『シエンタとライバルだが、キャラクターは異なる。』 ホンダ フリード 2024年モデル エアえあこんさんのレビュー・評価

2025年、仕事で購入に関わり、購入後に乗っていますのでレビュー書きます。
グレードはAIR EX。ガソリングレード。白色、内装はブラックです。

【エクステリア】
可もなく不可もない、前モデルのカッコイイ路線から、フィット同様ののっぺらぼうのような特徴のないデザインになりました。
ライバル車のシエンタと比べると落ち着いたデザインとも言えます。
シルバーを買いたかったのですが、シルバーを買うとなぜか内装色ブラックが選べないので、白色を購入。

【インテリア】
AIR EXで、内装色はブラック。布地と合皮の部分があるコンビシートで質感が高いです。
布地の部分も撥水・発油加工なので、ちょっと飲み物をこぼしてもすぐ拭けば大丈夫なようです。
くどいようですが、シルバーを買うとなぜか内装色ブラックが選べないのが意味不明です。
落ち着いた色のシルバーと、落ち着いた内装色のブラックを組み合わせたい人は絶対にいるだろうに。

【エンジン性能】
ガソリングレードですが、必要十分といった感じ。

【走行性能】
流れについていける必要十分。

【乗り心地】
運転席はイマイチ。左足がシフトレバーのあるインパネにあたるので、ニーパッドが欲しいなと思いました。
シエンタも見たことがありますが、あちらはインパネシフトが引っ込んでいるため、足が当たりません。
後部座席の乗り心地もイマイチ。太ももの裏が浮いたようになり、不愉快。２列目を一番後ろまで下げて、ゆったり足を延ばしてそれでようやくいい感じ。

【燃費】
リッター14km/Lくらいで、意外といいなという感じ。

【価格】
高い。
AIR EXという上級グレードですが、２WDのガソリンなのに350万円もしました。

【総評】
ライバル車のシエンタと比べると、落ち着いたデザインで内装の質感も高いですが、
グレード構成が簡略化された割には、意味の解らない縛りが多く、ガソリングレードでは乗り心地はあまり進化していないように感じます。
社用車で６人がゆったり乗れる車と思い購入しましたが、３列目は狭く、２列目の人のシート位置を前にして無理やり６人載せますが、２列目は足を延ばせないと三角座りの姿勢になる人もいます。
小さい車にどこまで求めるのかというのは致し方ない部分ですが、値段は高いし、色やシートアレンジで意味の解らない縛りはあるし、まだまだ商品力は低い、シエンタの”後輩”の座から抜け出せない車といった感じ。