スズキ スペーシア 2023年モデルレビュー・評価

通勤にN-ONE（JG1）を使用していますが、故障したので3日間代車としてスペーシアを借りました
室内高が高くて、ここまで必要かと思うくらいですが、使い勝手に大きな不満はありませんでした

【良いと感じた点】
・広々した室内
伸びをしても手が天井に触れない程
・後席のマルチユースフラップ
荷物を後席に置いてフラップを上げてずり落ちるのを防ぐのでとても便利、操作も簡単でこれはアイデアもの
・アイドリングストップからの復帰
エンジン始動がとてもスムースでエンジンが掛かっているのかどうか分からないほど
・シフトレバー横のSモードスイッチ
坂道などで前車と距離が詰まった時などちょっと速度を落としたい時に便利

【イマイチと感じた点】
・非力
普段乗ってるN-ONEもターボ無しだが、Nシリーズは58ps、6.6?・mに対してスペーシアは49ps、5.9?・m
バイパスで通勤しているが合流の加速時にパワーが無いなぁと感じました
ちなみにカタログの重量はN-ONEが840?でスペーシアが850?
N-BOXは910?だがおそらくN-BOXの方がキビキビ走ると思う
・ステアリング・インパネの位置
当方170?の男で足が長いわけでもないが、ペダルに合わせてシートを調節するとステアリングやインパネのシフトなどが微妙に遠くなってしまう
メインターゲットである女性を意識してるからかな？
せめてステアリングのテレスコ機能があればと思いました
・足回り
走行距離1.2万キロの車でしたが10万キロ走ってる？ と錯覚する時があるくらいヘタった感覚（個体差かもしれませんが...）

小柄な方で、リーズナブルにハイトワゴンが欲しい方向け
価格がちょっと高いけど走行性能や安全性能も含めてN-BOXの方が優れていると思います
オートクルーズ付きのHonda Sensingや後席ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルト付いてるしね

【エクステリア】
個人的にはとても好みです！
とくにイエローとソフトベージュの2トーンカラーが優しい雰囲気で好みです！

【インテリア】
自分が背と座高が低いので運転席に座った時天井が遥か上にあるように感じられ少し寂しさを感じました。笑
素ペーシアの方はブラウンとベージュ？アイボリー？のインパネで外装の柔らかい雰囲気と合っていて穏やかな感じです！収納もとても多く使い勝手が良さそうだなと思いました。

【エンジン性能】
静かで振動も少なく、軽自動車の進化にビックリです

【走行性能】
試乗させて頂いただけなのであまり言えませんが、巷で言われる様な力不足は街乗りでは感じられませんでした。あくまで街乗りの車として穏やかにゆったり乗ればいいと思います！それにNAエンジンの軽自動車、しかもスーパーハイトワゴンに走行性能を求め過ぎでは…？と思います。笑

【乗り心地】
ソフトな感じで素ペーシアのキャラクターに合っていると思いました。
【燃費】
試乗車なので無評価でお願いします！
【価格】
オプションナビ等アレコレ付けないのならコスパ最高の車だと思います。安全装備も付いてますし。
【総評】
H20年式のkei・R5年式ハスラーに乗ってるのですが、ディーラーさんにお伺いした際試乗させて頂きました！
スペーシアはハスラーより世代？が新しいのもあるのか安全装備もより充実しておりライバルに比べて装備は同等、同等以上なのに価格は安い…。スズキさんの車が売れる理由がわかりました。これからも街中で乗りやすい車を造り続けていって欲しいなと思います^ ^