンすらせず、回転数が上がらなくなります。


語弊を恐れずに言えば、車として「未完成品」もしくは「欠陥品」と言わざるを得ません。


これが軽四だったり、年式が古かったり、価格帯の安い車なら
「仕方ない」と割り切らなければならないところもあるのでしょう。
しかし、支払総額が400万円を超える車で、この出来の悪さはありえません。


もちろん、パワー不足はある程度、覚悟していました。
ただ、本来の目的の一つが山や海へ出かけるツールであるとすれば、
多少の上り坂なら速度は上がらなくても、アクセルを踏み込んだ分だけ力を出してほしいと思います。


「価格.com」や「Carview」の掲示板に、120系2700?のパワー不足を取り上げる書き込みがあります。
中には、それでも「街乗りなら十分」などとありますが、
150系のそれはとてもとても、そんなレベルではありません。
普通のユーザーが我慢できるレベルを遥かに超えている、とわたしは思います。

ちなみに、今回パワー不足を感じたのは、1人で運転していて、です。

家族5人でのフル乗車だったら、もっと上らないのは想像に難くありません。


正直、

なるべく値のあるうちに、売り払って4000?に乗り換えようと真剣に考えています。


これはトヨタへの中傷ではありません。

数日乗って分かった「事実」です。

わたしと同じように後悔する人をつくってはならないとの思いで、書き込みさせていただきました。


これからご購入される方はもちろん、
すでに2700?をご購入された方も登録前ならまだキャンセル・変更できます。


2700ccのTX-L（車両本体価格374万円）もTXの4000cc（370万円）もほぼ同じ値段です。


ぜひ！！！！！！ご一考を。