スズキ ハスラー 2020年モデルレビュー・評価

家族が買い物や送迎に使うために購入。今さらだけれど、中古車のJ-STYLEのマイルドHV。主に運転する家族がどの車にするか迷っていたので、私がこの車を推薦（私の好みを押し付け）。私はもちろん、家族も気に入っています。
私自身は別のフルHVのSUVに乗っているが、就職して初めて自分で買ったのが初代ワゴンR。故障もなくなかなか良かったので、それ以来スズキの軽自動車は信頼しています。

【エクステリア】
色はアイボリーにしたので、とにかくかわいいに尽きる。

【インテリア】
今どきとしては、普通ですかね。内装はダーク系で落ち着いて見えるのと、汚れが目立ちにくいのはよかった。買い替え前のMRワゴンは明るいアイボリー系のファブリックシートだったので、ホコリや髪が目立って仕方なかった。

【エンジン性能】
N/Aの660ccエンジンですから、こんなものでしょうか。
エアコンONでもあまり出力の低下（コンプレッサーにパワーを食われる）感じは受けないのはよいです。マイルドHVの恩恵なのかな？
マイルドHV自体は、走行時のアシスト性能としては期待してなかったし実際何も感じないのだけれど、アイドリングストップからの再始動でキュルキュル言わず静かにエンジンがかかるのは嬉しい誤算でした。

【走行性能】
CVTの制御が甘いせいか、発進＆加速時に強く踏み込むとラバーバンド感を感じますし、少しうるさくなります。これは軽＋CVTである限り、仕方ないのかなぁ。
巡航速度に入れば、グッと減速比を上げて回転数を下げてくれるので、比較的静かに走ってくれる印象です。急いで加速する必要がなければ、この状態から緩く踏み増しすると静かなまま加速してくれます。

【乗り心地】
事前にネットで見聞きしていましたが、確かに段差で「ガツン！」と来るときがありますね。
不思議なことに、同じ道の同じ段差でもガツンが来るときこと来ないときがあります（来ないときの方が多いが）。音が大きいだけで、衝撃が大きいとか跳ねるという訳でもない。不思議です。

ハイトワゴンなので頭上に余裕があるのと、軽自動車なので小回りがすごく良いと思います。

【燃費】
私が運転すると燃費が伸びて20km/Lは確実。しかし、家族が運転するとなぜか下がる。アクセルワーク次第ですかね。

【価格】
中古車なのに高かったです。
半導体不足はもう言われなくなりましたが、中古車市場が高騰しているのは知りつつ。たとえ20万でも30万でも安い方がよいので中古にしました。家族の要望でキズや汚れのない個体を選んだことも原因ですが。

【総評】
週１〜２回くらいしか乗らない車ですが、家族が喜んでいることもあって、（中古車にしては）価格は不満ながらも、
まあ買って良かったです。

【エクステリア】
　　見た目・色ともに可愛くて、家族に好評。
【インテリア】
　　個性的で良い感じ。
【エンジン性能】
　　エンジンは、うるさいです。
　　ノーマルモードでは、高速でも加速が伸びない感じです。
【走行性能】
　　ノーマルモードの発進時は、
　　少しのアクセル操作でも元気よく飛び出し、
　　その後少しつんのめる感じに加速感が抜けるので、
　　アクセルを少し踏み足すような走り方になります。
　　パワーモードはエンジンがうるさいですが、
　　自然な感じの加減速です。
【乗り心地】
　　普通だと思います。
【燃費】
　　高速道路メインだと17〜18km/L、
　　市街地メインだと13〜15km/Lでした。
　　ターボ4WDなのでこんなものかと。
【価格】
　　高いけど、仕方ないかと。
【総評】
　　普通車からダウンサイズしました。
　　軽自動車だから、と思えば我慢できるし、
　　長距離移動も何とかこなせました。
　　前席に二人だけで乗るのなら、乗り続けたのですが、
　　後席に子供たちを乗せるので、後席シートベルトの件で、
　　一年で買い替えることになりました。残念です。

