メルセデス・ベンツ GLBクラス 2020年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
GLBカッコいい。X1からの乗り換えです
【インテリア】
BMWよりも豪華です
【エンジン性能】
後期型のディーゼルはX1よりもパワフルに感じた。180はパワー不足
【走行性能】
ハンドルは軽く運転がしやすい。
【乗り心地】電気制御アンバーのお陰でブレーキやでこぼこでも静か。
【燃費】
まだ分からないが町乗り12位か。
【価格】
年度末で総額850から100万の値引き。
【総評】
前期型よりかなり値上がりしたから割安感はない。ただし、他にはないかっこよさと乗り味は気に入っている。

ガソリンターボのGLB180 初期型を 中古で購入。
関東で雪や悪路の影響はほぼ無し。年間6000km程度で家族を乗せて街乗りメインのライトユーザー。
乗って半年の感想です。

操作・デザイン共に満足度が高く、程よいサイズで取り回しも良いです。

俗っぽい感想ですが「ちょっと良いの乗ってるぜ」感は出しつつ、威圧感少なめのフェイスと質実剛健なボディ形状で近所や子供の送迎で悪目立ちしない、ほど良いラインかなと。

以下、180 ガソリンエンジンの走りについて

▼ 7人乗りで1,331ccって大丈夫なの？
GLB180、家族4人乗せて法定速度内で走る分にはパワー不足は感じません。
「非力だろう非力だろう」と先入観があってハードル低く設定してたからかもしれないけど、最初に乗った時にいい意味で拍子抜けしました。
大人7人フル乗車も試してみましたが平坦な道であれば全然普通に走れます。高速上り坂ではさすがに苦しそうでしたが。。

中古だと180も200dも価格帯変わらないので、はじめはスペックが高い200d狙いで試乗もしていました。
アクセルを踏み込んだときの加速やどっしり感は200dの方が良いですが、マイルドに運転するのが好きな自分の場合、加速の滑らかさのせいかエンジンの吹き上がりのフィーリングのせいか、むしろ180の方が軽やかに感じたので200dも180も両方視野に入れて検討することにし、結局180を購入したのでした。

1,331ccと言ってもスペック上では一昔前の2リッターくらいありますね。低速域から積極的にターボが発動するし、DCTとの組み合わせの妙かどの回転域でもエンジンの美味しいところを使って走ってる感じです。

さすがにちょっと踏んだらグンと初速出たり、踏み込んで背中が押しつけられるような加速感は味わえませんが、安心して普段使いできるちょうどいいパワーだと感じています。

GLB180、ガソリンエンジン、FF駆動、初期型は補助モーターや可変ダンパーなども無くGLBの中では一番単純な構成ですが、その分メンテや機関の故障リスクが減り、街乗り中心のユーザーには良い選択肢なのかなと思います。

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▼その他気になる点
・後列のシート座面がやや短い(浅い)ので、身長が高い人はゆったりは座れない。あと、後席背もたれがもっとリクライニングできたらよかった。

・サンルーフのシェードが薄い。 フロントガラスのUVカット機能やシートベンチレーションも無いので夏暑い。

・ハンドルがよく切れる故か、横のGをけっこう感じる。MC後は可変ダンパーなどで乗り心地も変わってきそうですね。

3列ｼｰﾄ7人乗で,ﾏﾝｼｮﾝ立柱に入る運転支援システム付きのSUV車を探していたのですが、丁度GLB200d4MATICの新古車で条件に合ったものがあり購入しました。日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙという選択肢もあったのですが、値段的にほぼ同等でGLBは燃費は劣りますが、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞで軽油使用を考慮するとほぼﾍﾟｲできます。高速では20Km/lまで伸びるのは特筆もので,MBUX,自動ﾌﾞﾚｰｷ,ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞｸﾙｰｽﾞ等至れり尽くせりで,さすがﾍﾞﾝﾂというｻｰﾋﾞｽと共に,最近の日本車にない1品に大変満足してます。

