『デザインだけで選んでも後悔しない☆Peugeot208』 プジョー 208 2020年モデル トロピカル ストームさんのレビュー・評価

【エクステリア】
クラシカルなフォルムと、未来感ある前後LEDライト☆
この車の、1番の魅力だと思います。
個人的には、ブラックルーフはNGです(笑)

心配だったフロントウィンカーの被視認性は、光度も十分で問題ないと思います。

【インテリア】
まさにコクピットとゆう感じ☆
3Dメーターは見やすく、各スイッチ等の操作性も イイです。
もちろん デザインもイイです。

内張りの精度の良くない部分が、少し気になります。
また USBソケットは 使っている間に、ピアノブラックの部分にキズが着いてくると思います。
もっと見えにくい場所に、そして データ通信できるソケットを 2個設置して欲しかったです。

オプションのラバーマットは、フィッティングがイマイチです(車体側の個体差??)

【エンジン性能 走行性能】
全幅1745 最小回転半径5.4 ですが、ミラーtoミラーは国産5ナンバー車と変わりなく 小回りもきいて、取り回しは良好です。

『ゴロゴロ､､､』とゆうエンジン音ですが、低回転で小気味よくシフトアップしてゆき、それでいて十分な加速力です。
コーナーではハンドルをきると、『スゥー』と曲がります☆
必要十分、よく走ります☆

【乗り心地】
引き締まった乗り心地ですが、硬いとゆう感じはないです。
小さな段差などは『トン』と乗りこえ、路面を辞める様に『ヌメ−』と走ります☆

ただ ザラついた路面では、微振動で内装が震える様な感じの時が、稀にあります。

【燃費】
満タン納車で まだ給油してませんが、ガソリンの減りは(前車 ハイブリッドより) 早い気がします(笑)
44リッターの燃料タンクは、もう少し大きい方がイイです。

【価格】
これだけの先進運転支援とフルLED(ﾗｹﾞｯｼﾞﾗﾝﾌﾟｲｶﾞｲ)で、293万円(しかも税込)は高くないです。

【総評】
他にはないデザインと 独特の装備など、満足度は とても高いです☆
静粛性も高く 重厚感のある乗り心地と、軽快な走りを兼ね備えています☆


唯一の不満は、シートベルトのショルダー側の高さ調整が、出来ないとゆうところです！

150cm位の小柄な人では、シートベルトが喉の辺りに 掛かります。
GT Lineには助手席にもシートリフターがありますが、それでもベストポジションにはなりません。

助手席に小柄な女性などを乗せる方は、この点を しっかり確認された方が いいと思います。

【その他 納車されてからわかった事】
ワイパー作動すると、昼間でもヘッドライトが点灯します。

クルーズコントロールは遅い前車がいなくなると、設定速度まで 結構な勢いで加速します。
､､､追い抜こうとする後続車に失礼な感じ(追い抜かれる車の義務違反?(ﾜﾀｼﾉｾｲｼﾞｬﾅｲﾖ~))

センターコンソール付近を ボヤ~っ(?)と照らすライトが、左右マップランプ脇にあります(常時点灯)。

アンビエンスライトは8色から選べますが、どの色に設定しても エンジンOFF時は『緑色(Quartz)』に光ります。

ドアミラースイッチと 各ドアのパワーウインドウスイッチ照明、フットランプやフットウェルランプ(ドアミラー下)は装備されていますが、グローブボックス照明がない！

シガーソケットとUSBソケットは、エンジンOFF後は通電しません(ﾖｶｯﾀ)。
オーディオはエンジンOFF後も、一定時間は起動出来ます(ﾌﾟｼﾞｮｰ特有のｴｺﾉﾐｰﾓｰﾄﾞ作動)

シートベルトを外すと(敷地内など)、アクティブセーフティブレーキOFFの警告灯が点灯します。

外からドアロックすると、ロックスイッチのLED(ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙのﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁ)が赤く点滅してる☆

GT Lineに標準装備のフロアマットにも、グリーンステッチ☆

ラゲッジライトは、キャンセラー無しのLED(T10ｳｪｯｼﾞ)に交換しても大丈夫です(多分､､､ｼﾞｺｾｷﾆﾝﾃﾞｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ)。

アームレストが運転席側にオフセット(寄っている)されている(個体差??)。

ウィンカーレバー先端のボタンを押しても、何もならない(笑)。

【エクステリア】
クラシカルなフォルムと、未来感ある前後LEDライト☆
この車の、1番の魅力だと思います。
個人的には、ブラックルーフはNGです(笑)

心配だったフロントウィンカーの被視認性は、光度も十分で問題ないと思います。

【インテリア】
まさにコクピットとゆう感じ☆
3Dメーターは見やすく、各スイッチ等の操作性も イイです。
もちろん デザインもイイです。

内張りの精度の良くない部分が、少し気になります。
また USBソケットは 使っている間に、ピアノブラックの部分にキズが着いてくると思います。
もっと見えにくい場所に、そして データ通信できるソケットを 2個設置して欲しかったです。

オプションのラバーマットは、フィッティングがイマイチです(車体側の個体差??)