旧型のCVT故障のためMR92S型に乗り換え、1万ちょっと乗りましたが夜間走行が怖いです。
夜間のガードレールがあるカーブで反射板を車と誤認識してしまうようで、ちょくちょく警告音や自動急ブレーキが掛かってしまいヒヤリとさせられる事が多いです。
最近だと1年点検を終えて少し経ったくらいなのですが、ACC走行時、前走車の速度に合わせて自動で減速、ブレーキをする際に一瞬ｺﾞﾘｺﾞﾘｯと動力カット時？の異音が聞こえるのですが、もしかしたら最初から停止再発進時のギア抜けや回転数が勝手に上がるなどの不具合があった旧型同様また不良を引いたかな…と少々杞憂してます。

全体的に乗り心地や走行時のフィーリングには不満はないのですが…今後の経過がどうなるか分かりませんので、念の為書き込んでおきます。

タフワイルド2WDターボを購入しました。
【エクステリア】
外観が気に入って買ったので満点です。
【インテリア】
気に入らないところが別にないという感じです。
【エンジン性能】
一人で乗っている場合は全く問題ないですが、家族四人で乗る場合、
車がしんどがっているのがよく分かります。
【走行性能】
レビュー等でよく見る突き上げは今のところ一度もありません。
【乗り心地】
普通自動車から軽自動車に変えたせいかハンドルが軽すぎて･･･
【燃費】
1000キロ程走りましたが、16.5キロです。
【価格】
他社の軽自動車と比べて非常に安く購入出来たと思います。
【総評】
軽自動車は初めて購入しましたが非常に運転し易く小回りが効くので
大満足です。

2022年3月購入のハイブリッドG（NA/2WD）オフブルーMのレビューです。
【エクステリア】
正面は丸目でカワイイ＋後ろ姿ワイルド。Fドアの締まる音が良い。

【インテリア】
必要最低限のシンプル装備。
メーター内の画面で、平均燃費とエネルギーフローを同時に表示して欲しい。シートヒーターが廉価グレードで標準なのは◎
後席のシートアレンジが便利で仮眠も可。

【エンジン性能・走行性能】
街乗りは問題無し。ハイブリッドの効果はかなり地味（出だしは良いので効いていると思うが）。バッテリーのバーが3本以上でないと、ISGが発動していない？高速道路は90?/h位までは良いが、それ以上の速度と坂道はキツイ。

【乗り心地】2024/7更新
Rサスの吸収が悪いのか、凹凸で時々ボヨンボヨン跳ねる。ここは要改善してほしい。フラットな道路を静かに走るのは気にならないが。

【燃費】
1年半乗って、都会の街乗りで夏場18?、それ以外のシーズン20?前後。長距離ドライブだとエコ運転すれば25?位。エアコンを多用する夏場は、燃費がガクッと落ちる。

【価格】
革巻カバー・センターコンソール・DPオーディオ、エンブレム、SGコート等を付けて150万ジャスト。軽に200万近く払いたくなかったので満足。

【総評】2024/7更新　
スライドドア不要ならおすすめの軽です。走りに関してはN-ONEとかデイズの方が上ですが、価格と燃費、アクセサリーの豊富さで選びました。Gはハロゲン＋鉄チンホイールでレトロな雰囲気もあるので、気に入っています。

【エクステリア】
Jスタイル?のプランカラーなのですが、とても可愛いです！個人的にはデニムブルーが好きですが…

【インテリア】
Jスタイル?になるとブラウン？っぽい上品で落ち着いた内装になります！シートもネイビーとブラウンカラーのシートで温かみがあります(^^)
【エンジン性能】
K6Aの方がキビキビ回るのに対し、R06Dは割と大人しめ？な感じがします
【走行性能】
ワゴンRに比べて腰高なせいかカーブで少しグラッとする感じがありますが、D社の軽自動車よりしっかりしてます
【乗り心地】
最初は段差でガツンと結構な衝撃がありましたが、少しずつ良くなってきています！
【燃費】
200km程のプチ遠出で23.2km/Lで、街乗りだと18くらいです！
【価格】
オプションの9インチナビも付けたので200万円程でしたが、何でもかんでも付いてるので高くはないです

【総評】
平成20年式のkei（NA・4AT）も所有していますが、ハスラーも所有してみて改めてkeiの良さを実感出来た部分もあります(^^;
あと、意外な事に遠出をした際はkeiの方が疲れが断然少なかったです！恐らくシートの問題で、ハスラーはフカフカ系、keiは適度に硬さもありサイドのサポートもしっかりしてるからだと思います。
でもハスラーも可愛くて大好きな車なので、細かい不満はありますが満足です(^_^*)！

ハスラーJスタイル?ターボ４WD?	?	?

