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アウディ A3 スポーツバック 2021年モデルレビュー・評価
A3 スポーツバックの新車
新車価格： 415〜580 万円 2021年5月18日発売
中古車価格： 190〜489 万円 （170物件） A3 スポーツバック 2021年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 30 TFSI | 2022年8月23日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 30 TFSI | 2021年5月18日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 30 TFSI advanced | 2023年4月1日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 30 TFSI advanced | 2021年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.23 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.66 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.34 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.57 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.67 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.88 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
2.88 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車（本体） > アウディ > A3 スポーツバック 2021年モデル > 30 TFSI advanced
2024年3月4日 16:34 [1819923-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
前モデル8Vに乗っており現在Q2に乗っています
長期間代車として乗る機会があり色々思う所があり投稿しました
【エクステリア】
相変わらずバランスの良いデザインで好きですね
【インテリア】
全体の質感が落ちました?
あとこれは日本のバイヤーの方に聞きたいのですがバーチャルコクピットの劣化版しか選択できないのは何故でしょうか? 画面が小さく画質も劣るメーターを見続けるのは買い替えを躊躇する位に致命的です メーター表示を小さくするとタコメーターのメモリも消えてしまうくらい酷い解像度です なぜこんなチープなメーターのみの選定にしてしまったのでしょうか
Q2は普通にパーチャルコクピップラスが付くのにA3とQ3はチープな方しか選択できません 実はこれが原因で買い替え出来ない理由になっています 運転中見続けるメーターがチープだとげんなりします
ナビの画質とシステム内容の劣化もひどいです この辺りアウディジャパンさんはどう考えているのでしょうか 正直メルセデスやBMWに後れを取ってます
【エンジン性能】
として静かに必要十分の能力発揮します Q2と同じ1Lエンジンのはずですがこちらの方が優秀です マイルドハイブリットの恩恵かと思います
【走行性能】
アウデイらしとても好感度の高い走行性能です こちらの意思通りの動きをしてくれています
【乗り心地】
8Vもそうでしたが結構ロードノイズを拾います 私は対策として静穏性の高いタイヤに変更しましたがたが このモデルでもその対策をしたくなります
【燃費】
今までとあまり変わりありません
【価格】
この質感なら及第点だとおもいます
【総評】
内装の質感低下とアウディの肝のバーチャルコクピットの劣化版のみ選択が買う気を削がれます
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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自動車（本体） > アウディ > A3 スポーツバック 2021年モデル > 30 TFSI
よく投稿するカテゴリ
2021年9月6日 08:53 [1492225-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】キープコンセプトながら、シルエットがグラマラスになっている。
【インテリア】なんかすっきりした。運転席周りのエアコン吹き出し口が曲線⇒直線に。
【エンジン性能】1,000cc+3気筒で思いっきり不安でしたが、前モデルの1,400cc+4気筒とあんま変わらん。
【走行性能】走行性能を求める車ではないので、街乗り〜高速まで十分
【乗り心地】キープコンセプトなので、このクラスのハッチバックではこれが標準？
【燃費】まだ給油2回目ですが、街乗りで14ぐらい、高速で20ぐらい。
【価格】営業が下手なのか、最初に出てくる見積もりが500万超えているのは引くよ。キャンペーン分の値引きや、下取りぐらいは最初の見積もりにも入れようぜ。
【総評】３台目ですが、徐々に進化しているのがわかって楽しい車です。
参考になった44人
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A3スポーツバックの中古車 （全3モデル/328物件）
-
- 支払総額
- 318.0万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.3万km
-
- 支払総額
- 261.7万円
- 車両価格
- 246.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 259.6万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 21.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.9万km
-
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 7.7万km
-
- 支払総額
- 246.0万円
- 車両価格
- 235.9万円
- 諸費用
- 10.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.0万km
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