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『110Xダイナミック(ディーゼル)試乗&25モデル注文してきました』 ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル bmwbmwbmwbmwさんのレビュー・評価
ディフェンダーの新車
新車価格: 855〜2224 万円 2019年11月3日発売
中古車価格: 576〜1699 万円 (362物件) ディフェンダー 2019年モデルの中古車を見る

自動車(本体) > ランドローバー > ディフェンダー 2019年モデル > 110 X-DYNAMIC SE ディーゼル
2024年9月2日 21:10 [1475626-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
今の車がつまらなすぎるので次の車を模索し、110XダイナミックSE試乗での感想です。
結果、2025年式110X D350注文しました!
【エクステリア】
デカイ。でもカッコイイ。とくに私はリアが好きです。フロントももうちょっと前モデルの印象を残して欲しかったかな。
【インテリア】
ラフに使ってなんぼの車なので汚れても良い素材(ゴム・プラ系・ビニール系)が多用されてますので高級感は無いです。
Xが無かったので実車確認は出来なかったけどXだとだいぶ高級感あるのかな?25モデルで内装も変わるようなので来てみてのお楽しみですね。HUDがなくなってる?のはちょっと残念。
【エンジン性能】
試乗車が3.0ディーゼルモデルだったのですが、十分過ぎるパワーです。最近のディーゼルは良くできてるなぁと感心しました。25モデルからエンジンが350馬力、700Nになって更にパワフルになるのでちょうど良い時に出会いました。
【走行性能】
オンロードのみですが、ロードノイズや風切り音等も良く抑えられていて室内は静かです。
【乗り心地】
試乗車はエアサス装着車だったのですが、硬すぎず柔らか過ぎずしなやかな足だと思いました。
【燃費】
高速12?/L、街乗り10?/Lくらいとの事でした。満タンで航続距離1000?くらいかな?このサイズの車にしてはかなり良いと思います。
【価格】
ポルシェと一緒でOPで100〜200はUP覚悟必要です。HSEで一応営業さんが見積もってくれましたがOPだけで200超えてました・・・。そうなると価格がXとさほど変わりなかったのでXで注文!D350になるので更に力強くなるハズ。納期は6から8ヶ月との事。納車後にまたレビューしたいと思います。
【総評】
もっとモッサリした走りかなぁと思い込んでいましたが、かなり普通(いい意味で)に走りますし乗り心地もトラック感ゼロ(全モデルみたいな)です。大きな車ですが目線も高く運転もしやすい。私的にはG400と良い勝負です。Gはそこら中に溢れてるし価格も高すぎる(買えません)のでコッチの方が良いかも。あとガチでキャンプやアウトドアスポーツする人にはかなりオススメ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった25人(再レビュー後:9人)
2021年7月26日 13:57 [1475626-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
そろそろ買い替えなので次の車を模索中。110X試乗での感想です。
【エクステリア】
デカイ。でもカッコイイ。とくに私はリアが好きです。フロントももうちょっと前モデルの印象を残して欲しかったかな。
【インテリア】
価格的に仕方ないとは思いますし、ラフに使ってなんぼの車なので汚れても良い素材(ゴム・プラ系・ビニール系)が多用されてますので高級感は無いです。
【エンジン性能】
試乗車が3.0ディーゼルモデルだったのですが、十分過ぎるパワーです。最近のディーゼルは良くできてるなぁと感心しました。
【走行性能】
オンロードのみですが、ロードノイズや風切り音等も良く抑えられていて室内は静かです。
【乗り心地】
バネサスだったのですが、硬すぎず柔すぎずちょうど良い感じでした。私はエアサス必須のタイプなので買うならOPでエアサス付けるか標準装備のトップグレードにします。
【燃費】
高速10?/L、街乗り7.8?/Lとの事でした。満タンで航続距離800?くらいかな?このサイズの車にしては良いと思います。本国ではプラグインもあるみたいなので日本での使用環境ならPHEVが一番良いと思います。近くの買い物は電気で、遠出はガソリンで。
【価格】
ポルシェと一緒でOPで100〜200はUP覚悟必要です。一応営業さんが見積もってくれましたがOPだけで200超えてました・・・。
【総評】
もっとモッサリした走りかなぁと思い込んでいましたが、かなり普通(いい意味で)に走りますし乗り心地もトラック感ゼロ(全モデルみたいな)です。ちょっといまのところポイントが高いですね。私的にはG400と良い勝負です。Gはそこら中に溢れてるのでコッチの方が良いかも。あとガチでキャンプやアウトドアスポーツする人にはかなりオススメ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
「ディフェンダー 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2025年5月29日 01:09 |
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2025年5月28日 15:10 |
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2025年1月29日 02:22 |
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2024年9月2日 21:10 |
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2024年4月25日 23:42 |
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2023年12月11日 14:25 |
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2023年7月2日 11:14 |
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2023年5月26日 11:16 |
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2023年4月1日 07:10 |
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2023年3月4日 03:01 |
ディフェンダーの中古車 (全2モデル/417物件)
-
- 支払総額
- 629.9万円
- 車両価格
- 624.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 870.0万円
- 車両価格
- 848.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 863.0万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 728.0万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.8万km
-
- 支払総額
- 1013.0万円
- 車両価格
- 980.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.0万km