メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2024年モデルレビュー・評価

１.全体のデザインは、重厚感があります。塗装色が50万円以上のＯＰには驚きです。	２.中央の大画面モニターは良かったですが、助手席モニターは、期待外れでした。	３.妻も私も気に入ったマッサージ機能の操作画面です。小旅行中使い倒しました。
４.手放せなくなった装備のHUDは、表示がW205より大きく見やすかったです。	５.４Ｄサラウンド・ブルメスターは、前席シートが音に合わせて振動します。	６.走行521kmで24.61L給油、表示は21.5 km/Lですが、実燃費は21.17km/Lでした。

２０２５年３月に定年を迎え４月より再雇用で働いています。
今年に入りC200（W206）のセダン及びワゴン＆GLC220dクーペを代車で試乗し、レビューを書いています。
２年後に完全リタイヤして人生最後のプレミアムカーを購入し体が動く元気な間は、全国を妻と車で旅行したいと夢描いています。
現在所有のC220d（W205：2019年1月登録）セダンが７年目に入りましたが、次は「Eクラス」とずっと考えていました。
今回ディーラー様のご厚意により昨年から導入された新型のE220dを1週間ほど試乗する機会に恵まれました。

不満点もありますが、C200（W206）のセダンやステーションワゴン＆GLC220dクーペより良かったので先に満足度として５点とさせていただきます。
不満点としては、C200（W206）やGLC220dクーペでも書いた物理ボタンの減少と置き換えられたタッチパネルの操作性の悪さですが、１週間乗っている内に慣れて多少は緩和すると思えて来たので減点としていません。
しかし、エアコンぐらいは物理ボタンが欲しいです。
GLCクーペのレビューでも書いた音楽ファイルの文字化け（中国語）については、同じファイルを再生すると文字化けはしましたが、従来の記号中心の文字化けに変化していました。（これは、メルセデスジャパンの怠慢だと思います。）
２０年以上音楽ファイルをWAVに変換していますが、最近のメルセデスの場合Eクラスを含めてWAVの日本語情報に対応していないように思えます。
所有のW205も若干WAVは、文字化けするファイルも有りましたが、Eクラスは殆ど文字化けしていました。
ちなみにMP3ファイルは、正常に表示されたので中国語の文字化けよりマシです。
今更音源をMP3にダウンするか全てハイレゾに置換える努力をしようと思えません。

以下は、項目別レビューです。

＜項目別評価に無い装備について＞
【先進安全性装備】･･･５点
W206やGLC220dクーペと比べて大きな差は感じませんでしたが、アラウンドモニターや自動ブレーキの進化は、年齢的にも必要と感じています。

【ACC（アダプティブクルーズコントロール）＋レーンキープ】･･･４点
現行のW206等と比べて大きな性能差は感じませんでした。
自動車専用道ぐらいハンズオフ機能を搭載して欲しいと思えるレベルですが自分のW205と比べると格段の進化が感じられないため敢えて４点としました。

以下は、通常の項目別の評価です。

【エクステリア】･･･４点
Ｗ205よりかなり大きくなりますが、運転は苦になりませんでした。
存在感のあるデザインですが、一般的な駐車スペースの枠線をはみ出すためデメリットも考慮して４点です。

【インテリア】･･･５点
目を引くのは、中央の巨大モニターと助手席モニターです。
欲しい装備であるブルメスター4Dサラウンド・オーディオが良かったです。
助手席モニターは、機械に弱い妻には無用の長物で運転席側から操作が出来ず期待ハズレでした。（今後改良されない限り選択しないと思います。）
特筆すべきは、妻がマッサージ機能に感動していましたが、助手席モニターからの操作が可能で何度教えても覚えられませんでした。
収納面で若干不満も有りますが、Ｗ205より後席の居住性が格段に良いです。
内装は、とても上質と感じためタッチパネルの不満を除いて５点です。