純正だからこそ、上品に煌めいてます。

【エクステリア】
他のメルセデスと見間違う事の無い、スクエアなライトは威圧的なギラつきも無くラブリーなデザイン。

【インテリア】
AMGライン、レザーエクスクルーシブの赤黒を選択しアンビエントライトやカーテシランプなどとも相性良く贅沢感があります。
ただメルセデスに乗って無い方々からはヤン車仕様みたいと言われがちですが、メルセデスが純正で出してるからこそセンスが良く、これを国産車で後付けして真似したりすると非常に残念なセンスに映ります。

【エンジン性能】
排気量が小さくディーゼルですが、太いパワフル感と日本で走るには全く有り余るスペック。そして非常に静か。

【走行性能】
小回り良し、高速カーブの大回りなど左右にフワつく事なくドッシリしてて気持ち良い。

【乗り心地】
外界と遮断されてる感があり、地面と遠く何かに包まれてる感じが心地よく、道路継ぎ目もフワっとスルーしてくれます。

【燃費】
通常街乗り→10前後
遠出した場合→16前後

【価格】
Sクラスと変わらぬ世界最高峰の安全装備が詰め込まれてる以上、高くても仕方ない価格なので不満はありません。
安いに越した事はありませんが、そうすると誰でも購入でき、街中で見かける車になってしまうので、致し方無し。

【総評】
私は2020の夏に初めてGLBを見て一目惚れ、またニコルンが買ってから更に欲しくなり、ディーラーに2年半通い詰め初期型200d→200d4マティック→200d4マティック202201→202202→202301へと移行し、ようやく202301で昨年12月に納車になりました。
ここまで待った理由は細かいオプションまで含めた希望の車体は国産車と違い、待てば買える訳ではなく、メーカーオプションでの様々な仕様車は生産台数が決まってるらしく、ディーラーからメーカーへ発注した際に台数が少なければ抽選になると言う仕組みで、例えばAMGライン、サンルーフ付き、デジタルホワイトが欲しいとした場合はメーカーがこの条件の車体を10台作りましたとします、日本全国のディーラーから希望のお客様が50人居るとなれば抽選で10人しか買えず、他の40人は次の入荷を待ち、その後受注終了となる場合もあり、そうなると次のロットまたはマイナーチェンジ後の受注を待つしかありません。
したがってタイミングと運が重要になります。こうして抽選で当ててもらい購入する事ができました。
そもそも世の中は今EVへ移行してますが、日本では充電問題などで鈍化してるためまだまだ燃料車は価値が高いので生産が減少してる反面、欲しがる人が多いので必然的に抽選になりがちです。
またテスラが値下げ始めたのも追い風に、燃料車過熱が一層増すのではないでしょうか？

A180セダンAMGラインからGLB180AMGラインへの乗り換えです。
レビューの少ないGLB180ガソリンターボモデルの参考になれば幸いです。

【エクステリア】
AMGラインはゴツくてかっこいいです。個人的にはメルセデスのSUVは外観が好きです。
車幅が1850以内でマンションのパレットに収まるのが決め手でした。

【インテリア】
フルオプションなので、レザーシートとパノラマルーフは満足度高いです。
アンビエントライトも夜は綺麗です。
いざという時の7人乗りも便利です。子供が秘密基地といって喜んでます。
ドア開けた時にメルセデスのマークのライトが付くのはかっこいいと思います。

【エンジン性能】
ディーゼルとの比較で一番気になるところだと思います。結論としては、関東圏＋高速での利用では何不自由なく満足です。
A180セダンでエンジン性能は理解していたので、期待通りです。低速からターボが効いており街乗りでは乗りやすいです。
ディーゼルの方がトルクあるのでよりパワフルを求めるならディーゼル、静粛性ならガソリンといったところでしょうか。

