プジョー SUV 2008 2020年モデルレビュー・評価

初めての輸入車を購入した感想です。

【エクステリア】
国産車にはない攻めたデザインに一目惚れしました。

【インテリア】
Ｂセグメントとは思えない高級感もありとても気に入っています。

【エンジン性能】
まだ数千キロしか乗っていませんが、加速性能に全く不満はありません。(それまでは国産車の２００馬力に乗ってました)ただ、低速域でのアクセルを抜いた瞬間での振動やギクシャク感は大きく感じます。

【乗り心地】
安定走行中は静かに乗れていますが、若干エンジン音とロードノイズは入ってきます。アイドリングストップからの復帰の振動は大きいですね。(設定でoffに出来ないのは改善していただきたい)運転支援システムは結構主張が激しいタイプだと思います笑

【燃費】
通勤街乗りで１２キロ。もう少し延びてくれたら嬉しいです。もう少しエンジンの慣らしが進むと改善するかな？！

【価格】
国産の同クラスに比べると少しばかり値は張りますが、秀逸なデザインと内装、安全装備の充実度からすると特に高いとは思いません。

【総評】
購入してまだそんなに月日も足っていませんし距離も乗っていませんが、非常に満足しています。ただ輸入車ですので、塗装面にゴミ噛みなど全くないわけではないので購入される場合は国産車の品質を求めない方が良いとは思います。

【半年後の感想】
スタイルに関して内外装ともに飽きも来ずに所有する喜びは続いています。ただ、乗って行く内に不満点もありますので追記しました。

前席シートの調整がやりにくくシートポジションが安定しません。特に背面はダイヤル式で細かな調整はできますが、シートを大きく倒して休みたい時などは苦労します。(手で回しにくい位置にあります)

ウインカーの自動復帰する位置がほぼ直進までハンドルを戻さないと反応しないため、ウインカーを出したあと緩やかにハンドルを切り続ける場合には自分でウインカーを戻すなどの一手間が必要になる。
通勤途上にこのような経路があるため気になります。

オートライトの反応が敏感で直ぐにヘッドライトが点灯する。これだけでは問題はないのですが、メーター類も一緒に暗くなりますが、明るいところに出ても復帰するまで時間がかかり、日中に高架下などを抜けるだけでもメーターの明るさが復帰しない。

つらつらと気になるところを書きましたが
総じて満足感はとても高いので購入して後悔はありません。
ただ新型３０８も同じくらい格好いいから購入したい笑

2022年1月末の納車です。

【エクステリア】賛否両論あると思うが一目惚れするデザインでした

【インテリア】高級感満載。Focalのスピーカー音に大満足。ピアノブラックの汚れが少し心配

【エンジン性能】キビキビ感溢れる回転を体感中。3気筒1200CCでこれほどの満足感は期待した以上であった。

【走行性能】出だしが鈍いとの評価もあるが自身は満足している。スイスイ走る。

【乗り心地】静粛性抜群。ベンツ2台を乗り継いでプジョーに到達。前車よりベターである

【燃費】まだ実感はできていないがそこそこは出ると思っている

【価格】大変リーゾナブル。電動シートがない等々はコスパを見れば文句は言えない

【不満な部分】良いとこばかりで重箱の隅を突く(笑)ことになるが以下である

・唯一無二の欠点はブレーキホールド機能がない。しかし長い信号待ちは電動パーキングブレーキONにてストレス軽減が出来ている
・ブラインドスポットモニター機能が弱く警報が出にくい（意図的？）
・上記点滅の色や大きさがベンツに比べると上品（弱い）
・エンジンスタートで何故かいつでも音楽画面（ナビ画面にしてほしい）
・アイドリングストップOFFまでツータッチ（ナビ画面に戻す事入れるとスリータッチが乗り込み時の儀式）
・USB音楽曲のランダム再生にならない（ランダムON、OFF,そしてALLとは？）
　
【総評】試乗した時そのままの感動を納車後も継続している。これがフランス車なのか・・・
本当にいい車と出会った気がする。イチオシの機能はプロキシミティスマートキー。大変便利である