【エンジン性能】･･･５点
流石は、ディーゼルです。
トルクが充分有って重量を感じさせない発進や中間加速だったため５点です。

【走行性能】･･･５点
ホイールベースが長い効果で直進安定性も良く重心が低く大きなカーブでもステアリングに安定感が有ったため５点です。

【乗り心地】･･･５点
W206のワゴンやセダンや所有のＷ205と比べて乗り心地も良かったです。
私が一番拘っている静粛性もこれまで以上に良かったため５点です。

【燃費】･･･５点
満タン法による実燃費は、妻との旅行を含め６日間で520km（高速６割、郊外・市街４割）余り走って21.17km/Lでした。
私のW205のディーゼルの６年の累計実燃費（実測18km/L・メーター表示19.2km/L）と比べて車重を考慮すれば満足できる燃費のため５点です。

【価格】･･･３点
このE220dに限らず、メルセデスのセットオプションの組合せには、前から不満が有るため３点としました。
私が欲しいブルメスターがナゼにAMGパッケージの選択が必須になるアドバンス・パッケージの組合せであるため大変不満です。
AMGパッケージの20インチは不要でデザインも最悪です。
標準の18インチで充分だと思います。
試乗車は、サンルーフ（私には不要）を含めたフルオプションでメンテ＆保障パック、ディーラーのコーティング等を含め約1,350万円の見積をいただきました。
ボディ剛性に足回りやエンジン等の車の基本性能や重要視する『静粛性』『先進安全技術』には納得できる価格だと思います。
下取り値引きも提示されこの装備としての現状の支払額には納得できますが、欲しい装備のために不要な装備の抱き合わせは納得できません。
まだ個々の組み合わせで不可となるBMWのオプション設定の方が良心的に感じます。

【総評】･･･５点
W205を初めて試乗した時のような「この車が欲しい」と言う感情が起こりませんでした。
現状の本命だけに今回試乗したフルオプションのE220dの満足度は、冒頭で書いたとおり５点ですが、所有のW205をまだ数年乗っても良いかなとも思いました。

実際の乗換は、再雇用（完全リタイヤ）後の２年程度先だと思います。
車好きドライブ好きの一介のサラリーマンが購入する最後のプレミアムカーとして上記不満点を考慮して選びたいと思います。
可能であれば先進安全装備としてハンズオフ機能が搭載された車が欲しいのと最近の不満であるタッチパネルの操作性・応答性の悪さの改善を期待したいです。
タッチパネルについては、新しいユーロ（安全）基準が出来たそうなので今後発表のW206の後期型を見てからでないと乗換を躊躇います。
文字化けを含め改善しなければBMWやアウディ、国産車も検討したいと思います。

W214になって、大幅に価格がアップ。それだけの値段に見合う車かと言うと、ちょっと疑問。
クラウンが２台買える。クラウンなんかと比べてどうするのか？と言うのは、もっともなんだけど、ストップアンドゴーばかりの都市部では、クラウンハイブリッドの方が快適かも、です。

インテリアは豪華そのもの、ほとんどの人がデジタルインテリアパッケージをオプション装備するらしい。オプション価格、なんと40万円！でも、助手席に誰かを乗せるたびに、貴方は鼻高々になるのは間違いないところです。それが付いてない中古車は多分、激安になる運命なので無理して付けた方が良いでしょう。

ディーゼルを試乗したけど、ISGが付いているので先代ISG無しとは、段違いの加速感。アクセルを軽く踏むだけで、シューンと気持ちよく加速していく。しかも、圧倒的な静かさ。ここは、最新型Eクラスだな、と感動する。

残念なところは、取り回しが軽すぎる、Cクラスに乗っているような感じ。W213のような、どっしりとした重厚感・剛性感が感じられない。プラットフォームとか、かなりコストカットしたのか？

試乗の帰り、自分のW213を運転してガッカリするかな、と思ったら「あ、別にこっちで良いじゃん」と思ったのでした。