トヨタ エスティマレビュー・評価

gsr55wの3500CC4WDに乗ってました。いかつい顔でなく、ハンサムなエスティマでした。内装、外装とも満足で、現在の先進技術な装備は無いものの、乗車していて不満はありませんでした。ハイオク仕様でしたが、燃費は悪くなく、高速道路での移動でゆっくり走ればかなり燃費はよかったです。原罪は販売終了となってしまって残念ですが、エスティマは残して欲しかったですね

既に2年前に泣く泣くお別れしたのですが 2006年に購入してから8年後に初レビューしてその後6年間の備忘録を書いておきたいと思いました。
私の今の愛車は7年半前に購入したクラウンアスリートハイブリッドですが購入時下取りに出すつもりでしたが広々とした車中泊出来なくなるよもう少し付き合おうよとエスティマが言ってるようで惜しくなり残す事にしました。　
ならば今までノーマルで乗っていたので折角今後も乗るなら手を加えてみるかと思いまずは前回もレビューしたダイアトーンサウンドナビに交換(スーパーAB調整店にて\250000)良い音です！
2年後に奥様のスイフトRSで取り換えたマフラーが心地良い排気音なのでクラウンのマフラーも取り替えエスティマも取り替えちゃいました(フジツボのパワーゲッター ABにて\45000+\4300取付代)普段は低い低音だが吹かすと結構迫力ありトルクも少しアップしたと思います。

次はランプのLED化に取り組みました。室内灯、車幅灯、フォグ、ライセンスランプ、ストップランプ4灯化(\2800)、バックランプ、一番苦労したのは車幅灯で中に落として取るのに四苦八苦しました。
次は内装で色褪せたATシフトノブをシルクブレイズ黄木目SK-006 (Amazon \6900)に交換。
シートカバーの布地も色褪せてきたのでクラッツィオの合成皮革(ラグジュアリータンベージュET-0289高級感ある良い色ですAmazonにて\40300)を購入、装着は大変でしたピチピチに引っ張るので指と爪が痛い、しかし座り心地は本革と変わらず新車に乗り換えた気持ちにしてくれました。

ハンドルのベージュ色皮が剥げてきたので革用絵の具(3色にて調合\1100)指で塗って修復しました。ほぼ同色に出来ます、3色の配合比、具材はみんカラで検索すれば見つかります、考えた人凄いです。
自分で修復したりパーツを取り付けているうちに面白くなり愛着が更に湧いてきました。

タイヤについてですがエスティマには最初のノーマル以降は3回共レグノでしたが4回目は評判の良かったミシュランPrimacy3(215/60R/17 96V)にしましたが素晴らしい、ドライでカーブでは路面を掴んで離さず車線変更する際早くハンドルをきると後輪が遅れてついてくる感じはありますが悪くありません、ウエットではドライのごとく安心して高速も走れました。おまけに安い、価格ドットコムにて検索(兵庫県のウェーブさんで購入交換161000km(\45700+\9000(交換、廃棄代)),（レグノはトヨタDにて1回目：33,000ｋｍ(\110000)、2回目：71,000ｋｍ(\110000)、3回目：118,000ｋｍ(\135000)）

ドアミラーはキーレス格納出来なかったので装置をネットで購入(\3300)して自分で取り付けました。
10年目(164000km)にバックドアのダンパーが故障して開かず下がってくるので純正では部品代交換で4万すると言われたのでYahooにて購入(\8100)自分で取り替え、少し摩擦が強いのか全開まで開かず95%ぐらいだが手で押し上げれば無問題。
車検は安価にする為ABにて3回目(車検費用\81800+メンテナンス22600),4回目(車検費用97100)

大学生の時息子が年2回ほどアニメ聖地旅行に行く時貸してくれと言うので、(当然宿泊代を浮かす為車中泊)いいよと言ってやれました、富山県、金沢市、白川郷など。

現在乗られてる方、これから中古車で購入される方へ私の個人的な意見ですが、今から中古車で手に入れて手を加えても大満足出来る名車だと思います。

【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】【燃費】【価格】については以前のレビューで書いてあるので良かったら御覧ください。