【走行性能】
A180セダンに比べるとコーナーリングのロールが気になりますが、国産SUVに比べるとがっしりしている乗り味かと感じます。直線安定性が素晴らしいですね。高速でACC使うとかなり楽に目的地までいけます。

【乗り心地】
個人的にはもう少し硬い方が好みです。

【燃費】
街乗り9、高速15といった感じです。

【価格】
値上がりしているので、コスパは△ですね。

【総評】
かなり満足度が高いです。リセールも良いのが納得です。

200D 4maticのAMGパッケージ無しです。
CLA250からの乗り換えでした。

【エクステリア】
AMGパッケージなしですが、ギラギラしすぎてないデザインでとても気に入っています。

ホイールの5本スポークもどきも賛否ありますが、個人的にはブレーキダストがつきにくいし、洗車後拭き取りやすいので有りだなぁと思ってます。

【インテリア】
予定してなかったんですがアンビエントライトがついていて子どもたちに好評です。
プラスチッキーなところもありますがあまりチープさを感じずいい感じです。

【エンジン性能】
とても乗りやすいパワートレイン。1500回転ぐらいでトルクを出してくれるので町中で乗りやすいです。
その後すぐ後付オプションつけるためディーラに預け、代車でGLB35にのりましたがSUVには有り余るパワーすぎて正直200Dのほうが好みでした。

【走行性能】
300キロ程度走った感じですが、CLAより疲れが少なくて良いです。
高速も結構安定しています。ただ風切り音はCLAよりだいぶ多いです。

レーダークルーズコントロールが本当に便利。
これのおかげで疲れが半減です。一般道でも1本道の場合はちょくちょく使ってます。

【乗り心地】
タイヤが大きくなって乗り心地は良くなりました。
長距離はまだ試せていないのでGWにでも試してみたいと思います。

【燃費】
街乗り　9km/l 多分高速乗って13,4ぐらいかな？
普段家族4人で乗ってるので一人で長距離乗ればカタログ値ぐらい出そうです。

【価格】
メルセデスの中ではかなりコスパがいい車だと思ってます。
GLCになった瞬間値段が跳ね上がりますし。

【総評】
3列目のライトが無くなってたり、USBCが減らされていたり、マルチビームヘッドライトがオプションだったり・・と細かな不満もなくはないですが、MBUXは便利だしアプリとの連動すごいしいい車です。

CLAも良い車でしたが、家族のことを考えるとこの車はかなり気に入っています。
ドライブやアウトドアに使い倒したいと思います。

メキシコ製の車のせいか作りは雑です。ドアはかなり強めに閉めないとかなり高い確率で半ドアになります。パネルのチリも合って無い箇所があります。
エンジン音はそれほど気になりませんが走行音はそれなりに車内に入ってきます。
新車購入でエンジンからのオイル漏れという有り得ないハズレ車を引いてしまったので評価は最低ですが、壊れなければ価格相応の良い車ではないかと思います。

エクステリア
最近のSUVではめずらしい角ばったスタイルは個性的で気に入ってます。

インテリア
デザインは好きです、価格的に仕方ないですが非常にチープな内装です。

エンジン
ディーゼルエンジンはトルクが有り、日常使いには最適かなと思います。しかし走行8000km程度でエンジンからオイルが漏れてきて修理となりました。
当然保証修理となりましたが日本車では考えられない初期不良だと思います。

燃費
街乗り15km、高速20kmって感じです。

価格
私の車はFFディーゼルだったのでお買い得感はありました。

GLB200ｄを乗って5000Kｍ走りましたのでレビューします。
正直試乗だけでレビューしている方がチラホラいますが
そんなのは当てにしない方がいいと思います（笑）

GLBの前は国産のスバル・フォレスターＸＴ2.0アイサイトに乗っていました。
それとの比較になりますのでどうしても・どうしても・・・何回も言いますがどうしても甘めになります（笑）ご注意くださいませ。

