| Kakaku |
ホンダ フィット 2020年モデル CROSSTAR(2020年2月14日発売)レビュー・評価
フィットの新車
新車価格: 193 万円 2020年2月14日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 117〜234 万円 (97物件) フィット 2020年モデル CROSSTARの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2020年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.85 | 4.32 | 66位 |
| インテリア |
3.98 | 3.92 | 37位 |
| エンジン性能 |
4.08 | 4.11 | 16位 |
| 走行性能 |
4.14 | 4.19 | 23位 |
| 乗り心地 |
4.17 | 4.02 | 37位 |
| 燃費 |
4.21 | 3.87 | 24位 |
| 価格 |
3.81 | 3.85 | 22位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「使用目的:通勤・送迎」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > ホンダ > フィット 2020年モデル > CROSSTAR
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 10件
2020年12月19日 16:04 [1342060-4]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 2 |
クロスター、ガソリン、FF
1万キロ走行後のレビューです。
比較は、前車ハスラーFFターボ
走る曲がる止まるの内、曲がると止まるはとても出来が良い。しかし、走る(エンジン)が残念な車。また、ハスラーより良い所がたくさんあるが、悪い所もたくさんある。
■エクステリア
ノーマルのフィットとはかなり違って、随分大きく見えて、ちょっと外車的。
スカイブルーとブラックのツートンは、かわいくお洒落と言われる。
■インテリア
スッキリしていてセンスは良いが、ハスラーの方が収納が多くて便利だった。
エアコンの吹き出し口の位置が悪く、送風方向が限定されてしまう。吹き出し口近くにマイクがあるので、Bluetooth通話時に、相手先へ風切り音が凄くうるさいらしい。
視界が広いと言われるが、ハスラーの方が視界が広いし、見切りが良い。
フロントガラスへの映り込みが酷い。カンカン照りの日など、前が全く見えない瞬間があり、非常に危険。対策グッズを通販で買うべし。
■エンジン、走行性能
平坦な道を、のんびり優しく走る分には不満は無い。
が、速く走りたい時や、急な登り坂ではパワーが足りなくて不満。ハスラーの方がよっぽど速いし登る。特にエアコンをつけると登らない。
2000回転までは上品に走るが、2500回転からは音が大きく不快。
4000回転を超えると、スポーティーなエンジン音になる。この時の音だけは、軽自動車とは雲泥の差を感じる程に良い。
ブレーキの効きは、ハスラーよりも非常に良く、安心感がある。前の車との間隔が狭くなると、ブレーキペダルが固くなって、少ない力で大きなブレーキをかけられるようになる。これは緊急時に心強く素晴らしい。
■乗り心地
硬めでコシがある。
どんな段差でも、車内が大きく上下する事はなく、舗装が悪い道路では、段差をコトコト乗り越えていく。ゆっくり走ってる時は、まったりして気持ち良い。
ハスラーと違って、ふにゃふにゃ揺れる感じは無く、大きな段差を乗り越えた時に、ドンっとなる下品な突き上げが無いのは良い。
段差を乗り越えても、室内から軋み音や、内装同士がぶつかる様な音もしない。
シートの形状が良く、腰のホールド感があるので、曲がる時に姿勢が崩れず楽に曲がれる。長距離では重要な点。シート自体がとても大きいのも良い。
リアは、足元がハスラーより狭いが、窮屈ではなくちゃんと座れるし、少し高いので乗り降りも楽。
■燃費
1万km走って生涯平均燃費は18.0(燃費はHondaのアプリで自動的に記録される)
ハスラーより少し悪い位。ただ、加速、登坂性能はハスラーの勝ち。
■価格
ホンダの軽と同じ価格。
しかし、軽より標準装備は貧弱。
安全装置は軽より新しい、乗り味も軽よりどっしりしている、税金の差も縮まった。
ナビは、9インチのプレミアムナビだが、先進的な機能は何もなく時代遅れ。
■乗り降り
屋根が低いので、ハスラーと比べて乗り込みづらい。頭を下げて、腰を曲げないと乗り込めない。降りるのも同様。
しかし、カローラや他社のセダンと比べたら低くはなく、それよりは乗り降りも良い。
■ホンダセンシング
良いと思う。
これが欲しくてフィットを選んだ。
高速道路では、ほぼ自動運転。車線維持も結構がんばる。
しかし、前車が居なくなったときのACCの加速が凄い(エンジンを唸らせて加速してしまう)ので、もっと優しく静かにゆっくり加速して欲しい。
減速を始めるタイミングがワンテンポ遅い。
加速や減速の仕方を設定で選ばせてほしい。
■その他
雨が降るとバックカメラに雨粒が付きやすく、かなりの確率で見にくくなる。
新型車なのに、全方位ビューモニターも設定されて無いし、ボンネットも全く見えないから、車の先端がどこなのか分からず、運転しづらい。ハスラーは設定があるし、ボンネットも見えて安心。
後ろから近づく車を知らせる機能もない。
バック時に、後ろで動く物体を検知する機能はオプション。スズキは、ナビに標準装備。
シートヒーターの設定が無い。ハスラーは標準装備。
ロックした時に、ミラーをたたむ機能もオプション。ハスラーは標準装備。
ワイパーの間隔を自分で調整できない。これは非常に不満。
ガソリン車はリアシートの肘掛けも無い。
スマホでエンジンをかけたり、ロックしたり解除出来るのは便利。(2年目からは月550円かかる)
キーを持ったまま車から離れるだけで自動的にドアロックしくれる。ロックし忘れがないのは非常に嬉しい。
エンジンが非力で素早く走れないので、せっかちだった自分の運転が、ゆっくり落ち着いて走るようになった。そして、ゆっくり走ると気持ちの良い車だと気がついた。これは良い点だと思う。
ネットに書いてあったけど、フィット4は、まさに「穏やかな日常を共に過ごす相棒」という言葉がぴったりです。
落ち着きたい人にお勧めします。
参考になった86人(再レビュー後:39人)
このレビューは参考になりましたか?![]()
フィットの中古車 (全4モデル/6,439物件)
-
フィット 13G・Fパッケージ ETC・Bカメラ・Bluetooth・電動格納ミラー・スマートキー・アイドリングストップ
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.5万km
-
フィット RS 禁煙車 SDナビ HIDヘッド バックカメラ ETC Bluetooth再生 ドラレコ 純正16インチアルミ オートエアコン オートライト 電動格納ミラー
- 支払総額
- 59.9万円
- 車両価格
- 43.4万円
- 諸費用
- 16.5万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 12.5万km
-
フィットハイブリッド ベースグレード 純正ナビゲーション クルーズコントロール バックカメラ ワンセグテレビ オートエアコン ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 52.8万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 1.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
14〜435万円
-
18〜581万円
-
15〜418万円
-
15〜171万円
-
18〜368万円
-
25〜313万円
-
67〜478万円
-
46〜358万円