【総評】
色々手をかけて今後も乗り続けるつもりでしたが、2年前に会社が廃業して還暦であるし仕事はせず後の人生のんびりする事にしました。　エスティマを所有し続けたかったが駐車スペースが2台分しか無くこの1~2年はエスティマの距離は伸びず息子は4年前に就職して東京へ行ってしまいましたので私たち夫婦では3台もいらず奥様は自分の運転出来る車は残して欲しいとのことでしたので泣く泣くお別れするに至った次第です。
最後にエスティマくん12年8ヵ月(最終走行距離:187267km)故障知らずで私達家族に安全と素晴らしい思い出をたくさん作ってくれて本当にありがとう、今でも誰かのお世話をしているだろうがその人達も幸せにしてやってください。

天才たまごと言われていた初代エスティマＶから乗り始めて
６台目となるエスティマが納車されました

納車時はスタッドレスタイヤ(17インチ)にしておりますので
走行性能は未確認ですが
エンジンの噴き上がりは良くなっていると感じます
(同じエンジンなのにコンピューター制御の向上なんですかね？)

インテリアはスピードメータが小さくなったようで少し見にくいです
まあ…その代わりにデジタル表示で速度が確認できるので
そちらを表示しています

ハンドルは少しグリップ太めになって
なかなかいい感じでハンドリングできます

ビッグマイナーチェンジで昨年の６月に売り出された
今回のモデルは大口を開けたような「お顔」が少し気に入らなくて
買い換えをためらっていたんですが
モデリスタのエアロを取り付けて格好よくなりました
しかし段差で干渉しちゃうんじゃないか…と少し心配です

２年乗った旧車と並べてみましたので参考にして下さい
ちなみに下取り価格は２２０万円でした

【エクステリア】
30系 後期型 G 2.4 7人乗り、 ホワイトＰ、シェル
やさしく流れるような流線形のデザイン。
初代モデルから憧れていました。
早11年目ですが今だに立駐;の扉が開くと、新鮮さがあり、ドアノブに触れるとときめきます。
エスに乗れること、感謝しています。
堂々としており、スタイリッシュでパーソナル性とユーティリティーの高い車です。
【インテリア】
申し分のない広さと高級感があり家族旅行や仕事での
長距離を快適にこなせます。また、お客様にも気がねなく乗って頂くこてができ喜んもらえます。
【エンジン性能】
2.4L 街中、高速もよく走ります。
【走行性能】
ハイルーフ車の部類になりますが、それほど高くないのでミニバンのなかでは安定していると思います。
【乗り心地】
硬すぎず、ちょうど良いです。
一時はDampersで走りましたがまず長距離はムリ。
タイヤ、足廻りとの組合せが無限にあり、そこへ
好みイメージがあるのでタイヘンでした。笑。
今は純正足廻りに17インチBBS、ミシュランprimacy3に落ち着いています。
【燃費】
街中8kmくらい 高速10〜がんばって12弱
今日のクルマに比べると悪いともいえますが
年式と車体をおもえばむしろ上出来です。
【価格】
殆んど故障がないこと、安心感、
妥当なところかと
【総評】
走行 10万kmを節目に足廻り、マフラー、ベルト、dynamo、starter、ブレーキをフル交換、また高速をよく利用するのでボンネットを全塗装、色合わせバッチリでした。
ついでにバンパーも前後交換しました。
新車のごとくよみがえり、あらためて惚れなおしました。
かなり、予算がかかりましたが、愛着があり思い出深い車なのでまだまだ乗ります。
さて、聞くところによりますと3月の末頃には現行エス50系がorder stopになり、次は3.5が無いんだと。
クルマ談義のときに周囲からは他の車も良いところがあるよとよく言われ、それは十分に解っています。
カー雑誌のミニバン特集にエスはもはや設計が古く
もう役割りが終わったかのように書かれていたり、
また、廃盤の噂もあったりかなり迷走感が漂っていましたがやはり私にはエスしか、、、
なのでエスティマ最後のＶ6をお願いしました。
もちろんほんの一部のことですがエス乗りはエスを乗り継ぐとディーラーさんからききますが、
私もそのひとりです。笑。
とことん気に入ったクルマに出合えて幸せです。
これからは型式の異なる2台のエスを楽しみたいです。