GLB200d　AMGラインのFＦになります。

【エクステリア】
色は白になります。
今までグレーや黒のダーク系が多かったのですが今回思い切って白にしました。
非常に高級感のある色だと思います。
また、外面はやはりメルセデス、というだけあってエントリーなのに高級感を感じます。
GLAはよく見かけますがGLBは中々街中では見かけません。
とてもかっこいいと思います。

【インテリア】
これは今まで何を乗ってきたかによるんでしょうが
私の場合はスバルのフォレスターに乗っていましたので・・・（笑）
察して頂けると思いますがGLBの内装でも神クラスとなります（笑）
特にメーター周りのインターフェイスは秀逸で未来感を感じさせます。
またamgラインのアンビエントライトも夜間非常に綺麗に車内を彩ってくれるので
夜間にドライブ行こうかな〜と思わせてくれるような雰囲気を醸し出してくれます。
ふとトンネルに入るとテンション上がりますね（笑）

シート等は今の所使い勝手が悪い等はありません。
７人乗れますがまだ試したことは無いです（笑）
車内はフォレスターとあまり広さは変わらないですね。
これ以上広いのは必要としていないのでこのサイズで十分です。

【エンジン性能】
初めてのディーゼルというのもありますが非常に快調です。
まずエンジン音がまったく聞こえないことにびっくりしました。
そりゃエンジン掛かり始めの音は流石にしますけどそれでもフォレスターと比べたら
かなり静かで我が家の住宅街であれば全然深夜・早朝でも気にならないレベルです。
ただ、やはり馬力自体はフォレスターＸＴには劣りますので高速の合流時は物足りない感が
あるんですがそれは恐らく自分がフォレスターに乗っていたからです。
なんせフォレスターは280馬力で100?まで5秒台の化け物ＳＵＶだったのでそれと比べるのは
流石にいくらメルセデスでも酷ですね（笑）

普通の使用には十分な性能を持っていると思います。

【走行性能】
悪路はまだ行ったことがないので中々比較しづらいですが
ＧＬＢの方が剛性は強いように感じますし小回りも聞くので使い勝手はかなり良いです。
また、運転支援もしっかり追従もしてくれるので満足度は高いです。
前回のフォレスターはスバルご自慢のアイサイトが付いていましたが初期の方でしたので
速度追従だけでハンドルまで動きませんでしたし速度の追従も急ブレーキ急加速が多かったので
時代の進化をかなり感じます。

今のアイサイトを体験していたらまた違った評価になるかもしれませんが
今の自分にはこれでかなり満足しています。

【乗り心地】
乗り心地は良いと思います。
何回も言っていますが前の車がスバルの280馬力のフォレスター・・・でしたので
非常に乗り心地は悪かったので今のＧＬＢでも非常に良いです。
河川敷近くの道がかなり荒れていてフォレスターだとかなり振動と入力がガツっ！と
来ていたのですがＧＬＢになって同じ振動入力でも1つ、２つクッションが入ったような感じで
だいぶ身体が感じる振動は違います。

どんだけ良い車でも所詮車ですのでやはり路面が荒れているとロードノイズはしますね。
ただ高速道路はじめ路面状態が良いと本当に静粛性は良いです。
フォレスターの時は振動もそうですがエンジン音もありましたし、その上にロードノイズですから
GLBと比べると全然違います。

【燃費】
良いと思います。
現在は街中でリッター18Km、高速道路だけなら23?ぐらいでしょうか。
フォレスターはリッター約10?のハイオク仕様でしたのでどうしてもGLBが優秀に感じます。
今なんて特にガソリン価格が高いですので自分の地域だとハイオク170円が軽油だと130円台なので
だいぶ印象が変わりますね。しかもフォレスターより倍くらい走るので嫌でも満足してしまいます。
私の場合はシェル電気を自宅で使っているので軽油も毎月100Lまで１リットルにつき5円安くなるので更に・・という感じでかなり満足度が高いです。

