トヨタ カローラ クロスレビュー・評価

2024.4追記
少し前になりますが、実車に再度乗る機会があり、やはりこのクルマも売れるべくして売れているクルマだなという印象を持ちました。質感などは求めず、クルマの本質はしっかり押さえていること。
ルーフレールがフェイクだという点以外にケチをつける点は見当たらないです。走らせても普通に悪くないです。ここからは個人的な見解ですが、同じような予算でBセグメントのヴェゼルのような見かけだけで中身が薄いクルマを買うなら、質感は低くてもCセグメントのカローラクロスがクルマとしての本質のところで中身が充実しているのでおススメです。
一部パッソやルーミーといった例外もありますが、最近のトヨタ車らしく、カロ―ラクロスも本質的な良さで、売れるべくして売れるクルマという印象を持ちました。

【良い点】
・大人４人そこそこゆったり乗れて、後席の足元もゆとりがある
・必要な荷物がきちんと載せられること。
・当たり前に日本で使うとをよく考えられた室内空間。
・ディスプレイオーディオ標準装備でスマホを持ってれば、ナビ等の追加購入で無駄なお金が不要。
・ナビが必要な場合でもディスプレイオーディオで対応でき、そこそこ安価なこと。
・安い価格設定。東南アジアから由来したクルマならではの安価な価格設定。
・価格的に競合するキックスやヴェゼルがBセグメント車であるのに対してカローラクロスは格上のCセグメント車であるという事実。
・パワーシートやパワーバックドアなどが標準装備。
・全車に衝突被害軽減ブレーキや車線維持機能付き前車追従型クルーズコントロールはじめとした主な安全装備が標準装備されること。
・タイヤに安物を使っていないこと。(Zグレードだったからかもですが。)


【悪い点】
・ルーフレール風の突起物はキックスの様にプラスチック製。(但し、キックスの様に見た目を似せるような見苦しいことはせず、目視で別物とわかるのと、きちんと汎用品のキャリアベースが装着可能らしいです。)
・全体的に安っぽい内外装。(チープシックという視点に立つべき。ダッシュボードのステッチ風モールドは中途半端に貧乏くさいので止めてほしい。)
・また良いクルマを出したこと。(トヨタ一強は望ましくないです。)

【総評】
FFハイブリッドZグレード２９９万円はでH社やN社と違い、最初から必要な装備満載でスマホさえあれば、ETCとマット買いさえすれば乗り出せるオールインクルーシブも魅力的です。
未だにナビ推しでオーディオレスなクルマや不必要なナビを買わされる会社とは大違いです。
このため、多少のオプションを入れても３２０万くらいで乗り出せる気軽さがあります。

３０分ほどですが試乗させてもらいました。乗り心地がよく、ハイブリッドも違和感は少なくなり、カーブでも思い通りに走らせられそうで山坂を走ったら楽しそうですね。
新しいGA-Cプラットフォームベースのクルマかつ、最新のトヨタ車なら、フィットベースのヴェゼルや現行マーチベースのキックスのプラットフォームを使った車たちとは条件が厳しくなれば次元の違う走りをすると思われます。

質感は安っぽいですが、子育て世代がキャンプにい行く、カヌーを積んで川や海にでかけるとか、夢のある遊び方に、Cﾌセグメントの軽とは次元の違う安全性や快適性は必要でも高級感など不要なはずと、子育てを終えた私は感じました。

抜群のコストパフォーマンスとしっかりしたプラットフォームで、子育て世代を応援してくれる素晴らしいクルマがまた一つトヨタから登場しましたが、トヨタ一強は良くありませんね。

【エクステリア】5 見た目は好きな部類です。　特に白は品があり、大きいけどイカつくはないのでいいと思います。

【インテリア】1 ここが一番残念でした。　一昔前の軽自動車並でした。　3回試乗しましたが、ここがどうしても許せませんでした…

【エンジン性能】試乗なので無評価

【走行性能】試乗なので無評価

【乗り心地】5　良かったです　長距離でも疲れにくそうな感じでした。

【燃費】試乗なので無評価

【価格】SUVタイプでこの価格は凄いと思う！！

【総評】2 今回は新型プリウスと迷いに迷いプリウスに決定しました。　インテリアがプリウスと同じであれば、もしかしたらカロクロにしたかも知れません。　乗り潰すまで乗るタイプなので妥協したくなくて(´・ω・`)

稚拙な文章ですいません。

購入しました。納車は来年2月らしいです…
【エクステリア】
イケメン！！！！少し鼻のところが間伸びしている？って思いましたがレトロな感じでアリかと。
【インテリア】
高級感ある！！キックスと同じ価格帯でこんなに？？ってくらいです。
【エンジン性能】
そこまで詳しいわけでは無いので割愛します。
【走行性能】
そこまで詳しいわけでは無いので割愛します。
【乗り心地】
試乗を3回しました。
ハイブリッド4輪駆動は滑らかですが、二輪駆動でもすごく滑らかでした。ガソリン車も少し音が気になりましたが音楽流したら気にならない程度です。小回りも良く見切りも良く、CHRやヴェゼルに比べても運転しやすかったです。
【燃費】
このサイズでこんなにか…と思いました。日常使いにピッタリです。
【価格】
ディーラーの方が頑張ってくれたおかげでだいぶ下げてくれました。
【総評】
買ってよかったです。早く納車してほしい。

