トヨタ ヴェルファイア 2023年モデル ハイブリッド Z Premier（2023年6月21日発売）レビュー・評価

アルファードガソリンを１年乗っての買い替え、売却価格で購入できたヴェルファイアHV、9月上旬に注文して11月10日に納車、今回は標準ホイールにスタッドレスで納車、燃費は普段乗ってる軽自動車より良い(最高値19.9)、走りは重たく踏めば加速する。センサーはアルファードより感度良すぎでブレーキ表示が出まくります。
リアゲートの傷防止のためメッキパーツを貼り付けました。

2023年9月末納車。１か月程乗りましたので、再レビューです。

アルファード 2015年モデル　ハイブリッド Ｓ タイプゴールドＩＩからの乗り換えです。

【色・グレード】ハイブリッド Z Premier プラチナホワイトパールマイカ

velvet（物静かな）fire(情熱) ＝ヴェルファイアだそうです。


【エクステリア】
流石に力を入れている。
ブラック部もブラックメッキや塗装を駆使し、表情に変化をつけている。
若干色味がさみしい感じがするのでイルミネーションのみ追加しました。
たぶん今後のマイナーを見越した部分を随所に感じる。

サイドイルミネーションをOPで付けました。
デザイン的にマッチしていて良かったですが、発光はいらなかったかも。

30アルファードと比べると今風になったといった感じで、高級感自体はそんなに変わらず。
前がかなり後期モデルだったので、逆にシンプルにも感じる。


【インテリア】
内装はすべてブラックで統一。ブラウンは明る過ぎて落ち着かないと判断。
イルミネーションやアクセントメッキなどがあるので真っ黒という訳ではなく、スポーティーで良い感じです。
部分的に３０系よりもすっきりとしていて好みが分かれそうです。
若干安っぽくなった部分も多いかな。

ちょっと気になったのが、２列目以降への乗り込み時の段差。
ステップの位置か高さの関係か、乗り込みにくくなっている。


【エンジン性能】
エンジン性能は３０系からそこまで進化を感じない。
ハイブリットアシストがあるので、パワー不足を感じる場面も無い。

【走行性能】
加減速はやはり苦手。グンと来るような加速を体感する車種では無いです。
30系よりもボディ剛性を感じ、ロール感が減り安定感は確実に上がっている。
視界が３０系よりも良いのでストレスが減った点は良かった。


【乗り心地】
１９インチのタイヤからくる直進安定性、グリップ力。ロール感の少ないコーナリングが出来る。
反面、若干走行音が大きく、ボディーの静寂性を打ち消している。
また路面が悪い時の突き上げ感や段差、路肩に乗り上げる際の衝撃は30アルファードよりも強く感じる。
突き上げ感の終息は40ヴェルファイアの方が早い。
これはまぁタイヤサイズからくる要素が大きくトレードオフだと思う。

アルファードは人を乗せる車、ヴェルファイアは若干乗る車に寄っていると思う。


【価格】
気になる要素はここでしょう。性能以上の価格UP感は当然感じる。
(30系よりもサブスク的なオプションモリモリなので維持費込みで計算すべき)


【総評】
やはり価格と維持費、盗難対策がネックになる車。買った後も盗難の心配は常に付きまとう。
月々のサブスク的要素が５年で切れるので、その時期が買い替えの目安になりそう。


見た目がどうしてもという方以外はアルファードで良い気がする。…のが本音(笑