【価格】
エントリーでもメルセデスですからね。
そりゃそれなりにするよなぁ〜って感じです。
でも正直、最近の車、特にGLBと同じカテゴリーの車はかなり値段が上がってきてますし
そういう中で性能や燃費、そして所有満足度考えたら全然良いと思います。
ただ現在はGLBはタマがないので中古車価格もかなり上がっていて
いつ売っても利益が出るんですが全く変えるつもりはありません。
まったく不満がない感じです。


【総評】
今の所不満や後悔のポイントは１つもない状態です。
まぁ車の良し悪しって結局今まで乗ってきた車との比較だと思います。
まぁこれは車だけじゃなく家とかでもそうですけど
単純に前の車より優れていれば良い部分しかない訳であって・・・

丁度フォレスターとＧＬＢの製造された年の差が時期的に運転支援のシステムが大幅に進化した時期でもありますので。。。

スバルはスバルで良さがかなりあるのですが
やはりメルセデスには勝てないですよね。。。そりゃ価格も違うので当然なところです。
今まで乗っていたフォレスターはS♯モードにすると恐怖を感じるくらい
背中から押される圧倒的加速力を感じて楽しんでいましたが
GLBはそういうのではなくゆったり優雅に乗る車だと感じています。

ファミリー使用なので改めて思いますがこういう車がいいですね。
静かな車内で家族でワイワイ仲良く喋りながら走る
こういう使い方がベストマッチな車でしょう。

慣らし運転15000キロが経過しましたので再レビューします。

トラブル・不具合等は特にありませんでした。
先月は、市街地など低速短距離の比率が高く、猛暑でクーラーを多用したことなどで
平均燃費(15000キロ)は13.7キロ/リットルでした。
少し遠乗り(100キロ程度)したときは20キロ/リットルでした。

加速時は、早めのシフトアップを繰り返すイメージですが、
高速での追い越し加速も特に不満は感じませんし
市街地も中低速域のトルクがあるので運転が楽に感じました。
減速停車前の振動も慣れてきて気にならなくなりました。

多少のディーゼル音は覚悟していたのですが、停車時、走行時、加速時も
想像以上に静かでびっくりしました。

360度カメラは初めてでしたが、使い慣れるととても便利で駐車時や
狭い道でのすれ違い時など、大活躍です。

3列目シートはまだ未使用で、シートを倒してトランク広めで使っています。
いままでセダンだったので、ハッチバックになって荷物の出し入れがとても楽になりました。

【総評】
購入から現在まで不満点は無く、運転が楽しく現時点の総合評価としては大満足です。

国産車からの乗り換えで10ヶ月、約8000Km走行の200dオーナーです。購入時はBMW:X1,VOLVO:XC60,PEUGEOT3008と比較検討。決め手は、ルックスと乗り心地、緊急用の3列シート、そして後方へ制御＝安全装備あるのはベンツだけだったので迷わず購入しました。200ｄは良くできた車ですよ。
【エクステリア】
・やや角っぽくい顔に、チャーミングなお尻が気に入りました。
【インテリア】
・比較検討した車の中では、質感高く満足してます。またDIYでドライブレコーダーの配線作業をしましたが、さすがベンツ。内装カバーを外すと国産車とは違いビッシリ、ピタッと断熱ウレタン埋め込んであります。これがドアを閉めたときの、密閉性の高いドスンという音になるのかぁと感じました。
・シートもすごく良く疲れない形状で、マッサージ機能には満足してます。
【エンジン性能】
・初めてのディーゼルですが、軽やかにDOHCターボは唸ります。国産スポーツタイプには及びませんが、ベタ踏み要注意です。また８速へのシフトアップも１００?前後ですのでこれも飛ばしすぎ注意です。
【走行性能】
・サスのバランスがとても良いですよ。高速でのヘアピンも挙動なく、紳士に曲がります。また図体の割には小回り効きます。
【乗り心地】
・前席はとても良いですよ。ただ後部座席は、少しゴツゴツかな。
・舗装された道はとても静かですが、荒れたアスファルトはロードノイズを拾います。タイヤ交換の際は、レクサスオーナーを見習い、静穏性の高いビューロに交換して対応しようかなって感じです。
【燃費】
・トータルで約15?。高速では20?以上。軽油は安くて経済的です。
【価格】
・発売開始して即、購入でしたので値引きはあまりなかったけど、トータルで500万中頃の価格は満足してます。
【総評】
・すごく良い車なので満足してます。次もGLBがフルモデルチェンジしたら買い換え最有力候補かな。

