トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデルレビュー・評価

ランドクルーザー250ZXサンドベージュカラーの見た目に惚れて抽選当てて購入。
2024年5月に購入となり2025年1月に納車となりました。

兎に角カッコいい。
見た目重視で今までのランドクルーザーの中で1番好きなデザインです。
周りからもかなり高評価。

色々な最新の機能もかなり良き。
ハンドルの軽さにびっくりしました。
乗り心地はちょっと段差で突き上げがあるかなと感じましたが気にならない程度。

価格は色々込みで860万程で、まぁ高いです。

でもトータル的にみて満足です。
お出かけ時はワクワクできる最高の車かと。
Five Star!!

ZX
【エクステリア】
角ばっててかっこいい。ツートーンがかわいいと女の子受けがよい。
プラドよりタイヤ外径が大きくなったので２０インチホイールでも大きく見えない。２１か２２ならよかったなあ。
【インテリア】
ＳＵＶっぽくてよし。
トノカバーをはずして家に置くとじゃま。レスオプションがあったらよい。トノカバー使う？
【エンジン性能】
十分パワーはあるが、ディーゼルエンジンは加速時うるさい。
【走行性能】
舗装路では十分良い。オフロード走ってないけど、いいはず。
【乗り心地】
思ったよりはよい。そりゃ、高級セダンとは違う。そこまで求めていない。
【燃費】
ディーゼルなのでよい。燃料代も安いし。
【価格】
高すぎ。
【総評】
値段が高いのでその分満足感は下がるが、大型本格ＳＵＶを欲しかったので入手できて満足。悪路を走ろうと思えば走れるという安心感がる。40アルファードを持ってるので、そこと比べてしまう。タッチトレーサーがないのが困る。

ZXのホワイトです。モデリスタ等のオプションは入れておりません。ホイールは、ZX標準の20インチです。
【エクステリア】
とてもカッコいいです。ZXは、ドアハンドルなど所々、ブラックなのですが、ボディのホワイトとツートンカラーになり、引き締まってみえます。
また、プロジェクター3眼もカッコいい。
【インテリア】
ラグジュアリーって感じではないですが、必要充分。各種スイッチもわかりやすく、使いやすいです。
【エンジン性能】
以前乗っていた、70.80より静かですが、ガソリン仕様のセダンや高級車と比べるとガラガラ音はします。静寂を求める方は乗らない方が良いでしょう。
【走行性能】
とてもハンドルは軽いです。カッチリした質感で、高速道路走行もドッシリ安定しています。
【乗り心地】
若干、道路の段差を拾いやすく感じますが、問題ないレベル。乗り物酔いしやすい家族でも大丈夫です。
【燃費】
あまり走っていませんが、リッター12くらいです。
【価格】
乗りだし約800万。オプションやセキュリティーいれていったら、900万近くなるかもしれません。昔のランクルから比較すると高くなりました。
【総評】
再々販70が欲しかったのですが、買えず。250ZXとなりました。乗りはじめてまだ数日ですが、250でよかったと思います。家族は絶対250でよかったと言っています。

ＶＸ（Ｄ）ファーストエディション
【エクステリア】
ＢＯＸ感のある外観はいい感じです。当初丸目が届かなかったため、角目で乗っていましたが
結構角目がいい感じです。丸目にするとガラッとキャラクターが変わりました。

【インテリア】
よく頑張っているとは思いますが、どうしてもクラウン流用に見えてしまいますね。専用設計の
300系がうらやましい。

【エンジン性能】
プラドに比べると重量が増した分機敏さは劣ると思いますが、チューニングで扱いやすくしている感じがします。

【走行性能】
パワステがものすごく軽いので大きくなったのを感じません。
でも店舗駐車場などでは大きさを感じます。
少し気を使います。
高速はゆったり流す感じでしょうか。モードセレクトついてますが使ったことないです。