【エンジン性能 走行性能】
全幅1745 最小回転半径5.4 ですが、ミラーtoミラーは国産5ナンバー車と変わりなく 小回りもきいて、取り回しは良好です。

『ゴロゴロ､､､』とゆうエンジン音ですが、低回転で小気味よくシフトアップしてゆき、それでいて十分な加速力です。
コーナーではハンドルをきると、『スゥー』と曲がります☆
必要十分、よく走ります☆

【乗り心地】
引き締まった乗り心地ですが、硬いとゆう感じはないです。
小さな段差などは『トン』と乗りこえ、路面を辞める様に『ヌメ−』と走ります☆

ただ ザラついた路面では、微振動で内装が震える様な感じの時が、稀にあります。

【燃費】
満タン納車で まだ給油してませんが、ガソリンの減りは(前車 ハイブリッドより) 早い気がします(笑)
44リッターの燃料タンクは、もう少し大きい方がイイです。

【価格】
これだけの安全装備とフルLED(ﾗｹﾞｯｼﾞﾗﾝﾌﾟｲｶﾞｲ)で、293万円(しかも税込)は高くないです。

【総評】
他にはないデザインと 独特の装備など、満足度は とても高いです☆
静粛性も高く 重厚感のある乗り心地と、軽快な走りを兼ね備えています☆


唯一の不満は、シートベルトのショルダー側の高さ調整が、出来ないとゆうところです！

150cm位の小柄な人では、シートベルトが喉の辺りに 掛かります。
GT Lineには助手席にもシートリフターがありますが、それでもベストポジションにはなりません。

助手席に小柄な女性などを乗せる方は、この点を しっかり確認された方が いいと思います。

【エクステリア】
クラシカルなフォルムと、未来感ある前後LEDライト☆
この車の、1番の魅力だと思います。
個人的には、ブラックルーフはNGです(笑)

心配だったフロントウィンカーの被視認性は、光度も十分で問題ないと思います。

【インテリア】
まさにコクピットとゆう感じ☆
3Dメーターは見やすく、各スイッチ等の操作性も イイです。
もちろん デザインもイイです。

内張りの精度の良くない部分が、少し気になります。
また USBジャックは 使っている間に、ピアノブラックの部分にキズが着いてくると思います。
もっと見えにくい場所に、設置して欲しかったです。

またオプションのラバーマットは、フィッティングがイマイチです(車体側の個体差??)

【エンジン性能 走行性能】
全幅1745 最小回転半径5.4 ですが、ミラーtoミラーは国産5ナンバー車と変わりなく 小回りもきいて、取り回しは良好です。

『ゴロゴロ､､､』とゆうエンジン音ですが、低回転で小気味よくシフトアップしてゆき、それでいて十分な加速力です。
コーナーではハンドルをきると、『スゥー』と曲がります☆
必要十分、よく走ります☆

【乗り心地】
引き締まった乗り心地ですが、硬いとゆう感じはないです。
小さな段差などは『トン』と乗りこえ、路面を辞める様に『ヌメ−』と走ります☆

【燃費】
満タン納車で まだ給油してませんが、ガソリンの減りは(前車 ハイブリッドより) 早い気がします(笑)
44リッターの燃料タンクは、もう少し大きい方がイイです。

【価格】
これだけの安全装備とフルLED(ﾗｹﾞｯｼﾞﾗﾝﾌﾟｲｶﾞｲ)で、293万円(しかも税込)は高くないです。

【総評】
他にはないデザインと 独特の装備など、満足度は とても高いです☆
静粛性も高く 重厚感のある乗り心地と、軽快な走りを兼ね備えています☆


唯一の不満は、シートベルトのショルダー側の高さ調整が、出来ないとゆうところです！

150cm位の小柄な人では、シートベルトが喉の辺りに 掛かります。
GT Lineには助手席にもシートリフターがありますが、それでもベストポジションにはなりません。

助手席に小柄な女性などを乗せる方は、この点を しっかり確認された方が いいと思います。