ホンダ フィット 2020年モデル e:HEV LUXE 4WD（2020年2月14日発売）レビュー・評価

今年も豪雪でした。

昨年交換したCMBSセンサーは、誤動作しなくなって、タイヤロックしなくなった。雪道走行の恐怖はなくなりました。

昨年交換したブレーキディスクは波打つ事も無く、無事です。

センサー喪失アラームは相変わらず鳴りっぱなしになることがあります。1ドライビングあたり1回程度。
センサー回りの雪除けしないとアラーム停止しません。しかもうるさい。
活かしてるセンサーはCMBSセンサーのみ。他はオフ。

ヘッドライトは着雪で直ぐ暗くなる。融雪LEDヘッドライト若しくはフォグランプはないものか。

日常生活上とっても不便。雪国で、なぜLEDしかラインナップに無いのかは謎。融雪用ハロゲンスモールランプを内蔵されないか。

やっぱり雪国はスバル車かな。

左下見切り最悪は自分でカメラを付けて解消。見晴らしは良いのだが。。。。

4WDは文句なし。路面見切り眼は必須だが、にしてもVSA切れば、思い通りにコントロールできる。今シーズンはCMBSがまともになったこともアあり、スピンは一度も無い。最高のー4WD。

【エクステリア】
スッキリしたシンプルなデザインで、清潔感があり魅力的に感じます。
シャークフィンやスポイラーはブラック塗装されていて、ちょっとしたアクセントになっています。LUXEに装備されるメッキパーツもツヤが抑えられていて、上品ですね。
自分は、この外観が気に入り購入しました。

【インテリア】
外観同様にシンプルで質感高くまとめられています。
グラスエリアが広いので、採光性が良く明るい雰囲気で心地よいです。
スイッチ類の操作感もクリックが効いてて良いです。特にエアコンダイヤルは、ついつい回したくなってしまいます笑
LUXEのブラウン内装は、特にオシャレだと思います。HOMEの白も良いですね。

【エンジン性能】
出足は穏やかですが、巡航中からの加速は中々ですね。追い越しも楽々です。とはいえ、あまりいきった運転をするような車でもありませんが。
発電時のエンジン音は、ある程度の速度域以上であれば走行音に紛れますが、低速時は目立ちます。音楽をかけていれば気にならないと思います。

【走行性能】
アジャイルハンドリングアシストが効いているのかわかりませんが、安定感高いです。
ホンダセンシングも精度が高く、信頼しています。運転の負担がかなり減り楽になりました。
北海道の特別豪雪地帯に住んでいるため雪道も経験しましたが、不安に思うことはありませんでした。新開発らしいAWDシステムが効いているのかな？
ただし車線逸脱警報はタイミングを「遅い」に設定した方が良いと思います。デフォルト設定は敏感すぎますね。特に雪道では、誤認識が起こりかえって危険になる気もします。

【乗り心地】
全体的に滑らかな感じで気に入っています。
段差のショックも伝わってはきますが、角がとれていて不快に感じません。
硬いような柔らかいような、不思議な乗り心地だと思います。なんにせよ良い乗り心地です。

【燃費】
夏場であれば23〜27km/L、冬であれば19〜23km/Lくらいでしょうか。
十分良い燃費ではありますが、トヨタの車と比べればさほど良くもないですね。かといって不満に感じることもないでしょう。
ただフィットに2モーター式HVが搭載されると聞いた時に期待したほどではありませんね。

【価格】
320万でした。
シートヒーターやステアリングヒーターが欲しいためLUXEを、北海道なのでAWD、HVが好きなのでe:HEVを選択。それにワイヤレス充電やハイグレードスピーカーetcと贅沢した結果です。
別にHOMEグレードで十分でしょうし、それならもっと安く済みます。
1.3Lも良く走りますから、別にガソリングレードを選んでも良いですしね。
1.3LのBASIC以外はホンダセンシングも標準装備ですので、コスパは抜群な車だと思います。

【総評】
事前受注して納車して以来、現在20,000km近く走行していますが満足度は非常に高いです。
コンパクトで運転しやすい車体に魅力的なデザイン、充実した快適装備・運転支援機能が備わっているので、理想の車にかなり近いです。
コンパクトカーをお求めであれば、検討に値する車だと思います。

【エクステリア】見た目は好き嫌いがあると思いますが、確かにスポーティーではない。
　　鋭角的なデザインならヤリスだと思う。しかし、マスクと言いお尻と言い何とも可愛い。
　　洗車・ワックス掛けは以前の所有車と比較したらかなり楽です。
【インテリア】何んといっても開放感あるフロントウィンドウは最高(最近慣れてきたけれど)。
　　内装は高級感には程遠いけれど、コンパクトカーとしてはまあまあかな!?
　　寒冷地に住む所有者にとって有難い装備は、ステアリングヒーターとシートヒーター。
　　これは重宝します。
【エンジン性能】e‐HEVの実力が感じられない。2モーターは分かりますが、以前所有していた
　　ヴェゼルと比較したら、同じ１５００?のエンジンと１モーターとどう違うのでしょう!?
　　返って非力に感じます。
【走行性能】全体的に可否なく感じられますが、タイトなカーブを走行していると安定感がなく、
　　後続車に煽られるほど足回りは軟弱かなと思います。
【乗り心地】比較的に良く感じます。タイヤメーカー・タイヤサイズの影響があると思いますが、
　　ロードノイズ・突き上げ感は正直あります。
【燃費】ハッキリ言って、以前所有していたヴェゼルより燃費が悪いです。
　　カタログデーターでは25〜27?　ですが、寒冷地に住むデーターとしては、
　　夏季街乗り平均　15〜17?、長距離　18〜20?、高速道路　17?、
　　冬季街乗り平均　10〜13?
　　これは満タン法です。ディスプレー表示はもう少し良いですが、信用出来ません。
【価格】タイミングかなと思いますが、前車のメーカー見積がかなり良く、交渉により
　　車両値引き・オプション値引きが予定した範囲となり契約となりました。　　
【総評】
　　いまいち販売が伸びていないようですが、コンパクトカーとしては出来栄は最高と思います。
　　購入検討されている方はぜひ各社試乗比較して、フィットの良さを実感し購入していただければと
　　切に願います（ホンダの回し者より）。