BMW 1シリーズ 2019年モデルレビュー・評価

普段の愛車、Ｆ31の定期点検、車検の際にMスポーツ、play共に乗る機会が有りましたので、レビューします。

【エクステリア】
Mスポーツ、play共に代車として乗りましたが、今のBMWのキドニーグリルの大型を基調にしつつ、上手く纏めた感じだなと思います。
大型化するキドニーグリルには賛否両論ある様ですが、個人的にはアリ。
Mスポーツのやや攻撃的なエクステリアの方が好みですがplayの方も悪目立ちしない感じで、アリだと思います。

【インテリア】
使っている素材等は先代のＦ型と大した差は無いと思いますが、見せ方が上手くなったのか。
高級感…と言うよりお洒落な感じが良く出ています。
メッキパーツ等はMスポーツの方が多用されていて、playのインテリアは少し地味。しかしながら及第点。
車内空間は、Cセグメント相応。つまり、可もなく不可もなく。ベビーカーが不要になった位の子供が居る家庭なら、ファミリーカーとしても。
後部座席は身長175cmの大人が乗っても特に問題無し。
ナビのモニターの解像度も上がってるし、メーターのデジタル化も正常進化した感じ。情報量も多く、かと言って把握し切れない様な纏まりの悪さは無い。
不満を挙げるなら、Mスポーツのシートは先代のアルカンターラ×ファブリックの組み合わせの方が良かった。
アルカンターラ×レザーは、見た目の質感は良いが実用性は微妙。特にウチみたいに犬飼ってて、同乗の機会が多い人には。
実用性だけで言えば、playの標準シートの方が乗り降りしやすいですね。

【エンジン性能】
Mスポーツ、play共に118iだった為、両方とも1500cc。動力性能としては充分。
以前、横置き1500ccのX1に試乗した時と比べたら、同じ横置きの筈なのに不要なバタつき感は抑えられた感じ。

【走行性能】
DCTの反応も良好。低回転から最大トルクが発生するエンジンも良い。
普通に使って、高速で飛ばす分には特段、不満無し。
また、普通に走る分にはFFとFRの違いは大した問題では有りません。
強いて挙げれば、狭い駐車場での切り返しの際、FFは案外小回りが利かず、サイズの大きい3シリーズより取り回しに手こずった辺りが気になったか。

【乗り心地】
Mスポーツは硬めの乗り心地で、普段の愛車のＦ31Mスポーツに近い感じ。
playも硬めの乗り心地では有るが、Mスポーツに比べたら当たりは柔らかい。ドイツ車が初めての人ならこちらの方が取っ付きやすいと思います。

【燃費】
代車の為、未評価。

【価格】
車は全体的に高くなったなと思いますが、まあ妥当な価格設定かと思います。

【総評】
3シリーズ以上の価格帯が上がった点を考えたら、候補に上げても良い選択ではないでしょうか。

先日、X1のディーゼルに試乗し、好印象だったので、話題だった3気筒FFにも興味がわき、試乗です！

【エクステリア】
新世代BMWを感じさせる、アグレッシブな印象を受けるモノです。
ライト類もLEDをたくみに使うよう出来ており、個人的には好印象。
特にリアは凝り過ぎていて、洗車が面倒そう（笑）

【インテリア】
大きな液晶が強調されていて、まさしく新世代を感じさせます。
ただ、とって付けた感もあり、デザインに昇華されている感はありません。
スイッチ類は以前のBMW車より小さく、操作しにくい印象を受けています。

シートは「ホールド感良いかな？」との第一印象でしたが、試乗後にどっと疲れを感じました。
クッションの深さが無いというか、トータルバランスですかね。

【エンジン性能】
賛否両論あるものの、エンジン屋が言い放った「1気筒あたり500ccがベスト」というモノを体現した興味深いエンジンでした。
エンジンスタートしてすぐにガッカリしました。
アイドリングの雑味がスゴい(汗)
走行中も低-中回転域では、ノイズや振動が絶えず、不快。

また、スロットルレスポンスも悪い、悪い。
ターボエンジンだから？
いや、コレはセッティングやトランスミッションとの兼ね合いだな。
全然楽しくならない。
踏み込んでいくと、途中からバカっ速い豹変をし、何だか旧時代的と感じてしまいました。

【走行性能】
「走る」
ステアリング操作は重厚感あり、操作している感はあります。
ただし、センター付近は感覚希薄で、もうチョット煮詰めて欲しいところ。

「曲がる」
小柄ですが、4隅に張った脚が踏ん張り、コーナー間隔も良好です。

「止まる」
試乗車だからか渋い印象。
踏みしろは深くなく、静止のポイントが希薄で、ガッツリ踏まないとゆるゆる進んでしまいました。
何となく、気持ち悪い。

【乗り心地】
エンジンのノイズと振動。
加えて、ランフラットタイヤからくる突き上げやロードノイズの侵入。
処理も上等には出来てないって事ですね。
シートもスポーティな見た目だけ。いい仕事はしていません。
短時間試乗でドッと疲れています。