予約もせず見に行ったのに、試乗させていただけました。この車、乗り味が高級車そのものです。

【エクステリア】
最初、ラブ4を見ていて、それラブ4ですよ。と言われるくらいラブ4に近い外観でした。横幅1825で、全長4490とかなり大きく感じられました。Zグレードのヘッドライトがかっこいいです。あと、ドシット構えた感じがしてかなり好印象です！
マイナス1は個人的になのですが、カローラのCのエンブレムをトヨタマークに変えてもらいたいです、、
【インテリア】
Zグレードの試乗でしたが、プラスチックがほとんどなくかなり高級感が感じられました。ボタン類も集約されており、トヨタ車とは思えませんでした。
【エンジン性能】
ハイブリッド信者になりそうです。普段、3気筒1.2リッターのターボ車に乗っているのですが、4気筒1.8リッター自然吸気エンジンプラスモーターの力が半端なかったです。ずしっとした剛性感もありますが、それ以上にトルクフルな感じです。本当にすごかったです！
マイナス1はかなり急な坂だったのですが、CVT特有の唸る感じがしました。エンジンだけだと重たいんでしょうか。
【走行性能】
めっちゃ静かで感動しました。18インチなのにロードノイズは拾わない感覚で、遮音性も良かったです。あと、Cセグメントだとは思えない剛性が感じられました。SUVなので車高が高い分振られるかな？と思ってましたが全くそんなことはなかったです。
少し気になった点は、ブレーキが硬め？なのとハンドルが軽く思ったより曲がりました。ちょっと回せば90度回る感じです。普段フランス車なので、参考にならないかも知れません！
【乗り心地】
すごく良いです！営業さん曰く、後席もエアコンがあり、座席も広いので180センチの人が4人くらいなら余裕で乗れると言ってました。
【燃費】
乗り方次第だそうですが、気にせず乗って街乗り22〜25で、最大30くらいだそうです。しかもレギュラー！？
（ガソリン車だと14程度だそうです）
【価格】
試乗させていただいたZグレードのスペックモリモリで380万円くらいだそうです。見積もりもいただいたのですが、売れ筋のSグレード（真ん中）のハイブリッドでオプション結構入れて350万円ほどでした。ガソリン車の同じグレードでオプションも同じだと25万円ほど安かったですが、この価格差ならハイブリッドにするかも。9割ハイブリッドの予約だと言っていました。
マイナス1の理由は、売り出し価格が199万円だったので勝手にもう少し安いだろうと思っていたからです。
【総評】
308に乗った時と同じくらい感動しました。正直、ハイブリッドには対抗がありましたが、今の技術が進化していて、15年20万キロ程度でバッテリーはダメにならないと聞きました。あと、交換となっても昔は60万程したバッテリーが今では15万くらいで変えられるとおっしゃってました。そりゃみんなハイブリッドにするよね、、やっぱり車は少し無理をしてでも良い車に乗った方がいいと改めて自分なりに感じました。
カローラクロス、オススメです！


追記です
乗り心地のところで、書きたかったことが抜けてました。
振動が少なかったので、質問してみるとかなり良いサスペンションを使っているとのことでした。これはZグレードだけでなく全てのグレードで同じ乗り味とのことでした。本当に高級車の乗り味でした！全く違いますが、乗ったことのあるSUVのシトロエンc５より静かです。

同じ日に、MAZDA cx-30、TOYOTA ハリアー、カローラクロスに試乗。

ハリアーに迫る質感と、ハリアーに比肩する装備てんこ盛りのcx-30はあっぱれ。ほんと、これ最高です。食わず嫌いになるのではなく、一度は試乗する価値あり。

デザインは好みの問題なのであれこれ書き込むと結局は水掛け論になるので、あまり突っ込まないですけど、カローラクロスの、抜けてないイミテーションのグリルの「ロボットチック」なとこや、無塗装のビラー、余計な加飾でゴツゴツな派手さを演出してするのはどうも納得いきません。キャンプに出かけフィールドを駆け回るsuvはこんなもん、と考えるのではなく、街乗りや、乗降のしやすさでsuv を選ぶ人も一定数いるのを忘れないでほしい。

内装もハードプラが多用、内ノブもサテン塗装。この辺りの安っぽさはありあり。ステッチもフェイクです。細部までもっと真剣に作り込んで欲しいのがカローラクロス。残念。

だったらハリアー選べばいいじゃんと思うかもですけど、高過ぎるんですよ、庶民には。

ただ、カローラクロスの静粛性は特筆すべき出来。静かに乗りたい人はカローラクロス一択。逆を言えばsuvらしからぬ大人しさと、やんちゃなエクステリアとの乖離はありますね。いろんな「ノイズ」などの入力を感じ取りながドライブを楽しむ人向けではないでしょう。