主に通勤で往復40kmを毎日走ります。
PHEVも検討しましたが、補助金や維持費込みで考えると
EVの方がいいかなと選択しました。

【エクステリア】
オシャレで私も妻も気に入っています。
街中でも目を引くし、他とかぶらないのがいい。
【インテリア】
好みはあるかもしれませんが、パッと見た感じは
日本車にはないデザインでオシャレだと思います。
もう少しナビ画面が大きければ。
あと収納が少ないので、花粉症等でティッシュが
必須な人はどこに置くか迷うと思います。
【走行性能】
電気なので当然ですが、静かで滑らかな走りです。
あと50kmか100km航続距離があれば安心なのですが、
現状の価格に対しては満足です。
【乗り心地】
個人的には少しシートが硬めな気がします。
あと子供が3人乗ると後ろは少し狭いかなぁ。
【燃費】
ガソリン代が高騰しているので、電気でかなり安くなります。
【価格】
日本車とあまり変わらない価格で、高級感のある車に乗れて満足です
【総評】
5人家族なのでミニバンという選択肢もあるのですが、居住空間の快適さよりも
見た目やEVという点を重視しました。
500万以下で乗れるSUVの電気自動車では、航続距離を考慮すると
現状ではこれ一択ではないでしょうか。

【エクステリア】
こればっかりは人それぞれの好みになりますので、購入を考えている方は実車を見に行かれることをオススメします。
私としてはもの凄くカッコいいと思います。パッと見大きく感じるところ、フロントフェイスや横から見た時も素晴らしいですね！！色はフュージョンオレンジを選択しました。展示車を見て派手でしたが、かなり好きな色でしたので、、笑

【インテリア】
グレードはGT Drive Editionというものを選択しました。サンルーフが付いている為、車内も明るく、全体的に高級感があります。GTとのインテリアの違いは、シートがグレーかブラックかの違いだったはずです。グレーの方がより車内が明るく感じています。ピアノブラックパーツが多いので、ガラスコーティングをすると指紋も付きにくく、見映えも良くなりオススメです。

【エンジン性能】
エンジンに関してはあまり詳しくはないので、詳細レビューなどはYouTubeを見ていただければと思います。私としては違和感を感じるような場面はまだないです。

【走行性能】
ハンドルが軽くて操作性がとても良いです。最初はビックリしました。ACCやレーンキープもよく働いてくれます。ブレーキのオートホールドは欲しかった、、

【乗り心地】
走行中はとても静かですね。前車がディーゼル車ということもあって静粛性の良さをより感じます。段差の衝撃もダイレクトに伝えるのではなく、丸くマイルドにしてくれます。GT Drive Edition はホイールが18インチなので、GTなら尚更良いのかもしれませんね！(GTは、17インチホイール装着の為)

【燃費】
街中走行が多いです。ですが12.4km/Lでした。悪くはないです。

【価格】
国産車と比べて割高ではありますが、選択オプション自体は結構少なく、標準搭載している装備が多いです。その為、コスパは悪くないと思います。

【総評】
外装に一目惚れして購入を決意しましたが、内装や装備面も充実しているのでかなり満足しています。街中で走っていても同じ車を見かけることがほとんどないので、個性を出したい方や目立ちたがりにはとてもオススメです！
今回購入したグレードは、GT Drive Edition 、選択オプションは、ボディカラー(フュージョンオレンジ)、ボディーコーティング、ETC、ドラレコ(2ch)、です。メンテナンスパックは、シンプルプランを選択しました。これらと諸費用込みで390万でした。今回、サンルーフと端数分を値引きさせていただきました。
3月時点では、2008 GTグレードの在庫は本国フランスにごく僅かしか存在せず、コロナ禍による生産ラインの縮小の為、GT Drive Edition のみ生産しているということでした。GT の場合、納車に半年かかると言われましたが、サンルーフ分の費用を値引きして頂けるということで、購入に踏み切ることができました。

11月に納車して、約2000キロを走りましたので、初レビューいたします。
【エクステリア】
フュージョンオレンジに乗っています。ヤリスクロス、キックス、ヴェゼルなどを試乗し、比較検討しましたが、エクステリアにひかれて購入しました。街中で他の車とはほぼかぶりません。都内で走っている2008を見たことは数えるほどしかありません(笑)。他人と違う車に乗りたい人は是非。コンパクトなので、抜け道のような狭い道でも対向車と擦れ違えます。

