『6MTは低速でも運転が楽しめる数少ない車』 ホンダ N-ONE 2020年モデル りぃりぃパパさんのレビュー・評価

【エクステリア】
黒のRSにマッドガードに無限のマフラーのフィニッシャーレスをつけていますが、レトロモダンで可愛らしく且つスポーティーで感じで、変化の少ないフルモデルチェンジで賛否がありましたが、完成された良いデザインと思います。

【インテリア】
全体的には可もなく不可もないデザインですが、ナビの大きさによて室内の雰囲気が大きく変わります。
足車の為、初めは７インチをつけていましたが縁が大きくチープ感が漂う為、結局9インチに買い換えました。
9インチは車内が華やかになります。

【エンジン性能】
一応VTECターボですが、燃費向上の為のVTECですので吹け上がりを期待すると物足りないですが、スムーズに吹け上がり６MTとの相性も良いと思います。高速の100km巡行も上り坂は多少しんどいですが、それ以外は難なく走ります、

【走行性能】
あまり軽自動車に乗らないので他の軽自動車との比較はできませんが、アクアやヤリス等のコンパクカーと比べても走りに遜色は無く、安定していると思います。ただ、個人的には山岳地帯を流す事が多く下りカーブのロールやリヤのグリップに不満があった為、オプションのモデューロのサスペンションに変えました。それによって、ハンドリング、ロールやグリップ不足は全て改善された為、満足です。
ただ、先進装備などが載っているせいか車重は結構あるので、軽トラの様な軽やかさは薄いですね。
基本は1人乗りの趣味車なので乗り心地は気にして乗っていないのですが、悪くはないと思います。

【燃費】
踏めば12kmくらいまで落ちますが、エコモード郊外の長距離では20km、高速80キロ巡行で22kmと乗り方によっては簡単に好燃費を出せますので、悪くないと思います。

【価格】
良い車ですが、色々付けたら高額になります。今回はスペースの問題で軽自動車縛りでこの車にしましたが、スペースに余裕があればコストを含めてスイスポを選んでいたと思います。
ただ、軽のMT車はリセールが良いので、最終的な判断は売却後の評価になりますが。

【総評】
吸排気と足回りを純正オプションで少しいじりましたが、それを含めると低速でも運転が楽しめる数少ない車だと思います。