【エクステリア】
カクカクは他にはないデザインでいいですね

【インテリア】
Bクラスということも、かなり安っぽい
CクラスのGLCと比較すると雲泥の差ですね

この内装がよいとか、ラグジュアリー感があるというコメントが目立ちますね。ミニバンから乗り換えならそのように感じるのかな？
アウディ、ジャガーとかのSUVから乗り換えてると、ちょっとなぁと。なんかアンビエントライトと無駄に２つ繋がったパネルに騙された感じが否めない。

【エンジン性能】
回転数に関係なく、力強く走ってくれます。
1,2くらいのつなぎのカクカクは、やはりBクラスですね
リスタートした時に、上り坂で下がるのはあり得ませんね

【走行性能】
ディーゼルの感じをあまり感じさせない走りと静粛性はあります。
ただし、ロードノイズはハンパない！これで買い替えを思い立ち、レクサス購入を検討中です

【乗り心地】
悪くはないが、よくはない笑

【燃費】
街乗りで13くらいですね

【価格】
メルセデスの中で、比較すると安くはないが高くもない、絶妙な感じですね
ただ、内装の質感からすると、高いですね。
とにかく内装が安っぽい

【総評】
3ヶ月で買い替えたくなったくらい、平凡な車です

【エクステリア】
とても７人乗りには見えないですが、威圧まではいかない程よい迫力もあります。
都市部で乗るので、個人的にはAMGラインの方が好みでしたので、合わせて満足しています。

【インテリア】
Cクラスからの乗り換えなので、細かなところでのコストカットは目につきます。
（ハードプラ部分や、ウインドウ周りの外装色部分などは、多少気になりますが、許容範囲です。）
LEDも、美しいというよりは、やんちゃな雰囲気になってしまうので、私は白色固定です。

【エンジン性能】
街乗りの走行中には何の不満もありません。
トルクも十分で、安心感まではいきませんが、これ以上を望むものでもないかと思います。
一歩、駐車場などバックで上り傾斜を上がろうとする時には、結構踏み込まないとズルズルと前に滑ってしまいます。
トルクというよりは、セッティングの問題かもしれませんが…アクセルコントロールには慣れが必要ですかね。

【走行性能】
こちらも何の不満もありません。
SUVなので、多少のロールを感じることはありますが、踏ん張るほどではありませんし、車体の特性をうまくセッティングに反映されられていると思います。
高速域の直進安定性が特に優れているように感じます。

【乗り心地】
エアサスからの乗り換えなので、細かな路面の段差は感じるようになりました。
フワッとした乗り心地ではないですが、振動もすぐに収束させますので、嫌な感じではないです。
3列目を使うと流石に苦しい部分も出てきますが、2列目常用ではまったく困りません。

【燃費】
ディーゼルだけあって、街乗りでも14km/L程度です。
高速走行だと24km/Lなので、こちらも言うことなしです。

【価格】
個人的には安くはなく、高くもない、絶妙な価格だと思います。
必須のオプションが限られていますが、その他のオプションも魅力的（アドバンスドパッケージやパノラマルーフ）なので、それをつけてしまうと結構な価格になります。

【総評】
車全体の評価としては、かなり魅力的なので、大切に長く乗ろうと思えます。
AMGのサスペンションのご表記や、サイレントランニングチェンジが問題になっておりますが、こちらはMBジャパンからの誠意ある説明や対応が必要かと思っておりますが、車自体は非常に満足度が高いです。