夫と相談して購入しました。（以前はスペーシアに乗っていました。）ハスラーJスタイル?ターボ4WDは比較すると、パワーがあって、加速がスムーズで、乗り心地も安定感があります。
見た目が外観、可愛いし、インテリアでは純正9インチ全方位型モニター付きナビがかなり使い易い。シートヒーター機能が寒い時期に運転する時にとっても快適です。また、スズキセーフティーサポートが心強い。燃費は妥協できる仕上りです。適正な価格設定かなとは思えます。

4月末に契約し、納車は10月末でした。（ラインに乗って製造されたのは9月下旬）

エンジンや走行、乗り心地などなどについては少し前まで乗っていたワゴンR（MH23S)との比較になります。

【エクステリア】かわいくてかっこいい、そんな車です。隣にハスラー（先代、現行問わず）やジムニーが駐車されてると、思わずテンションが上がります。愛着を持っています。
フロントおよびリアのバンパーガーニッシュが天井カラーと統一されましたが、色の統一感はよくなったようにも感じます。これについてはボディカラーも影響すると思いますので、スズキのサイトでできる見積りで色を試せるので、いろいろ組み合わせて見てもいいと思います。
【インテリア】
ティッシュを置く場所がいろいろ選べますｗ。
シートに手を加えたほうがいいかな？という感じはします。長時間乗ると腰が痛くるので。
【エンジン性能】
R06Dエンジンでの発進時の加速はいいですね。ワゴンRのK6Aエンジンは発進時に重たいなあ…と思いながらアクセルを踏んでいたので、軽さにびっくりします。高速も走りましたが、もともと100kmくらいまでしか出さないんですが、その範囲においてエンジンが無理をしている感は全くなかったです。ACCが搭載されたことで、高速は楽に運転できます。精度はあまり高くないとのことですが、それまで自分で運転していた身からすれば、こんな機能があるのか！と驚きまくっています。操作を頭に叩き込んでおかないと大変ですが。減速時に助手席下のバッテリー充電を行うのが面白いです。
【乗り心地】
乗っているときに感じるどことなくふわふわとした、地面からかすかに浮いているような感覚があります。慣れてくるものでしょうか。
【燃費】
隣県(100キロ越え）までキャンプに行って行きは下道、帰りは一部高速を利用して平均燃費が22.3km。悪くないと思います。ただ、その後街乗りで22kmに落ちたので、ブレーキや停車を繰り返す乗り方だとやはり厳しい気もします。（ワゴンRは15kmくらいだったんでそれに比べればよい）
【価格】
Jstyle?でナビ、ETC、ドラレコ、マッドフラップ、マット、ナンバーフレーム、コーティングをつけてもらい175万。よい買い物ができたと思います。
【総評】
ロービームでクリオネが出現するヘッドライト。かっこよかったり可愛かったり、テンションがアガる外観。私はこの車を「HUSTLE＋RでHUSTLER」だと思っているので、名前通りの車だなぁと。
この車好きだわってなってしまったら買いです。
洗車した時、水切れが悪いので、ふき取りタオルはしばらく手放せない感じがします。拭き切ったと思ってもどこかしらか垂れてきますｗ（手がかかってかわいいと思うくらいに気に入っています）。

Jstyleターボを一年半程乗った感想です。

【エクステリア】
ハイトワゴンは苦手だったので好きなスタイルです。
初代の丸っこさも好きですがワイルドさが増した感じです。
無塗装部分が多く劣化が心配でくたびれた感じに見えるので納車直ぐにDIYでワコーズのスーパーハードコーティングで未だに黒々です。もう少し傷が付きにくなれば良いのですが他の車も一緒かな。