【燃費】
試乗につき未評価。
しかし、1.5クラスなら、低燃費車はあり溢れています。

【価格】
全体からくる印象から言えば、高すぎる。
ブランド名だけあっても、上質感や総合力とは程遠い。
自分がルノーオーナーとは言え、安いルーテシアや安いメガーヌの方が倍良い。

【総評】
現オーナーさんゴメンなさい。
私にはこのクルマはありませんでした。
BMWには特にエンジンや脚に期待していましたが、少なくともこの118iには見事に裏切られました。
「喜び」より得れたのは「疲労」。
思った以上に、思い通りに動かせなかった。

BMW車には、個人的に好印象のクルマもあり、このクルマだけが全てじゃないとは思うんですけどね。
やっぱり試乗って大事だな、と思い知った一台でした。

【エクステリア】
斬新さはなく飽きのこないデザイン。車を知らない人は，横からだとどこのメーカーの車か分からないでしょう。
ヘッドライトのデザインにはもう少し頑張ってほしかった。
個人的に，キドニーグリルのデザインが好みでない（単純な縦のスリットが好き）。

【インテリア】
完全にメーターが液晶になってカッコイイ！　でも，スピードメーターとタコメーターの針の向きが見づらくて，最後まで慣れなかった。また，「インディビジュアル」とかなんとか，表示内容がよく分からないものも。
夜間，助手席前のボックスやドアの一部が華やかに見えてステキ。
ステアリングが太すぎる。（見た目ではなく操作上，気になる）

【エンジン性能】
自分のF30同様，ガソリン車は静かでよい。

【走行性能】
走行モードの切り替えができないことがたびたびあった。（走り始めはできない？）
車が完全に停止する前にアイドリングストップが反応するので，停止の直前にブレーキを離して少し進もうとすると，エンジンが一旦止まってすぐにかかる。その直後に停止するとアイドリングストップをしないので，燃費が悪くなる。
フットブレーキがサイドブレーキの働きをする（ずっと踏んでいなくても効いている）のは便利だが，クリープしないので駐車場ではけっこう不便。
ＦＲが好きだが，ＦＦとＦＲの乗り味の違いがよく分からないレベルとしてはまったく問題ない。

【乗り心地】
ちょっと固いが，これでいい。（F30は柔らかすぎる）
ＢＭＷで最も小さな車だが，シートの座り心地はコンパクトカーであることを忘れさせる。

【燃費】
１週間乗って，１４?／リットルぐらい。（F30だと１２?／リットルぐらいの道路）

【価格】
代車だから支払っていないけれど，ＢＭＷは他車に比べて高価です。

【その他】
初期型のF30と比べると，ナビが格段に見やすい。
エアコン（暖房）の効きが悪い。「ＨＩ」にしてもなかなか暖まらない。クーラーのマークを押さないとダメだったのかな？

【総評】
走行距離1500?に満たない新車だったが，ともかく新しい車はいい。
自分は３に乗っているが，実際にはこれで十分。（でもセダンが好きだから）

普段乗っているＢＭＷのＸ１ディーゼルモデル。その代車で数日使った感想です。

【エクステリア】
一目でＢＭＷとわかるエクステリアで、個人的には好きです。ただ、これ以上キドニーグリルが大きくなるのはバランス悪くなるので、反対です。

【インテリア】
２０１９モデルだったので、２０１５年にできたＸ１と比べると進化を感じます。自分のモデルは２０１９年１月のモデルのためＭＣ前。そのため２種類しかないアンビエントライトが、１シリーズにはたくさんあるのが羨ましいです。
メーターはデジタルメーターで近未来な感じです。個人的にアナログメーターの方が好きなので、ここはＸ１に分があります。

【エンジン性能】【走行性能】

ディーゼルモデルでした。同じタイプだと思いますが、車体が１シリーズの方が軽いので、随分違うと感じました。同じ感覚で踏むと出すぎます(笑)

【乗り心地】
普段はＳＵＶなので、少し目線が低いと感じました。慣れでどうにでもなると思います。

【燃費】
これも車体が軽いので、Ｘ１が１３キロ台で推移するのに対して、こちらは１５台をキープできました。なかなかの燃費だと思います。

【価格】
代車なので、無評価

【総評】
先代までのＢＭＷ伝統のＦＲをやめたので、そこに抵抗感を持つファンもいると思いますが、正直素人ではあまり感じないかと思います。テレビ朝日の格付けチェックと同じです。うんちくたれてもわからない人が多いと思います。気にするレベルではないです。
家族が多くないファミリー、1人乗りが殆どの人、セカンドカーとしての車、を考えている人には凄く良い選択だと思います。
「ｐｌａｙ」というモデルのため、カーナビはＯＰのようです。ＢＭＷくらいの車なら、全車標準にしてほしいですね。

