『何のために買うかではなく、買ってから使い方を考える車。』 ホンダ Honda e 2020年モデル beet0さんのレビュー・評価

3年乗っての評価。新車はもう買えのでいまさらではあるけど。
【エクステリア】
やたらエッジばかり効かした他社のEVの中において存在感があり
フラッシュサーフェス化された先進性と初代シビックをオマージュした
レトロな雰囲気の融合は唯一無二。
【インテリア】
木目調の化粧パネルとざっくりした生地のシートは個人的に好みではあるが
その柔らかい雰囲気と走行性能の高さとのアンバランスさが車のコンセプトをブレさせている気がする。
また木目パネルと布が貼られた部分以外はハードプラスチックで質感は低い。
【動力性能】
3000ccクラスのトルクが発進直後から味わえる。
中間加速もエンジン車にはシフトダウン等アクセルを踏んでから加速まで一瞬タイムラグがあるが
この車はアクセルを踏んだらダイレクトに加速出来て気持ちが良い。
【走行性能】
エクステリアやインテリアからくる優しい雰囲気とは逆で、かなりスポーティー。
前後左右がすべて同じ重量配分というこだわりの設計のボディーは、
短いホイールベースも手伝って山道をひらりひらりと走り抜けることができる。
ただ、これは標準装備されたスポーツタイヤに助けられている可能性もある。
【乗り心地】
短いホールベースによるものなのか、たまにピッチングを感じることもあるが、
車体が重い為見た目よりどっしりした乗り心地。スポーツタイヤでこの乗り心地なので
コンフォートタイヤに履き替えたらかなり快適になる可能性がある。
【電費】
アクセルワークを意識して春・秋だと7.5km/kwくらい。
意識しなければ6.5km/kwくらい。
冬場は5.1~5.5km/kw位。ボディーサイズから考えるとかなり悪いと思う。
【価格】
言わずもがな。

【総評】
ホンダアプリケーションセンターというアプリの配信サービスが付いていることを売りにしていたのに、初回の車検も待たず2年で終了。
同じくsiriやOk googleに似たパーソナルアシスタント機能も4年で終了。
と色々ソフトの面では問題があるが、
車のハードの部分は面白いですよ。
山道を走らせると気持ちがいいし
めちゃめちゃ小回りが利くし、値段が高いのに偉そうじゃない。
街ですれ違うことはまずないのでいつまでも新鮮。
結構女性受けがいいです。デートカーとしてお勧めします。
買った当時は満足度☆だったのですが、愛着がわいてきて満足度☆☆☆まで上がってきています。