【インテリア】
インパネが初めは高い位置にあり圧迫感ありましたが慣れの問題ですかね。
今では気にならず、またフロントガラスの映り込みもあまり無く快適です。
シートはXなどより質感も良く好きですが乾燥肌とかだとすこしガザガザしそうです(不通のブァブリックも同じかな)
小物入れなどもまぁ使い勝手は良いかと思います。
あとドラレコ付けた時にバックドアの黒い板が薄いプラスチックだったのはちょっと(笑)
まぁ軽ですからね〜こんなもん？

【エンジン性能】
ターボだけにパワーは十分です。
NAもスペーシアとかで乗ったことあり十分だとは思いますが山道などのためにターボを選択。エンジン音も気にならず快適です。
高速でも必要十分な性能で追い抜きもしっかり加速してくれます。

【走行性能】&【乗り心地】
やはり少し車高が高いので前車のソニカと違い峠はフラフラします。ハイトワゴンよりはキビキビ走りそうでこの車では問題ないのかな。
ただ、試乗車は気になりませんでしたが、道のギャップや継ぎ目で強めのドンツキがあります。
タイヤの影響なのか、タイヤをスタッドレス(サイズ同じ)に変えたら柔らかくなります。
あとは、街乗り、高速でも問題無いレベルですね。
オートクルーズも空いてる高速なら気にならないですが前車に近付いた時に速度が下がるのがちょっと急になるので気になります(慣れかな？)
後部座席も広々としており乗り心地も良いかと思います。

【燃費】
ターボでも20前後です。
進化してますね。

【価格】
メーカーオプションのナビ、バイザー、マット、マッドフラップ、コーティング、５年のメンテパックなどで200万でした(個人的にはかなり満足)

【総評】
タント、タフト、Nワゴンなども検討しましたが価格や内装などはあまり好まずハスラーに決定しましたが個人的には大変満足です。
まぁ四駆にしとけば良かったかなぁと思うことありますが豪雪地帯でもないので買って良かったと思います。

【エクステリア】
皆さん好き嫌いがあると思いますが私は四角くて好きです。ＪスタイルカーキホワイトＭＲ５２Ｓ　４ＷＤターボ車を2021年7月末の登録で8月24日納車でした。メーカーＯＰのカーナビとディラーＯＰのドラコレとＥＴＣ及びマッドガードナンバーフレーム、リアスポイラーサイドスカッとシェル、ドアバイザー、ドアミラーの鏡もディラー標準ＯＰへ変更しました。ロッソモﾃﾞﾛマフラーカッター（他社）
【インテリア】
フロアマットフチ付きのタイプにしました。室内灯を前後ＬＥＤにしてフットドアに青ＬＥＤを取り付け　ワイパースイッチをスズキ他社製間欠付スイッチへ交換（自分で）
エンジン性能】
ターボノーマルエンジンです
【走行性能】
半年で3,000キロ　まあ満足できる　ただ４ＷＤが全く意識できない。
【乗り心地】
少しタフトと比べればロールがきつめだけど気にならない。
【燃費】
正直燃費は平均車速１７キロでリッター15.7　1回の走行距離約20キロくらい（メーカーナビ表示）
【価格】
車両本体
メーカーオプションとディラーオプション込みで238万円
その他　他社マフラーカッターと後席用ラッケッジマットが2万円
メンテナンスパックやＮＥＸコートなどでトータル255万円位かっかった。
下取り　2017年11月スイフトスポーツ２０１７年11月納入で約27,000キロ走行　６ＭＴ黄色　事故　　　なし　下取り125万円　ハスラー本体ＯＰ値引き23万円　追い金約107万が105万で　2011年5月初旬契約で7月末登録オリパラナンバーにしたので8月24日納車でした。
車とし最上級装備なので文句はありませんが思ったより４ＷＤターボの燃費が悪い。
前のＺＣ３３Ｓ　６ＭＴでも16.8/キロは走ってくれました。　　　　　　　　　　　　　　　　　【総評】
不満は前輪のサスペンションのボルトがさびているナットはメッキでさびていないのにボルトはさびている　メーカーに文句を言ったが一般さびで問題なしとの回答でした。もう少し見栄えを考えてほしい。