【乗り心地】
いいと思います。まぁ、高級っぽい実用車とかんがえれば上出来ですよ。

【燃費】
街乗り8．5ｋｍ/Ｌくらいでしょうか。高速は10ｋｍ/Ｌです。

【価格】
高い！けれども150系3年乗って90％程度で売れたんでリセール期待してます。

【総評】
まだ、台数が少ないので珍しがられるにはいいです。
概ね満足してます。

VX　アヴァンギャルドブロンズを９月１日に購入

プラドと比較すると、室内空間はそれほど変わらないと感じたが、２列目シートが前後に動かないので、若干前が狭く感じた。
ラダーフレームらしい走りで、小さな路面の凹凸を拾って、ずっとフワフワ揺れているので、子供が酔いやすくなった。

インテリアはメーカーオプションで、スピーカーや置くだけ充電は不要と感じて、付けなかったが、メーターのディスプレイが少ししょぼく感じるので、どうせならつければ良かったと少し後悔。

少しの不満点も吹き飛ばすほどの独特のエクステリア。最近は丸い車ばっかりのなか、一際目を引く四角いフォルム。それだけで所有欲を満たしてくれる特別な車両だと思います。

あとは、ルーフレールにラックを取り付ける予定ですが、適合確認が取れていない商品が多いので注意が必要です。
私はライノラックのプラットフォーム６を取り付け検討していますが、サンルーフにラックフレームが被らないようにするために、1900mmではなく、1500mmを選ぶ予定です。

色々自分で、考えて取り付けて、キャンプにガシガシ使っていきたいと思います。

納車2ケ月、経ちました。レビューしたいと思います。
前の所有していたプラド120ガソリン（22年所有）と比較にならないくらい、素晴らしい車です。当たり前かっ！
【エクステリア】
1番気にいってます。丸目に交換して更に愛着が増しました。
タコマ　グリルバッチが、海外のファーストエディションの色と似ていたので、付けました。（YouTuberさんが紹介したよりも先に…）
30年くらい前に流行ったヨーロッパナンバー付けました。自己満足（アコードワゴンCE-1にも付けていました…）
Yahooフリマアプリで買ったリアのファーストエディションステッカーも『どこで買ったの？』って聞かれます。気に入ってます。
JAOSフルエアロにして良かった。知り合いからの評価バツグン！です。モデリスタより目立ちます。
YAKIMAのレールバー　サイズ：LG ブラック
を装着してますが、風切音も無く快適です。

駐車場で写メ撮られます！（かなり心配…情報拡散…）
【インテリア】
包まれる様なコックピット感最高です。
テレビキャンセラーはディーラーで取り付けましょうって言われて着けましたが、スイッチ操作が必要で面倒くさいです。それとテレビキャンセラーしていると、自車位置GPSもキャンセルされてしまうそうなので、注意だそうです。（取り付けてから、言うなよー）
Amazonファイヤーステックで快適ですが…
リアモニター、ヘッドレスモニターが無いので
不評です。リアの天井照明スイッチの位置的にリアモニター着くのか？Aftermarket品の開発を期待します。
冷蔵庫も取り付けたかったけど、オプション無いので、残念でした。小さいクーラーバックで事足りてますが…
【エンジン性能】
前のプラドガソリンに比べれば、かなり良いです。
飛ばす車では無いので、充分です。
下り坂でエンジンブレーキがパドルシフト使用しても、効きが弱い気がしました。
【乗り心地】
シートが硬いとか柔らかいとか意見が有りますが、
私は問題無く乗れてます。
視界が高く乗りやすい。FJクルーザーの様なトラック感が、ありましたが、今は気にならなくなりました。
シートを倒した時のヘッドレストの角度が急すぎて
気になりました。
【燃費】
街乗り 8-10km
高速 10-12km
ガソリンに比べれば、かなり経済的だと思いました。
プラド120ガソリンの時は、レギュラーで7-8kmでした。
【価格】
オプション付けたらランクル300ZXよりも高いので、驚きました。
コーティングはしましたが、ローンの縛りは無かったです。
【総評】
妻も運転しますが、プラドよりも乗りやすいと高評価です。ランクル300を2022.6月末に予約し、2024,6月末に改良後するか聞かれて変更しました…ランクル300と250同時に所有になるので、心配です。（維持費、盗難など）250を売って300に乗換え予定ですが、妻曰く、『250が乗りやすいので私が、乗り続ける！』と譲りません。
300は乗らずに1年間保管の可能性…
親、兄弟にレンタルするか？検討中です。