Aftermarketコンビハンドル、シフトノブ、ビッグXで高級感アップ！

たまたまなんですが、家から一番近いディーラーにて親友の絶大な力のお陰で、破格でエスティマ プレミアムエディションに乗り換える事が出来ました！

仕事の合間にとりあえず親友に今は車を売りたいタイミングなの？とFrontきをして、見積もり作成依頼の電話を入れておきました！

後日、朝一からの商談開始で車体値引き、下取り提示額の見積もりを見て1時間でハンコ押しました(笑)

決算期なので、トコトンやるよ！って(^_^)ﾉ

親友と交渉の駆け引きをする気が無かったので、談笑しながら、業績、利益のある範囲内で頑張ってと伝えたら、破格の値引きと、高額な下取りにすんごくビックリで即決です！(笑)

見積もりには記入してないオプションやらもサービスしてもらい、足りないパーツやらはAftermarketのが安いからオークションで買って納車までに持ってきといて！と言われて、

車体を破格で購入出来たのもあってか、納車前から様々なAftermarketパーツを選んで用意しておきました。

納車前に全て外注にて装着しとくから、全部持ってきてー！

と言われたので、ここぞとばかりにパーツを集めましたよ！(笑)

とりあえずは

アルパイン ビッグX
リアモニター[プラズマクラスター付]
バックモニター
HDMI & USBビルトイン
前後スピーカー [バッフル込]
サブウーファー [助手席外して下へ埋め込み]
エアロスパイラルホーン
ギガルクス HIDバルブ 6300k [ロービーム]
ピカキュウ LEDモンスター [フォグランプ]
LEDポジション
LEDバックランプ
LEDスカッフプレート 配線が大変でしたと…
前後ウィンカー ステルスバルブ
リアゲート LED追加 これが配線に一番苦労したみたい…
ライセンスランプ LEDユニットへ交換
コンビハンドル & シフトノブ
ルームランプ 全LED化
ウィングミラー
セキュリティ
レーダー

とりあえずこんなけ交換、装着のお願いをしときました！

パーツ持ち込んだ時は、余りにも多くて親友の顔も引きつってたので、申し訳ない気持ちでいっぱいでしたが、

いざ納車時にはニコニコで、完璧に仕上げたから！

と、自信満々でした！

そして仕事帰りにエスティマを目の当たりにした時は、その完璧な仕上がりに涙溢れそうになりました。

本当にありがとう！

言葉では伝えきれない感謝の気持ちでいっぱいです。

最後に親友は、工賃タダで良いよー！気にしないでー！

って、(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ

どんなけ凄いんだよ！(ﾟoﾟ;

内装、外装とAftermarketパーツを装着したと思えないぐらい、丁寧な加工でした！

しかも先週納車でしたが、今日は見積もりに載ってないフロントリップスポイラーをまた装着してもらってます！(笑)

職場近くのディーラーにて、欲しいオプションやらナビ一式込みの見積もりよりも、差額約120万程安く購入出来ました！



外装

後期モデルのフロントフェイスはスポーティーでお気に入りです。
迫力が少し物足りなかったので、モデリスタのツアラーキットを装着しました！
サイドメッキモール、18インチアルミでカッコ良くドレスアップしてますね！

内装

ピアノブラック基調で高級感があり、渋くまとまってますが、
パネル等は指紋が少し気になってしまいます。
Aftermarketコンビハンドル、シフトノブ、ビッグXで更なる高級感アップ必須！
合皮のコンビシートは質感も高く好評です！
コンソールボックスは何故スライド開閉にしたのか理解に苦しみます。
収納も少ないので、使い勝手が悪いです。

走行性能

2.4リッターにしては、気持ち良いスポーティーな加速をしてくれます！
ファミリー向けミニバンなので、乗り心地重視でこれぐらいが及第点かと思います。

燃費

そこまで期待していません…
街乗りでだいたいリッター8km前後ですかね！
初めてのCVTですが、最初に充分加速してからエコランプを常時点灯出来るように意識しながら燃費向上のアクセルワークを楽しんでます！
高速走行時、クルコン使用がまだなので、これから試してみます。

