トヨタ ノアレビュー・評価

Noahに1年乗った感想です。
前車VOXYからの乗り換えです。
VOXYの乗り心地は最悪でした。
新型とは言え同じ系列の車ですので乗り心地は同じような物かなと思いましたが、大分良くなったと思います。
SERENA、STEPWGN、Bianteと各々数回づつ乗り比べてみましたが、どれも目から鱗のレベルでは無く、迷いました。
それぞれ各社コンセプトが有る様で一番自分の好みだったのはSERENAでした。
最後決定打になったのは乗り心地では無く燃費、装備、走行性、操作性でした。
Siを購入しました。
乗り心地的にはGの方がソフトですが、後輪に揺れが残る感じが有り、非常に気になり、締まった感じのSiにしました。
細かい凹凸はそれなりに往なしてくれますが、やや大きな凹凸段差はキツイです。
大きな段差越えはSERENAが得意です。
HighWayStarでさえ好感が持てます。
特筆すべきは突き上げはそれなりに有りますが、落ちる感じがしない。
多分、脚が伸びる方向に早い（追従性が良い）のでしょう？！
却下理由は以下の通りです。
個人的なニーズ、好みが有りますので余り参考にはならないとは思いますが・・・
SERENAはシフトレバーが硬く、しかもエンジンブレーキが掛け辛く却下。
StepWGNはシート形状が悪く却下。
Bianteは大きな荷物が積めず却下。
以上下らない理由です。

1年乗ってNoah気に入っているところ。
?ステアリングにテレスコピックの調整がある。
（StepWGNにも有ります）
?燃費が良い。
（Siはエンジンが違います）
CVTの特性を覚えると70km/h位まで発進を除いて1100rpm位で巡航出来ます。
現在街乗りで10.2km/L
高速で15.4km/L
Voxyの時は街乗り8.3km/L
高速11.7km/Lでした。
?音が静か。
?運転席、助手席にアシストグリップが有り乗り降りがしやすい。

気に入らない所。
?エアコンの吹き出し口の位置。
ハンドルを9：15で持つと、指が悴んでしまう。
?パドルシフトの取付位置。
好みにもよりますが、私はコラムに取付けたほうが操作しやすいと感じた。
レースカーではハンドル固定が当たり前ですが、街乗りではハンドルは半回転以上回すので、どちらが+か-か分からなくなる。
?シートのハイトアジャスターは長期間そのまま放って置くと一番下まで下がってしまう。
?ディスチャージヘッドライトが暗い。
年齢も関係ある様ですが、白い光は遠くまで届き辛いそうで、しかも光の範囲がハロゲンと違い、暗部と照射部がはっきり分かれているため、その境目が非常に見辛い。
ハイビームにするとほっとする。
Optionでハロゲンとディスチャージを選択出来ればなあと思う。
?ドアミラーの下のサブミラーが使いものにならない。

社内の装備、作りこみ機能性等はヨーロッパ車には全然及ばず、未だにシトロエン、ルノー等を羨望しています。