プジョー 208 2020年モデルレビュー・評価

[総評]
5年で約3万kmほど使っていますが壊れる素振りもなく快調です。
正しくメンテナンス（定期点検）をしてもらっていれば壊れることはなさそうだなと感じています。
いい個体を引いただけかもしれませんが。

デザインも気に入っているため、大きな故障や対応の悪さがない限り今後もプジョーを乗り続けると思います。（新型3008購入検討中）


[エクステリア]
2020年にフルモデルチェンジをした際に、かっこいいなと思い購入しました。
乗っていてもその気持ちは変わらず。
コンパクトではありますが、見た目がかっこよく気に入っています。

注意点としては以下：
ナンバープレートが斜めのため、洗車機使えないなどのデメリットは有！
トランク周りに汚れが溜まりやすい形状している

[インテリア]
内装もおしゃれで文句ないです。
ごく稀にに液晶がつかないなどがありますが、再起動すれば使えるのであまり気になっていません。
それ以外は特に故障といった故障もなく使えています。

[エンジン性能]
詳しいわけではないのでよくわからないですが、高速での加速などで不満に思ったことはありません。
日本車と比べると逆にスピードよく出るなと思っていたくらいです。

[走行性能]
悪くないと思います。コンパクトなので小回りきくので、日本の狭い道にはぴったりです。
BMWとかも乗っていますがそれぞれの良さがあるなといった感じ。

[乗り心地]
フロントシートは完璧です。
この値段でアルカンタラですし、不満なし。
ただし、コンパクトなのでリアシートは狭いです。

[燃費]
良くも悪くも普通。
買った当初は16−18km/Lくらいはありましたが、今は12-15kmくらいです。

[価格]
オプション付けると日本車もこのくらいしますし、コスパの化け物だと思います。
他輸入車と比べてもデザイン性、標準オプション諸々比較したときに安いと感じるはず。
ベンツやBMWは同装備で＋200万〜400万はしますので。

ただし、ディーラーでのメンテナンスは多少お金かかります。
車検時は約20万くらいでした。

[蛇足]
知名度や偏見で損はしてそうだなと感じる今日この頃。
日本車が信頼度高すぎるのか...

再々レビューです。
最近、２０８にオイル漏れを発見し、その足で購入したディーラーに直行、受付の営業マンにオイル漏れを診てほしいとお願いしたところ、「今は修理で立て混んでいるため、後日改めて予約してきてほしい」と車体下も見ず、ボンネットも開けず、それで終わりでした。改めて電話で、「早めに診てもらえないか？」とそのディーラーにお願いしたところ、「協力工場の電話番号を教えるからそこに電話をして聞いてくれ」でした。要は街の修理工場に自分で掛け合ってくれ、です。今まで、トヨタ、ホンダ、アウディ、ヤナセ、等で車を購入してきましたが、これだけ冷淡な対応の自動車会社は初めてです。
車自体は機敏で面白いのですが、アフターサービスの悪さと最近の大幅値上げ（プジョーは納車待ちの期間で値上ると、納車前の契約時の値段ではなく値上げ価格を納車の際に請求するっていう噂は本当にあるんですか？　https://biz-journal.jp/2022/10/post_322795.html）で、プジョーが日本でメジャーになれないのは仕方ないと思います。

【エクステリア】
208選ぶ人はそもそもこのデザインが気に入って買うと思いますので、評価する必要性を感じませんが、日本車にはない精巧かつ大胆なデザインは素晴らしいです。デイライトがとにかく目立つので、歩行者など周りからの視認性が良く、安全にも一役買ってると思います。
【インテリア】
ダッシュボードや肘おき、ハンドルなど、触る部分はソフトパッドで、質感ももちろん高いです。Bセグメントでは国産車輸入車含めても最高峰だと思います。後席は足元と頭はやはり狭いですが、そもそもシートが大きめですし、質感は前席と同等なので思ったより快適です。のびのびではないですが、ちゃんと座れます。
【走行性能】
パワフルではないですが必要十分、踏めばそれなりにトルクもありますし、問題ないです。プジョーの設計思想として「無理のない車作り」というのが根底にあり、このシャシーにはこのくらいのパワートレインが1番バランスが良いよ、という提案なのだと思います。よく曲がりよく止まり、コンパクトカーらしく軽快だけど、日本車にはないゆとりを感じる走りです。小径ステアリングがこのくらいのサイズの車によく合い、山道はもちろん、街乗りも楽しいです。また、ADASも優秀で、クルコン＋ステアリングアシストに対応しているので、高速道路ならほぼハンドルを握っているだけで走れるので、長距離運転の負担が少ないです。
【乗り心地】
どちらかと言えば硬めです。段差や凹凸の情報としてはしっかりあるものの、衝撃自体はある程度はいなします。プジョーの乗り心地の設計思想として、段差の入力を打ち消すのではなく、乗員に対して自然に伝えることを良しとしていますので、その通りの質感になっていると感じます。
【燃費】
街乗りで14km/l、高速なら18km/lくらいです。充分かむしろ良い数値だと思います。
【価格】
GTのナビなし、ドラレコETCをつけて乗り出し340万でした。Bセグとしてはやはり高価ですので、この車の質感や走りにお金を出せるかどうかだと思います。
【総評】
高級車とは少し違う質感の良さがこの車にはあります。レクサスやメルセデスみたいな高級車はいらないけど、少し特別な車が欲しいという方におすすめです。

e208GTを乗っていますが、国道走っていましたら、突然ストップして全く動かなくなってしまいました。
何の前触れもありませんでした、車の電源も入らずシフトNにも動かすことができず道のど真ん中で動かなくなりました。
名古屋名東店やプジョーお客様相談センターにも電話しましたが、代車も出してくれません。こんな車買わない方がいいと思います。対応も悪いし車が無くて自分でレンタカー借りてやれとでも言っているかのようです。
ディーラーの対応も悪ければプジョー本部の対応も最悪です。
これから購入考えている人は絶対買わない方がいいですよ。

ボディカラーはヴァーディゴブルー×グロスブラックの2トーンです

【エクステリア】
カッコよすぎ！ヘッドライトが牙の形と独特です
【インテリア】
GTにしたのでシートがアルカンターラ×テップレザーとの組み合わせで柔らかく、お尻が痛くなりません。
タッチスクリーンは10インチが良かったなと思う
【エンジン性能】
最高！1.2Lに直3ターボとは思えないぐらい
性能が高いです！サウンドも良きっ！
【走行性能】
猫足サスペンションと17インチタイヤのおかげでアンダーステアにならず、自然な感じで旋回できます。
ステアリングから手を放してもブレがなく、安定していました。
【乗り心地】
全く疲れません。高速ではクルーズコントロールとレーンキープアシストを作動させて走らせてるので
ドライバーは何もしなくてもいいです
(突然ハンドルを取られることがあるので注意)
【燃費】
カタログ値超えしちゃってます！
高速に乗れば23.8km/l、一般道では15km/lと低燃費な数値になりました。フル乗車状態でも19.6km/lと落ちることはありません！
【価格】
350万と安かったです(笑)
【総評】
運転が楽しくなる車です。色がヴァーディゴブルーと目立ちやすいので、安全運転でいきます！