装備

両側電動スライドドア、合皮パワーシート、クルコン、リバース連動/電動格納ミラー、LEDスポット、スマートキーと必要充分な標準装備ですが、リアオートエアコンは全車共通の標準装備にするべきです。

価格

新型ヴェルファイアにも届く価格帯となりますが、この特別仕様車のプレミアムエディションは色んな装備が揃ってますので、とてもお買い得感があります。
そして破格の値引きがあったので、即決でした！

補足

今では少し古いモデルになる50系エスティマですが、30系ヴェルファイアを購入予定だった資金をかなり節約出来たので、このアエラス プレミアムエディションで充分過ぎる程、大満足です！
今でも新鮮味があり、カッコ良く乗れます！
純正フォルムを崩さないようにカスタマイズしつつ末永く大事に乗って、次は最新モデルのLLサイズミニバンですかね！

前回レビューしましたが、装備内容を勘違いしていましたので、再レビューを投稿します。

装備の有無

・有り

ナビゲーション (NHDT-W59G)、リアカメラ、6スピーカー、クルーズコントロール、両側パワースライドドア、ETC、パールホワイト塗装色

・無し

ソナー、パワーバックドア

春、夏、秋と乗ってきましたが、評価は前回レビュー時から変わりません。
素晴らしいクルマです。
これからもお世話になります。

エクステリア：4つ星

インテリア：4つ星

エンジン性能：3つ星

走行性能：5つ星

乗り心地：5つ星

燃費：5つ星

価格：5つ星

満足度：5つ星

６５０００ｋ乗りました

【エクステリア】
　　比類ないこの洗練された感じは別格。対向ですれ違う時や夜間の高速でのテールランプの雰囲気もとても綺麗で所有する喜びを感じます。

【インテリア】
　　不満は感じません。強いて言えば?レザーは夏場暑く唯一後悔します（メッシュのマットを敷くと熱のこもりは解消できます）。５年目で運転席の座面右側に裂け目が入り、修理費は６万円。保障がつくしもその範疇に及びませんので実費修理となりました。レザーといえばセンターコンソールの上面が何故かレザーではありません。?乗り始めの頃は荷物置場に困ります。慣れてくるとその置き場づくりを工夫して問題がなくなります?夜間インテリアイルミはあると足元が明るく便利です。?運転席と３列目シートがパワーシート、ナビシートと２列目は手動。せっかくなので全席パワーシートにならなかったかなぁと良く思います。?ヒートシータは前席だけなので、全席に設定があるとよかったです。

【エンジン性能】
　　どこからでもトルクフルで全く不安がありません。１点、エンジン音は決してよい音とはいえませんので、重視される場合は一度試乗車で確認してください。　

【走行性能】
　　夏冬昼夜を問わず完璧です。−１５℃の日が続いても寒冷地仕様でないにもかかわらずシステムに不具合があったことは１日もありません。夜の山道ではＡＦＳとフォグランプで視界もしっかり確保されます。美ヶ原・乗鞍・浅間山荘の未舗装路でも不足を感じることはありませんでした。後輪モーターを始め、常にきめ細かな制御のおかげで、凍結路や雪道も非常に安心して乗れます。　高速上り加速でもストレスは全くありません。パワーがいくらでも湧き上がる感じです。

【乗り心地】
　　重量があるのでソフトな感じを受けます。ノイズは車がとても静かな分、路面の状態によっては気になることがあります。ブリジストンのレグノよりもヨコハマｄＢを入れると格段に静かになりました。前モデルではサス交換しましたが、ノーマルサスでも十分の様な気がします。ダウンサイジングするとこのしなやかさは得られず後悔します。

