BMW 4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
　発表当初、私個人的には、このドデカグリルは・・無いわあって正直
　思ってました(;^_^A。
　ただ、YouTubeやネットで紹介されているのを見ているうちに段々と
　個性があって異端児的な４シリーズであればこの冒険は悪くないかな？
　って思い始め、実際に実車を見たとき、案外写真で見るより恰好良いかな？
　って魔法にかかってしまいました(;^_^A
　今の4シリーズの特徴でもあるリアハッチバックは、開口部が大きく
　キャデイバック等乗せやすく、セダンより容量もあり実用的でいてサイド
　からみた流線型のデザインも損ねずラインが綺麗です。
【インテリア】
　センターコンソールの真ん中に大きなI-Padの様な縦型液晶が最近の新型では
　見られるようになってきましたが、去年フルモデルチェンジしたこのG26は
　従来の横長液晶ディスプレイを強襲していました。私はこの目線での高さが
　見やすくて良いと思ってます。標準装備のハーマンカートン音響スピーカー
　はとても良い音だとは思いますが、中年のおっさんにはCDプレーヤーは
　無くして欲しくはなかったです。
　シートの革質は高級感あり身体を包みこんでくれますが、結構革が厚く
　馴染むまでは堅さを感じます。
【エンジン性能】
　前の所有車はW204のC43AMGでした馬力もトルクも４輪駆動もすべて
　似たり寄ったりの性能でC43はV6、M440iは直６との違いぐらいでした。
　イメージ的にはM440iの方が更にやんちゃな感じかな？っと勝手に思い込んで
　いましたが、実際はこのG26のエンジンの方が大人しい上品なエンジン
　特性でした。
　それでもこのエンジンはパワー、トルクは狭い日本で持て余す性能の
　持ち主です。しかしそこはMではなくMパフォーマンスであるゆえんで、
　普通に走ると普通に運転でき、とても日本の地道でも粘り強く扱いやすい
　エンジンです。エンジン音も直6奏でる良いサウンドが程よく遮音のきいた
　室内に入ってきて心地よく上品です。しかし始動時の「バオン！♪」って
　爆音は早朝の始動は近所に気が引けます(;^_^A　しかし通常走行時は
　案外静かで踏み込めば6重奏が心地よいです。
【走行性能】
　ハイパフォーマンスカーであることは確かなので、高速、峠ともに高次元で
　反応、対応はしてくれますが、日本で私のような素人が使いこなすには免許が
　幾らあっても足りません。峠よりどちらかといえば高速を長距離走行する
　方が、この車は悦んでくれてるように思います。
【乗り心地】
　乗り心地！まったく悪くないです。とても走行音も遮音が徹底されているのか
　静かですし、Sportsモードでもさほどサスもガチガチではなく、路面の衝撃を
　キチンと吸収してくれています。標準タイヤはハンコックタイヤでした・・
【燃費】
　そんなに飛ばしていないです、毎日通勤に使ってます。通勤では4割渋滞地道
　6割が首都高速、週末は日帰り高速8割の走行で今のところ平均燃費は
　9.8ｋｍ/Ｌです。３Ｌ直6ツインターボ4駆ではなかなか好成績です。
【価格】
　まあ、高いですね。。今回3月決算で結構値引き頑張って頂けましたが、
　やはり高い。
　10年前に比べるとこの値上がり分の　ほとんどはコンピューター
　関連のソフト代かと思われます。
【総評】
　本当は４２０ｄ　Ｍスポが欲しかったのですが、まだ発表もされていなかったので
　（今は発表されましたね）この1台までは、最後のやんちゃ系と思い購入して
　しまいました。まあ、ハイオク仕様でＳｐｏｒｔｓカーではありますが、良い意味で　
　ＢＭＷが持つ運転してみて適度な緊張感も無く安心してのんびり乗れる、
　しかし、その気になれば凄いＧでシートに身体が張り付く運転もできる、そして
　少し冒険心のもった個性あふれる４シリーズは、ＢＭＷ購入時にちょっと
　考えてみてもらってもよいのでは？って薦めたくなる車です。