『PS4の発展型ですね（追記）』 MICHELIN Pilot Sport 5 225/45ZR18 (95Y) XL ふらいとしまーさんのレビュー・評価

BMW AH3に装着。
PS4を3セット使用後にPS5に交換。よって、レビューはPS4（摩耗末期）との比較です。

【走行性能】
転がり感はPS4と同様。ミシュランらしい”まん丸い物がスムーズに転がる”感覚。
ハンドリングはPS4（摩耗末期）より切り始めのレスポンスが早く、無意識の操作で狙ったより早くコーナーのイン側についてしまうことがある。

【乗り心地】
良い。ただしPS4とはだいぶ毛色が違っている。
PS4・・・ゴムまりの様に空気で段差を吸収する感じ。
PS5・・・硬い芯のまわりに柔らかいクッションを巻いた感じ。
　　　　　大きな段差は吸収しきれずにショックを伝えてくるが、いやな振動は残らない。

【グリップ性能】
交換後500km程度。晴天時のみ走行だが、PS4より やや高グリップに感じる。
ABS作動の限界が少し高く、ワインディングでもロールが深くなった。
限界を超えて滑り始める時もPS4同様 挙動が穏やかで安心。
操舵感は、ハイグリップタイヤ寄りの ややカッチリした手応えになった。

ウェットは未走行だが、このタイヤの売り文句は むしろこちらなので大丈夫かと、、、。

【静粛性】
少し荒れた路面km（アスファルトにヒビ）程度までは そこそこ静か。
ただ、路面の劣化が進んだ場所ではPS4よりウルサイかも。
（良路との比較でそのように感じている可能性あり）

【総評】
組替え前に触った感触では PS4に対してサイドウォールが大幅に硬く乗り心地にかなり不安があったが、充分許容できるものだったので一安心。
PS4は20000〜25000kmで摩耗したので、PS5がどうなるか見ていきたい。

＞＞＞追記＜＜＜
走行距離1000kmを超えウェットの山道も走ったので、、、。
ドライグリップは7~800kmでやっと安定した。
皮むきにはかなりの距離が必要だが、PS4よりも明確にグリップが良い。
ウェットはPS4でも鬼グリップと思っていたが、PS5は鬼が裸足で逃げ出すレベルで 看板に偽りなし。
全体的にPS4よりも少ない舵角で走れる。
　→→→グリップ性能と総合評価を加点しました。

BMW AH3に装着。
PS4を3セット使用後にPS5に交換。よって、レビューはPS4（摩耗末期）との比較です。

【走行性能】
転がり感はPS4と同様。ミシュランらしい”まん丸い物がスムーズに転がる”感覚。
ハンドリングはPS4（摩耗末期）より切り始めのレスポンスが早く、無意識の操作で狙ったより早くコーナーのイン側についてしまうことがある。

【乗り心地】
良い。ただしPS4とはだいぶ毛色が違っている。
PS4・・・ゴムまりの様に空気で段差を吸収する感じ。
PS5・・・硬い芯のまわりに柔らかいクッションを巻いた感じ。
　　　　　大きな段差は吸収しきれずにショックを伝えてくるが、いやな振動は残らない。

【グリップ性能】
交換後500km程度。晴天時のみ走行だが、PS4より やや高グリップに感じる。
ABS作動の限界が少し高く、ワインディングでもロールが深くなった。
限界を超えて滑り始める時もPS4同様 挙動が穏やかで安心。
操舵感は、ハイグリップタイヤ寄りの ややカッチリした手応えになった。

ウェットは未走行だが、このタイヤの売り文句は むしろこちらなので大丈夫かと、、、。

【静粛性】
少し荒れた路面（アスファルトにヒビ）程度までは そこそこ静か。
ただ、路面の劣化が進んだ場所ではPS4よりウルサイかも。
（良路との比較でそのように感じている可能性あり）

【総評】
組替え前に触った感触では PS4に対してサイドウォールが大幅に硬く乗り心地にかなり不安があったが、充分許容できるものだったので一安心。
PS4は20000〜25000kmで摩耗したので、PS5がどうなるか見ていきたい。