【燃費】
　　１２ｋｍ〜１７ｋｍぐらい。ACR30の倍ぐらい走ります。

【価格】
　　サンルーフ以外は全部載せなので少し高くなりましたが、まだまだ、アルファードやクラウンにある先進機能や便利機能が選べません。

【その他】
　　完成度も高く、とても綺麗で、良く走るのでとても気に入っています。

　　敢えて書くなら｡｡｡
　　　?標準タイヤは硬めでうるさく感じます。タイヤ交換とタイヤハウス周りのノックスドール塗布でうその様に静かになります。お試して下さい。
　　　?純正ナビのルート選択性能には閉口することも多くあり、その特性を掴んで設定する必要があります。G-BOOKオペレータサービスはこの上なく便利で非常に助けられてきました。走行中に目的地設定をお願いすると即座に設定してデータを送ってくれます。このサービス捨てがたいのですが、現行のカロナビを載せてみると超便利。画面は７インチと小さいけれど性能重視ならこっちかなぁ。
　　　?専用補器バッテリーは、ディーラー交換だと５万円程度かかります。自分で取り寄せて交換すれば半額程度。

【エクステリア】アルヴェルの良さとエスティマの良さ　どちらも好きなんですが嫁がエスティマの方がいいということとアルヴェル（特にヴェル)は近所にもいっぱい乗ってる人がいるのでエスティマにしてよかったです。


【インテリア】バブル期の車を知ってる者としてはどのメーカもどの車もしょぼくなりました。昔は（バブル終わった後でさえ）１００系カローラですらダッシュは一体形成物だったんですから…
インテリアに関してはモデルの古さもあって特に前席ではアルヴェルの勝ちでしょう。ただ後席は大差なし。むしろ自分は大人２人子供１人。年に数回人を乗せる程度なので常にスーパーリラックスモードでアルヴェルでは味わえない空間にできるところが決めてでした。

【エンジン性能】アルヴェルより200?軽い分2.4で十分かと…3.0V6からの乗り換えなので音質は皆さんの言うように騒がしいですが回さないようにCVTの特性を生かしてあげたら気にならなくなりました。

【走行性能】うーん、これはねぇ下手な人がどんなスポーツカー乗ったところで上手い人のセダンに勝てない様にそういう人は何乗っても一緒でしょう。ミニバンにしてはロールも少ないし他のミニバンが曲がれるところは間違いなく曲がれるしそういうの求める車でもないし。

【乗り心地】純正18インチは乗り心地及びロードノイズの面ではマイナスかな？セダンと比べたら横揺れするけど他社のミニバンと比べたら大差ないです。むしろピッチングの方がきになるかな？
後、遮音性はアルヴェルより気持ち劣る気がする程度。上級セダンと比べたら…高速での嫁との会話は少しボリュームアップです。前記の18インチのせいなのか、静寂性重視のタイヤに変えることでマシになるかな？

【燃費】もともとあんまり燃費は気にしないのですが街乗りで8〜9Km

【価格】S-VSCとサイドエアバックつけたらヴェルのＺ（標準装備）買えるので割高感はあるかな？

【総評】前車にどんな車（タイプ）の車に乗っていたかで評価は大きく変わります。
アルヴェルは大きすぎ、ノアヴォクは物足りないって人にはちょうどいいと思います。次期モデルは出ないって言われたので大切に乗って行きたいです。
DOPナビですがオーディオのスピーカーの音が悪い、リヤスピーカーの音が聞こえない、エキサイターの音が聞こえない(？)とよくネットで載ってて不安でしたが案外マトモでした。
もちろんAftermarket品と比べたらいけません。低音もドン！ではなくドヨーンですがこの音域を上手く誤魔化したら普通くらいにはなりますね。あんまりDSP好きじゃないんですが少しDSPかけてやればサウンドアンプ無しでもエキサイターも結構鳴ってますよ。
サウンドアンプ付リヤ11インチフリップダウンモニター付きですがDVD映画を見るときは音楽CDと同じスピーカーとは思えない感じがするので純粋な音楽は誤魔化しが効かないので（DSPで誤魔化せるのも）そういう意味ではDVD向けのスピーカーなのかもしれませんね。もちろん思ったより悪くない程度ですが音楽よりDVD流してる方が多い自分には（特に後席で）Aftermarket品にするほどでもないです。

