ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルレビュー・評価

現行になりアイドリングストップを止めるとこが難しくなりました。
操作性や乗り心地に大きく影響するのでユーザー側で選べない造りは残念です。
それ以外は全て気に入っていただけに。。
スペーシアは現行モデルでも止めやすいようなのでそちらで検討しています。

カスタムのターボ車を代車でお借りしたのでレビュー致します。
最初に言っておくと、とてもいい車です。

【エクステリア】
厳つい顔つきをしていた前モデルから比べると、本当に大人しい見た目になったというのが第一印象です。
オラオラ系が主流な中でシンプル路線を貫いたことはホンダらしい(褒めています)と感じる。
これでいいんです。

ライト点灯時にはフロントのライトが一文字に光るのはクールで、ヘッドライト内部の造形も凝っていて良いと感じました。
シーケンシャルウインカーの質感も先代に比べて本当に良くなりました。

ノーマル車のヘッドライト内部の丸目もシンプルで良いと感じました。可愛らしさがあります。

外装に関しては先代よりも質感が高くなったと思います。
あまりゴテゴテしすぎておらず、私は先代よりも現行型の方が好みです。

衝突安全性能もスズキやダイハツに比べて圧倒的に優れているので、個人的にはホンダの軽を推したいところです。

【インテリア】
まずは質感について。
先代で用意されていた塗装パネル等は高級感があって良かったですが、はっきり申し上げると今回は樹脂パーツが増えて質感は落ちました。
今回は外装や最新装備にお金がかかっている気がします。

パッと見の質感は少々落ちたものの、悪いことばかりではありません。
ドアのアームレストに合皮が張られていて、肘を置く時に固くないのはとても良い点です。
しかもかなり柔らかく作ってあります。
肘置きは硬い樹脂だと疲れるので、柔らかいクッションのような物の方が絶対に快適です。

シートの触感も本当に良いです。

メーターはフル液晶で字体がとても見やすいような物になっています。
情報量が少なめで平均燃費とタコメーターは同時閲覧が出来ませんが、基本的にファミリーユースの軽自動車なのもあって、そこまで求める必要も無いと思うので…ここは評価には入れないでおきます。
逆に情報が少ないとゴチャゴチャしなくて使いやすいという利点もありますね。

内装デザインや視界について。
ここ最近のホンダ車のゴチャゴチャしておらずスッキリした内装のデザインはとても良い印象です。
ダッシュボードがほぼ水平、無駄のないデザインの内装、細めのAピラー等々のおかげでノイズレスな視界が生まれるので、N BOXに限らず最近のホンダ車は本当に運転がしやすいです。
ダッシュボードが水平基調なのは視界の妨げになるものが大幅に減って、煩わしさがないので最高です。

室内空間について。
室内はとにかく広く取られていて、テーブルもあるので不便しません。
大きさは小さくてもアームレストがあるかないかでは違うので用意されているのはとても良い。

使い勝手について。
後席を倒してほぼフラット状態にしたり、座面を起こしたり出来る万能なシートアレンジは相変わらず素晴らしいです。
背の高い荷物も少し大きな荷物も楽に載ります。

また、オプション装備でフロントガラス用のロール式サンシェードが用意されたことはとても大きいです。
普段は置き場で場所を取ったり、使い勝手がそれ程良い訳でも無いフロントガラス用のサンシェードを用意する必要が無くなります。
ロール式でスッキリまとまるのはとても良い発想をしていて、本当に素晴らしい。
これは他のホンダの車種にも水平展開してほしい装備です。

よく出来てるなと感じさせられました。

【エンジン性能】
今回は街乗りで運転をしたが、軽自動車の中ではもっさり感が全くなくノンストレスです。
下手な普通車よりも出だしが良く、ノビも良いです。
エンジンのノイズ量は他の軽自動車とそこまで大差なしですが、他の軽自動車よりもしっかり走るので良いと思います。

【走行性能】
初代から本当に運転しやすい車だと思っていますが、更にハンドリングが良くなっていました。
ブレーキもしっかり効いてくれて調整がしやすくなっています。
アクセルレスポンスもとても良いねす。
背が高いので横風に弱いことは仕方ありませんが、それでも十分よく出来ています。
ロードノイズもかなり抑えられていて遮音性も良いです。

【乗り心地】
しなやかで雑味のない足回りです。
段差はしっかりいなして、滑らかでとても快適でした。
シートの座り心地も良好です。
普通車並みに乗り心地が良かった。
軽自動車でここまで出来ているのは本当にすごいです。