新車から18年半乗った初代ekスポーツターボの代替です。
主に妻の買い物用として購入し、別にミニバンを所有しています。ekスポーツはいわゆるドッカンターボですが、ほとんどロールしないガチガチの足回りや油圧パワステ等、運転するのが楽しいクルマでした。それゆえ保有期間も長かったのですが、あちこち経年劣化を感じるようになり代替しました。
今回購入したのは、Ｊスタイル２ＷＤターボ、オフブルーツートン、MOPの９インチナビ付です。

【エクステリア】
幅広い年齢層が運転しても違和感がない無骨だがかわいい外観だと思います。大学生の息子が運転しても違和感がありません。

【インテリア】
大きなメーター、９インチナビは視認性がいいです。インパネは一部プラスチック感があるところも残っていますが、軽自動車としてはいい方だと思います。
インパネ周辺の手の届く範囲に小物入れがもう少しあればいいと思います。
リアシート周りのアレンジの多彩さは素晴らしく、3名以上で乗車する機会が多いのならおすすめです。

【エンジン性能】
前のクルマがドッカンターボということもあり、ターボ車であることをあまり意識することはなく運転しやすいといえると思います。反面、ターボ車にしては瞬発力が不足していると感じるときもあります。

【走行性能】
車高も高くSUVルックなのでサスペンション性能はそれなりです。大人３名乗車で連続した登坂路を走行しましたが、パワーには不満を感じませんでした。

【乗り心地】
ボディの剛性感は軽としてはかなりの物で、静粛性も高いと思います。
しかし悪路での突き上げ感は結構あります。

【燃費】
あまり参考になりませんが、街乗りチョイ乗りエアコン使用で13〜14km/L　
（現在の累積走行距離200km程度）
ちなみに代替前の車は8km/L程度

【価格】
全方位モニタや機能テンコ盛ですが、軽も高価格になったという印象です。

【総評】
スライドドアの普通車を保有していますので、ヒンジドア車で長期間乗れるクルマということで購入を決めました。概ね満足しています。
全方位モニタ付きナビは妻や息子には好評ですが、バックカメラがあれば特に全方位にこだわらなくてもいいと思います。オーディオ重視のユーザーならば、音質に不満を持つ場合があるかもしれません。
購入して間もないのでACC等試していない機能や確認していない機能がたくさんありますが、徐々に試してみようと思っています。

【エクステリア】
まぁ好みでしょうから良しとします。
【インテリア】
どの軽自動車にも当てはまりますが防眩ミラーがないのは不満。
【エンジン性能】
ターボ付で不満なし。
【走行性能】
ストレス無く走ります。
【乗り心地】
たまに付きあげる場面も有り。
【燃費】
1キロ圏内だと10キロ/Lくらい、郊外では25キロ/Lまで延びる!
【価格】
あと10万安ければよりベター。
【総評】
ほとんど不満点番ありません、良いクルマだと思います。

【エクステリア】
角ばったデザインで無骨さを演出しつつ、丸目でハスラー特有の可愛らしさも併せ持った、素晴らしい外観だと思います。ライバル車とは比較にならないほどエクステリアが好みでした。
【インテリア】
Jスタイルということもあり、内装も大人っぽく上品。収納も申し分なく使い勝手も最高です。
【エンジン性能】
街乗りメインなら全く問題ありません。
【走行性能】
坂道はやや非力ですが、必要にして十分かと。
【乗り心地】
走行音も驚くほど静かで快適。突き上げもほとんど感じず、乗り心地は他車と比較しても一段上と思いました。
【燃費】
街乗りメインでリッター15〜20。特段エコ運転を意識していたわけではないので、悪くない数値だと思います。
【価格】
初売りセールで想像以上に値引きしてもらえました。リセールの高さも含め、良い買い物ができたと思います。
【総評】
コストパフォーマンスに優れた素晴らしい車だと思います。大事に長く乗っていきたいです。