燃費は安定して平均燃費15.8です。

特に走り方は意識してません。

スピーカーの音が悪いので近い内にフロントとリアのスピーカー交換&デッドニング施工予定。

100キロぐらいになるとロードノイズがかなりうるさいので防音 防振の施工予定。

長く乗りたいと思うのでガチガチに施工したいと思います。

お気に入りの角度で	サイドリフトアップ	Ｇ−ｂｏｏｋｍｘｐｒｏ対応のディーラーＯＰナビ
エスハイｗｉｔｈ富士

【エクステリア】
◎スタイリングはエスティマらしく格好良いと思います。マイナー後のフロント廻りは、さらに精悍なマスクになったので、なお良し。
【インテリア】
△グレードがＸということもあるが、少し安っぽく感じるところもある。必要な装備は揃っているので、まずまずというところ。
【エンジン性能】
◯初代エスハイのもっさり感が随分解消され、キビキビと走れるようになったが、鈍重な部分も健在なので、パワー重視の方には不向き。
【走行性能】
◯同上。初代に比べ、サスペンションのフワフワ感はかなり解消された。これもスポーティーとは言い難いので、これでもフワフワと感じる方もおられると思います。
【乗り心地】
◯同上。エンジン音は静かだと思うが、その分タイヤノイズが煩く感じられる。低燃費プレミアムタイヤに換えると解消されるはず。純正の溝がなくなったらミシュランプライマシーに換える予定。
【燃費】
◎このクラスでは優秀だと思います。街乗りでも１０km切ることはなく、高速道で１５kmを切る程度。知人には「３０kmいかないの？」と言われるが、それはプリウスの話。２ｔ超のボディにそんな燃費出せるわけないしっ。
【価格】
×ガソリン車に比べるとまだまだ高いでしょう。しかし、そこもハイブリッドのステータスだと思っているので、良しと納得してます。
【総評】
◎初代、２代目と乗り継ぎ、ハイブリッドの進化を実感してます。ハイブリッドの快適性を知ってしまうと、もう普通の車には戻れない。

2012年 8月 納車です。

【エクステリア】
個人的には気に入っています。

【インテリア】
エスティマからエスティマハイブリッドに乗り換えたのでウォークスルーができなくなったのが不便でしたが、Ｈ15Fyのエスティマよりもかなり高級感がありますので今は気に入っています。
マイチェン前からですが、サードシートが完全格納できますのでセカンドシートが広々と使用できるのがとても快適だと思います。

【エンジン性能】
あまり詳しくありませんが、思ったよりも発進時が重く感じます。

【走行性能】
実家までの移動時間が5〜6時間かかりますので、高速道路でのクルーズコントロールが大活躍しております。
運転技術の問題かもしれませんが、クルーズコントロールで走行している方が燃費がよいように感じました。

【乗り心地】
家族で乗っていますが、とても好評です。今年生まれた赤ちゃんも車に乗せるとすぐ眠ってしまいますので居心地がよいのでしょう。

【燃費】
11.5〜12.5km/L
速度をもっと落とせば燃費が上がるのかもしれませんが、3ヶ月間乗ってみたら上記の数字となりました。基本的に、会社までの通勤10分程度と実家までの5〜6時間を合わせたものです。
これから冬になるとどの程度燃費が悪くなるのか心配です。

【価格】
エスティマは元々高いと思いますが、それもステータスのうちだと思い込んでます。

【購入した決め手】
3.11震災で震度6強・14m津波・原子力事故と、三つの難から奇跡的に生還でき、その時にアルハイやエスハイの1500Wで1週間くらい生活している人たちの話を何回か聞きました。
ウソか本当かは知りませんが、ご飯を炊いたとか、ドライヤーで髪を乾かしたなど…
あの時、家族7人でガソリンが少なく福島県から出れなかったので、食糧もで水が手に入りませんでしたので、ハイブリッドだったらなぁ…、1500Wの電気いいなぁ…と思いながらエスハイにしました。
いまだ大きなワット数の家電は使用したことがないですが、キャンプしたときに電源があったので結構快適な感じでした。あまり自然の中で快適なのもどうかと思いますが…

今回のエスハイまで待ったのは、アエラスが欲しくて結構待っちゃいました。個人的には大満足です♪
ただ、ハイブリッドなのに思ったよりも燃費が伸びずにちょっとガッカリしました。

