プジョー SUV 2008 2020年モデルレビュー・評価

今回初の輸入車です。
当初は208を目的にディーラーへ。展示してあった2008に一目ぼれ。
両方を試乗後に2008に決定です。

購入後、半年、7000Km弱を経過しエアコンも活躍する時期になったので
一度レビューしておきます。
年間走行距離は、通勤・通勤以外の仕事・週末ドライブがほぼ各5000Kmくらいで
15,000Km程度。仕事が遠地の場合は20,000Kmいくこともあります。

【エクステリア】
　　GT Lineで好みの分かれる顔つきです。自分はデイライト含み気に
　　入っていますが、仕事で使うには辛く、客先の事務所から見える
　　「来客駐車場」には　　置かずに、離れた駐車場に置くようになりました。
　　サイズはマンションの立体駐車場に入る全高がありがたいです。
　　週末ドライブは山野草を見たりハイキングのために狭い山道も
　　走るので、横幅がギリギリ許容範囲（前者と変わらず）なのも
　　決め手です。

【インテリア】
　　身長180ちょい、座高は普通？ですが、i-Cockpitやペダルレイアウトは
　　すぐに慣れました。
　　内装が黒色系なので、サンルーフ入れており、頭上は拳一個ないですが
　　過去クーペに乗っていたので慣れもあり特に窮屈とは感じません。
　　
　　冬のシートヒーターは初めての装備ですが非常にありがたいです。
　　最近の暑さでもエアコンは非常によく効くのでOK。

　　ナビオプションは付けずに、格安データSIMとiPhone8でナビや
　　音楽聞いています。AMラジオがついていないのに買った後で
　　気づきましたが、RADIKOでしのいでいます。

【エンジン性能】
　　ここは本当に良い意味で裏切られました。
　　ちょうど軽ターボの約2倍かぁ、くらいに思っていましたが
　　特にトルク感が非常に心地良いです。
　　エンジンの情報を伝えずに3人ほど車好きな人に運転して
　　もらいまいたが、もう少し上の排気量？との感想でした。
　　高速も日常的な速度域では問題なく、追い越しもきちんとシフト
　　ダウンすれば不満はないです。

　　8ATは、1速と2速がギクシャクするのは本当ですが、
　　低速でノロノロ運転が少ないためか、そこまで気になりません。
　　3速以上では非常にスムーズです。

　　一点だけ不満があり、エンブレがほとんど利きません。
　　3速でもほとんど利かず、また2速は55Km/h程度以下でしか
　　入らないのでフットブレーキに頼る運手になります。
　　変速がパドルのみ、かつハンドルではなく固定の位置にあるのも
　　ワインディングを気持ちよく流す運転には工夫が必要きです。

【走行性能】
　　そういうキャラの車ではないと思いつつ、ワインディングを
　　流しても気持ちよく曲がってくれます。剛性が高く、
　　SUVであることを忘れさせてくれます。
　　ただ、コーナー中にギャップ等があると、後ろがタイヤ2本分？
　　くらい一気に横に飛ぶような感触があり、ここはサス形状なりの
　　性能です。

　　ACCですが、ステアリング制御には馴染めず切っています。
　　車線内できちんとトレースするとは思いますが、自分の感覚
　　（コーナーごとに車線内でも微調整している、直線でも
　　　二車線なら他車線の車との距離感や、視界を確保するために
　　　細かく微調整している）とズレがあり、一言でいえば
　　気持ち悪いです。

　　逆に速度＋前車追走の制御は素晴らしく、郊外道路、高速では
　　よく利用しています。

【乗り心地】
　　60扁平というタイヤの厚みもあり、非常にマイルドですが
　　道路情報はしっかり伝えてきます。
　　シートも中身の詰まった感じで長距離で疲れにくく、
　　サイドサポートも含めて合格点です。
　　ただちょっと疲れて10分ほどシートを倒して休憩がダイヤル式なので、
　　ちょっと面倒ですが。

　　あと、ステアリングの材質が少しサラサラしすぎて、そこだけは
　　慣れません。

【燃費】
　　県庁所在地の信号の多い道で、片道15Km弱を40分かける朝通勤は
　　12km/l、25分の夜帰宅は15km/l
　　田舎の3桁国道の長距離や高速の制限速度で18Km/l
　　最近エアコンがフル稼働で上記から-1〜-2 というところでしょうか。

　　いずれもアイドリングストップONです。始動＋走行開始が重なると
　　振動多めなので、始動は横の信号みてハンドル微操作で早めにしています。
　　ハイブリッドに頼らずこのトルクでこの燃費はありがたいです。

【価格】
　　国産車の価格が高額になってきているので、車体は適正価格と思います。
　　前車が3.5L ハイオク仕様＋超扁平タイヤだったので
　　ガソリン代、税金、タイヤ交換等ランニングコストは安くなるかと
　　思いますが、過走行によるオイル交換代やスタッドレスのホイール代が
　　まだどの程度かわからないので、また1年後に書き込みます。

【総評】
　　上記のように細かくみれば、不満もありますし、ネットに上がっているように
　　・一度スイッチをOFF/ONしないとブラインドスポットモニタが有効にならない
　　・二日くらい動かさないとエアコン設定が全開になる
　　・二回ほどフランス語表示に...
　　・乗り込んで即エンジンONしようとすると「キー見つからず」
　　などほぼ体験していす。
　　確かに完璧とは言い難いのですが、乗って楽しく、
　　時間とガソリン代があればいくらでも走っていたい車です。
　　
参考車歴
コンパクト(3年・MT)→クーペ(9年・MT)→クーペ(11年・MT)→
コンパクト(8年・6AT)とどちらかといえば1台に長めに乗る傾向。