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アウディ e-tron スポーツバックレビュー・評価
e-tron スポーツバック
e-tron スポーツバックの新車
新車価格: 1105〜1437 万円 2020年9月発売〜2023年2月販売終了
中古車価格: 397〜1018 万円 (43物件) e-tron スポーツバックの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
e-tron スポーツバック 2020年モデル |
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2人 |
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モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
e-tron スポーツバック 2020年モデルの評価
- 4 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.50 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.50 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.50 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.50 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.50 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.50 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > アウディ > e-tron スポーツバック 2020年モデル > 1st Edition
よく投稿するカテゴリ
2024年3月24日 17:29 [1825625-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
【エクステリア】かっいいけどミラーはいただけない。
【インテリア】こちらは満足ですが、空調関係はモニターよりスイッチの方が操作性がよい。
【エンジン性能】普通。電気自動車ならこんなもの。
【走行性能】こちらも普通。悪くはないけど、感動するほどの良さもない。
【乗り心地】エアサスが思ったより硬い。ドライブセレクトでモードを変えてもさほど変わらない。
思っていたほど静かではない。エンジン車と比べれば静かだが、日産リーフと大差はない。
【燃費】3トン近いので仕方ないが、電費悪し。
【価格】新車価格は論外だが、中古の金額は良いと思います。
【総評】中古ならあり!
参考になった0人
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自動車(本体) > アウディ > e-tron スポーツバック 2020年モデル > 1st Edition
2021年2月1日 04:30 [1415949-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
好みはあると思いますが、かっこいいですね。
特にリアからのエクステリアは近年アウディ全体が良くなっており、素敵です。
【インテリア】
質感も高いし、高級感もありいいです。
メーター周りも、従来のバーチャルコクピットより質感高めで分かりすく、いいです。
【エンジン性能】
程良く電気自動車なりの加速をしてくれます。
いきなりガツンと加速するのではなく、内燃機関と同じようなトルクの立ち上がりを演出してくれて自然な加速をしてくれます。
【走行性能】アウディらしい軽快感や知性的なところは残しつつ、スポーティに仕上げられております。
難癖つけるなら、ちょっとロールするかな。
SUVにしてはロール少ないのですが、やはり重いので致し方無いですね。
惰性で進まないので、交差点でのアクセルワークは慣れが必要なのとバーチャルミラーに慣れ必要です。駐車の時が厄介で、惰性で車が進まないし、ミラーの距離感掴めないので、もう難し過ぎます。
【乗り心地】
エアサス、重さもありしっとりとしてて乗り心地良いです。
Q8に匹敵する乗り心地のまま、少しコンパクトでキビキビ動きます。
【燃費】
恐らく良いでしょう。
テスラより回生エネルギーが効率化されてるので、きっと航続距離が、伸びそうです。試乗で飛ばしても、全然減らなかったですね。
【価格】
あとから発売になった、割安のモデルでようやく手が届きますね。1300万は高い。EQCと比較してしまいます。
【総評】
アウディの良いところを生かしながら、素晴らしい車になってます。
エンジンモデルから乗り換えても、ネガな部分を減らし良さを際立たせてる部分はさすがです。ミラーは普通の鏡にして、アクセルワークに慣れ、安くなれば買いですね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった4人(再レビュー後:4人)
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e-tronスポーツバックの中古車 (43物件)
-
- 支払総額
- 725.5万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 27.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 440.8万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.0万km
-
- 支払総額
- 841.5万円
- 車両価格
- 830.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 402.2万円
- 車両価格
- 379.8万円
- 諸費用
- 22.4万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.5万km
-
- 支払総額
- 570.4万円
- 車両価格
- 540.0万円
- 諸費用
- 30.4万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.1万km