軽自動車に乗っていて事故に遭いました。幸いにこちらは堅い前部に衝突され難を逃れましたが、相手も軽自動車でしたが当たり所が悪く重傷でした。その被害の大きさに安全重視の車を選びました。
また、通勤距離が長いのでエコドライブのできることも車選びのポイントでした。
そしてもう一つ選択の基準は、車中泊できることでした。
これらの条件から、この車を選びました。高価な車なので、中古市場から購入しました。
購入して半年ですが、とても満足しています。
その理由は、先のオーナーがオプションでムーンルーフ・後席ディスプレイ・プリクラッシュセーフティシステム等々、充実した装備があったからです。総額５５０万円位する車を割と安価で購入できました。まして、走行距離が２万３千キロと乗っていないことも決め手でした。
次に満足した理由は、皆さんが言われているように走行音が静かなことです。ただ、スピードを上げるとエンジン音が響きます。安全走行を基本にしているので、落ち着いた走りを醸し出してくれます。
また、皆さんが指摘されているインテリアのチープさについては、私個人は感じていません。むしろ落ち着いていて好みの方です。
これからも、大切に長く乗っていきたい車の一つです。

前のモデルと比較しても更に剛性感のあるボディーと2.4Lとは思えない低速から力のあるエンジン、とにかくスムーズなCVTと静粛性により特に高速でのクルージング性は超快適で長距離ドライブも苦になりません。マルチインフォメーションディスプレーもエコドライブにはとても便利です。飽きの来ないデザインも気に入っています。要望としては床下配置のスペアタイヤのオプション設定の復活とG-BOOKのコンテンツの充実が必要では、現状ではレストラン検索一つを取ってもナビのジャンルからの検索機能に負けていると感じます、それとドアを閉めた時の音が現在の「バシャ」から「ビシッ」になれば更に最高です。
是非次のモデルでもデザインを改悪せずにキープコンセプトかつ一歩未来路線で走行性、使用性をより高めた熟成エスティマを登場させて下さい。

【エクステリア】
　リアがちょっとエグイけど、箱型じゃないところが◎
【インテリア】
　なかなかの高級感。シートアレンジは、2列目のリラックスシートと3列目の床下収納が◎
【エンジン性能】
　2.4Lエンジン＋４輪モーターは、3.5Lエンジンに劣らないパワーです。
　一方、EVモードでは、忍者のような忍び足も。
【走行性能】
　ハンドリングは、とても軽い。峠道を攻めるような走りは、全く考えてないので、必要十分でしょう。
【乗り心地】
　高架道路の継ぎ目での突き上げは、ちょっと…。コンフォートタイヤ(レグノGR-XT)に変えて、劇的に改善。
【燃費】
　実燃費15?/L程度。重量級のミニバンなのに、コンパクトカー並みで◎
【価格】
　高い。新車じゃ買えない。
【総評】
　ちゃんと座れる３列目があり、箱型じゃなく、どうせならＨＶという条件で決めました。
　車内のごてごてしてない高級感と走行中の静かさは、本当に快適です。
　振り回すのではなく、大人しく運転する楽しさを教えてくれました。

新車で購入して、もう四年経ちますが未だに飽きのこない車です。

ノーマルのスタイリングも嫌みがなく、カスタムしても楽しめます。

みんカラ見ると定番弄り色々ありますが、
自分でカスタムする楽しみ教えてくれた車です。
クルコンやスタイリングスイッチ、全灯化、メッキ化、イルミ化、色々弄りましたが雰囲気変わって飽きないです。

車に乗った方は静かな車だね。
高級感あり、高いでしょ。
と良く言われます。

購入する際にフルモデル前のエルグランドと迷いましたが
燃費も高速や遠乗りでしたら11キロ程度走りますし
ゴルフバッグも余裕で積め、三列目が収納できるのは最高です。
コレは他の車でも真似て欲しい点です。

余り大きく見えませんが実は結構大きく室内意外に広い。
スタイリングから車高も低く見えますが乗ってみると圧迫は全くありません。

参考まで
札幌在住ですので冬道避けられませんが快適に乗れています。

ヴェルファイヤやアルファードに圧されていますがトータルバランスは良いと思います。

次期エスティマが出るか微妙なようですが、息の長い、長く乗れる車だと思います。