【インテリア】
国内のBセグSUVはもちろん、新型ルノーキャプチャーにも試乗しましたが、それらより質感は高いです。座った感覚は、コックピットに入って沈み込む感覚があり、視点はSUVのような高さはないです。電動シートではなく、使い勝手が悪いですが、家族で自分しか運転しないので問題ありません。インテリアではないかもしれませんが、純正ナビはいただけません。テレビを観たいのでつけましたが、もっぱらCarPlayで対応しています。後席は、ヤリスクロスやキャプチャーより広いです。

【エンジン性能】
三気筒なので坂道、また発進時にはややもっさりしています。高速でスピードに乗ると気持ちよく走ってくれます。市街地でもスピードに乗るとストレスなく走れます。静粛性はこのクラスではありますが、レヴォーグなどには完全に負けます。

【走行性能】
高速道路でクルコンを使えば、ストレスなく走れます。市街地でも30?からクルコンは入るので、オートブレーキホールドはなくても、クルコン使用時はブレーキを踏まなくても問題ありません。

【燃費】
都内渋滞メインの街中走行で10?くらい。高速に乗れば一気に伸びます。

【価格】
他者比較で妥当なところでしょうか?

【総評】
現地で導入されている10インチ?ディスプレス、FOCALのスピーカーを採用してほしかったです。いずれにしても、少しかっこいい車で他人とかぶりたくなく、取り回しや運転がしやすく、ADASなど装備がほぼそろっいてる車に乗りたい人が乗る車かなと思います。

【エクステリア】
初輸入車だが、購入の決め手がこのデザイン！
カッコよくて一目惚れだった！
3番鉤爪のデザイン一択だったので、GTラインにした。
【インテリア】
同じサイズ感のヤリスクロスは内装チープ過ぎて内装でアウト。剛性もいいし、なにより静か。3代目プリウスから乗り換えたけど、ドアの厚さや重みからも全然違った。
【エンジン性能】
ややもっさり感もあるように感じるが、日常使いでは特に困ったことはない。
パドルシフトがあるので、エンジンブレーキが使いやすい。
【走行性能】
これも1200ターボとは思わないような加速感がある。
【乗り心地】
静粛性もあり、振動もあまり感じない感じ。
【燃費】
まだ納車したばかりなので、これから試す。
【価格】
国産車と比べると高いかなと思うが、GTラインはオプションもカラーとサンルーフのみで、内装関係や安全装備面も全て込みなので、価格面では分かりやすくてよい。
ヴァーティゴブルーとサンルーフとETCをつけて、値引き約10万で込み込みで380万。
【総評】
初輸入車で、普段車に興味がないが、初めて一目惚れで欲しいと思ったデザインと内装で満足している。ただ年内出荷分が割と在庫が少なくて、11月に契約した時点で、在庫がなかったので、色の選択肢がなかった。

【エクステリア】
サイズより大きく感じる存在感と3本鍵爪ヘッドライトライトもうたまりません！
一目惚れして実車も見ずに発注しましたがとても満足しています。

【インテリア】
3D Iコックピット・アルカンターラシート・アンビエンスライト等Bセグメントとは思えない高級感があります。

【エンジン性能】
前は308swに乗っていましたので、1，2Lターボは満足しています。
なんと言ってもトルクが230Nmありますので、実用域では何のストレス無く運転出来ます

【走行性能】
やはり低回転からフラットトルクが必要にして十分ですので、良いですね！
それと、全車速対応のACCになったので、渋滞の時は楽です！
【乗り心地】
SUVなので、車高もありサスのストロークが大きのとタイヤが60なので、308swに比べると柔らかく、どちらかと言えば、しっとりとした印象です。

【燃費】
まあ可も無く不可も無くと言うかんじです。

【価格】
安全支援装備等が充実して来たので仕方ないとは思いますが、もう少しお安いと最高でした。

【総評】
私の購入の最大のポイントは全高が1550ミリであると言う事で機械式立駐に入る所です。
プジョーには308swに乗りすっかりドライビングフィールに魅了されてしまいましたので、
是非一度、試乗だけでもしてみて欲しいですね！