以下、前回までのレビュー↓
4月18日PM1時30分契約開始→1時45分契約完了
6月15日土曜日に納車でした。
ファーストエディションVXD白ヒッチメンバー
丸目は後日取付
現在発売されてるJAOSフルエアロ
納車後、少し走って、セキュリティ取付の為、
しばらくお別れしてます。
セキュリティ取付がゲームボーイの登場で、混んでいます。私は、4月18日契約出来た日にセキュリティ機器代のみ支払いして、5月10日納期日が確定後、インストールする日【納車日】を予約する事が出来ました。
家にも、防犯カメラを取付、ハンドルロック、GPSなど、用意するのにも時間が必要でした。
納車スケジュールを元に前もって、段取りしておく必要があります。納車後にセキュリティの無い状態で乗るのは、あまりにも危険です…
余談ですが、
※黒い部分フェンダーなどパーツクリーナで拭くと白くなるので、注意です。納品時、JAOSパーツ業者取り付けでしたが、パーツクリーナーの影響でかなり白くなっており、ディーラーで黒い部分のみ、再コーティングさせて下さいと、お願いされました。

FE VXDに乗っています。
過去にハリアー30/60/80と乗っていた感覚からのレビューです。
(再レビュー追加)
走行距離2000kmでのレビュー追加

1.エクステリア
最高です。
こういう角ばった車大好きです。

2.インテリア
個人的にはコックピット感あって好きです。
シートに座っている感覚は思ったより座席としては広くないという感覚。
室内スペースとしてはハリアーより広いですが、シート自体は同じぐらい。
後部座席は思ったより前後が狭く、シート自体が硬めです。長時間乗るのにはちょうどいいかも。

3.エンジン性能
ECOモードだと全然スピード上がらないです。
ハリアーだともう少し加速したのですが、重さの差かなぁ。
Normalだと思ったようにスピード出ていいです。
ただブレーキ性能がいいわけではないので急停止が多い人は乗らない方がいい。
坂道ではトルクの強さを感じれます。
(再レビュー追加)
DACを初めて使用しましたが、面白かったです。
1車線のみの旧な下り坂で、ブレーキコントロールがいらなくなるのは思ったより楽でした。
対向車とハンドリングへの意識集中がしやすいです！

4.乗り心地
視界が高いので楽ですね。
車の境界も結構把握しやすいです。
段差や畦道も走りましたが、思ったより揺れないです。
ハリアーよりは硬めのクッションっていう感覚です。悪くはない。
とてもどっしりして安心感のある乗り味です。

5.燃費
臨海道路の走行で12-13km/l。
悪くないですね。カタログよりちょっといいと感じるぐらい。
(再レビュー追加)
600km超えたあたりから燃費がよくなりました。
時速50?80kmが燃費的に良い速度のようです。
一般道でも20kmほど走って13km/l。
むしろ高速では時速100km前後だと燃費10km/lぐらいになります。

6.価格
若干高いと感じますが、所有欲は満たされます。
大きな故障なく20年乗れるならお手頃で必要十分な車ではないかなと思います。

7.総合
いい車です。
個人的に一目惚れだったのもありますがかっこいいです。
ゆったりおおらかに走るタイプの車なので、そういう乗り方の方にはぜひおすすめしたい車です。