【燃費】
今回は半日お借りした程度のため無評価。

【価格】
質感、走行性能、乗り心地等、総合的に考慮して妥当な価格設定かと。

【総評】
ノイズレスな視界、使い勝手の良いシートアレンジやロール式のサンシェード、抜群な走行性能、とても良い乗り心地で、とにかく快適でいい車です。

レクサスなどの高級車を保有するような、とある車系YouTuberもNBOXを大絶賛していますが、本当に完成度の高い車だと思います。

高齢親の送り迎えの為、スペーシアカスタムターボとNBOXカスタムターボを試乗比較。

乗り心地・走行性能は遜色ないが、アクセルワークでエンジンブレーキの利きは、スペーシアカスタムターボの方が利きは自分好み。

左のドアミラーは、スペーシアカスタムの方がスッキリしていた。NBOXは３点に分かれていて見づらい。

なんといってもスペーシアにある、後部座席の荷物ストッパーがNBOXにはない。

また、本体価格とアクセサリーを込みで見積もりを取ったら、ウン万円の差が出ました。
というわけで、スペーシアカスタムを購入しました。

【エクステリア】
ルーフは黒、ボディは白のツートン色はスポーティさを感じます、ドアまでミラーも黒で軽なのに安っぽさも感じません。
【インテリア】
内装の窓周りは鉄板部分の面積が多く多少チープに感じられます。
【エンジン性能】
街乗りとしては十分なパワーだと思います。
【価格】
軽自動車としては多少高く感じます。
【総評】
今乗っているハイブリッド車を車検に出した時に代車として新車試乗しました。
静粛性には少し欠けるように感じられ社内にいてエンジン音が少し気になりました。
1番気になったのはブレーキを少し踏んだだけで急ブレーキのように効き過ぎると言うことです。慣れだとは思いますが。
車内は軽自動車を感じさせないくらい広く良いです。
ルーフが高さあるので圧迫感が無いです。
電動スライドドアもとても楽です。

以下はnbox カスタム　ターボ　FF&4wdを数日に分けて1、2名で約100キロ走った感想です。
【エクステリア】
好感の持てるデザイン。
【インテリア】
私は好きです。シートの座面にもう少しサポートがあるともっと良い。
【エンジン性能】1リッターのガソリンのように扱いやすい。下からトルクが太く軽く踏めば十分に加速する。パドルでエンジンを操る楽しさも味わえる。音はホンダらしくて良い。エンジン音はそれなりに入ってくるが軽く踏めば大丈夫、静か。
【走行性能】
直進安定性が凄くいい。ハンドリングも正確でスポーティに操れる。軽スーパーハイトワゴン特有のぐらっとする感じは皆無。怠さも全くない。遮音も軽としては良い。コンパクトハイブリッド並。ブレーキもよく効く。後輪ディスクの必要性は感じない。100キロを越えると少しプルプルしてくる。100キロ以内なら問題ない。日本の車として必要十分。坂道も楽に登る。とにかくトータルのバランスが絶妙。

【乗り心地】
ホンダの乗り心地に関するノウハウを最大限に入魂したと思われる。それぐらい良い。
具体的にはフランス車の上級車のように滑らかしっとり、だけど粘ってしっかりしている。路面の凸凹やうねりのいなし方が気持ちいい。そして無駄に揺れない。ドイツ車的な固めしっかりの乗り心地ではない。現行fitから、ポロではなくC3をベンチマークにして、快適性を追求した甲斐がある。
この乗り心地が気に入ったら、nbox 以外乗れなくなるかもしれない。軽自動車の中では秀逸なセッティングで、とても気に入った。
【燃費】
試乗なので未評価だが、カタログスペックは◯。
【価格】
良い車だから、高いとは思わない。
【総評】
普通に良い、80点の車ではない。ホンダらしさも追求した現状110点の秀逸な軽自動車。

試乗ね

始めて見たときは
どんくさい外観にショックを受けた

これは皆さんも同じと思う

が
スズキのスペーシアカスタムや
これまでの軽自動車カスタムのオラオラ系からの脱却に好感を持ち始めた

オラオラしてない！！
インパネもとてもスマート！！

ライバルのスペーシアカスタムに至っては
相変わらずのカスタム路線で
インパネがえんじ色
昭和のスナックみたい
外観もオラオラキレキレ

ホンダさんは
もうそんなのやめますよ
僕たち次のステージの軽自動車ハイトワゴンを作りましたよってサラリと言ってるみたいな感じすらする

オラオラ路線からの脱退
いいですねえ


見た目重視のインプレッションですが
こんな感じを僕は受けました

コストダウンもありけりですが
うまくスマートなデザインで好感です

N-BOXいいですね
外観もなんかゆるくていいです
カスタムの話ね


走りは
軽自動車なので最高ではないですが
シティコミューターとしては十分すぎるくらいよくできていますね

ただ
僕は軽自動車のサイドインパクトへの危険性をとてもおそれているので
購入するのはなんともねえ

価格は高いけど
満足度は高そうですね

脱退オラオラカスタム
新しい潮流になるといいなと思っています