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BMW M4 クーペ 2021年モデルレビュー・評価
M4 クーペの新車
新車価格: 1504 万円 2021年1月26日発売
中古車価格: 798〜2224 万円 (35物件) M4 クーペ 2021年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| M4 Competition | 2021年1月26日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| M4 Competition M xDrive | 2021年9月3日 | マイナーチェンジ | 2人 |
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.49 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.73 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.73 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.73 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
2.73 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.00 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > BMW > M4 クーペ 2021年モデル > M4 Competition M xDrive
よく投稿するカテゴリ
2023年7月5日 18:54 [1734456-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
・フロントマスクは見慣れるまでは「どうかなー」と思っていましたが、写真映りが悪いというか実車は迫力があって良い。
・大きすぎなところがマイナス。
【インテリア】
・腰痛持ちのため、昔シートが合わなくてBMWは購入候補から外したことがありましたが、このシートは疲れにくくポジションも取りやすくて良い。
・カーボンインテリアのオプションは、おすすめ。
・iDriveの完成度はまだ判らないが、安定性や扱いやすさは良い。
・価格の割には樹脂のパーツが多い。
【エンジン性能】
・F世代と比較するとパワーアップしているものの、重量が増えているため相殺。xDriveでないとエンジン性能はフルに活かせない(そもそも一般道では活かせない)。
【走行性能】
・ADAS性能はかなり良いのではないかと思う。
・アダプティブ・サスペンションは硬めの設定ではあるが、良い乗り味。
【乗り心地】
・コンフォート設定でも硬さはあるが、街中では気にならないレベル。ただし、硬さに慣れていない同乗者ではクレーム出るかも。
・スポーツ設定の方がこの車のキャラクターに合っている。
【燃費】
・市内走行では1桁後半だが、60km/hr走行で流している状態では15km/L以上の瞬間燃費は出ている。
・高速では12-13km/L程度は走る。
【価格】
・高いが性能考えると妥当
【総評】
・寸法が前後5cm、横2-3cm程度小さければ、日本の道はより走りやすいと思う。が、その分室内空間もフロントシートだけ使うなら広い。
・高速渋滞時ハンズオフ機能は精度良い方だと思う。その精度でACCも機能するため多少の下道長距離でも楽に運転ができる。
・排気音は住宅街では気を使う必要あり。
・デジタルキーなど、先進機能をフル活用すれば結構便利。
・FLではデジタルディスプレーのフラット化がされる様ですが、これが好きなれないため現行モデルが個人的には好き。
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M4クーペの中古車 (全2モデル/105物件)
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- 支払総額
- 606.8万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 1188.0万円
- 諸費用
- 20.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.7万km
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- 支払総額
- 858.0万円
- 車両価格
- 839.9万円
- 諸費用
- 18.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 1138.0万円
- 車両価格
- 1098.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.3万km
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- 支払総額
- 459.8万円
- 車両価格
- 452.9万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 6.1万km
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