代車で、Mスポとplayに乗った印象は、
絶対に買わない。つまらない。20分以上に乗ると疲れる。の3拍子でした。

まだ、熟成されていない感じで、まずは出しました的な印象。
スタイルもずんぐりむっっくりで、マイナーチェンジ後を期待する車です。

BMW車ならば、何でも良いユーザー向きの車で、
こだわりは一切期待出来ない車ですので、
BMWエンブレムとブランドだけを追求した一品です。

【エクステリア】
以前のより若々しくてかっこいいと思いました

【インテリア】
ソフトパッド系の樹脂をしっかり使っています。
後席ドア上部も最近このクラスはプラが多いのですが、ソフトパッドを使っていました。

カーオーディオにもこだわっていましたが、Hi-Fiオーディオは普通って感じです。
3シリーズみたいにハーマンカードンとかあるとよかったのですが。

【エンジン性能】
ディーゼルとは思えないほど静かでした。
ガソリンに比べますと、やや重みはありますがアクセル踏むだけ加速もあり楽しかったです。
個人的な見解ですが、ゴルフ7.5TDIも試乗しましたが、こちらの方が断然よかったと思いました。

【走行性能】
エンジン性能にも書きましたが、アクセル踏むだけ加速もあり楽しかったです。
ハンドルの太さが少し気になりましたが、ハンドリングも軽快でよかったです。

【乗り心地】
18インチのタイヤを履いてたせいもあり少し路面の凹凸を拾いましたが、それでも問題ないと思います。

【燃費】
試乗なので無評価
ディーゼルなのでいいとは思います。

【価格】
外車なんでオプションこむとかなりの価格になります。
国産車とは比較になりません。
ただし外車同士のCセグメントの車種としては手ごろなのでは？
あとは値引き、下取りでどのくらい下げられるか・・・？と思いました。

【総評】
ディーゼル車とは思えないくらい非常に素晴らしい車と思いました。
おそらくガソリンよりもディーゼルがお勧めです。

【エクステリア】
最近の新しいアイデンティティである巨大化した上に一体化したキドニーグリル。
韓国車のKIAがBMWのキドニーをパクっているとアメリカでは有名だったが、最近ではBMWがKIAに寄せていってる感じを受ける。残念な流れだと思う。
この大きさの、小さい排気量の車にそこまでグリルが大きい意味はあるのか、とても違和感を感じた。リアは２シリーズグランクーペと同じランプ形状で小柄ながらワイドな印象を与えるようになっている。


【インテリア】
乗り込んで目に入ってきたのはプラスチック感が強い素材のダッシュボード、ステッチも入っているが偽物感が強い。グレードはMスポーツであったが、ハンドルは極太で好みがわかれるだろうと感じた。この手のハンドルはワインディングロードなどではしっくりくるが、日常使い、市街地では扱いづらい。1シリーズのキャラクター的に走りを楽しむような車ではないのでこの装備は本当に必要だったのか、これも違和感を感じた。
ナビ操作部分も感触が安っぽくなっており、非常にガッカリポイント。もう少し上質なタッチフィーリングに出来ない物か。
シフトノブも旧型に比べて可動範囲が狭く、いつのまにかSモードに入っていたりと使い勝手は最悪だった。これでマニュアルシフトにして使う人はいるんだろうか。
BMWは新型車になるにつれて劣化して言っていると言っても過言ではない。

【エンジン性能】
やはり１．５リッター　３気筒エンジンの為微振動や、特定の回転数での不快な周波数が出ていて快適とは程遠い。踏み込んでからターボが効くまでのタイムラグが非常に長く、アクセルレスポンスとエンジン音が連動していない点も非常にストレスを感じた。
音だけが先に盛り上がり、後から速度が増していく、人馬一体とは程遠い。

【走行性能】
首都高を移動しているときもアンダー気味で速度を安心して出せる車種ではない。
ステアリング操作と描いたライントレースが非常に難しい。


【乗り心地】
とにかく固く、快適からは程遠い乗り心地だった。
シートもどのポジションにしてもフィットせず、腰痛が悪化してしまった。
またモモが痺れた、どの姿勢でもそうなったのでシートのデザインが良くないのだと思う。
１と２シリーズのシートはなぜあのデザインなのか。理解に苦しむ。

【燃費】
１．５リッターの為燃費はいい、市街地で13、高速で15~19といったところ。

【価格】
この価格を出す理由は自分では見つけられなかった。
走る歓びを感じるわけでもなく、積載量が良いわけでもなく、快適な車内と言うわけでもなく。
BMW買いたいけど予算がないなという人や、二代目の奥様専用といった位置づけ。
ファーストカーとして購入されるポテンシャルは存在しない。

【総評】
今回自家用車が修理の為、貸し出された車両だが。
以前借りた旧型118iは小型で非力ながらも走る歓びを体感させてくれる素晴らしい車だったが、
新型ですべてがスポイルされてしまったようだ。
操作系も使いづらくなり、感触も日本の軽自動車の様に安っぽい。

この車で満足している人は、走る歓びにお金を払ったのではなく、BMWというブランド代にお金を払っているだけだと思う。

【エクステリア】BMWです。でも、シャープさがない。機能的には良くできています。サイズも扱いやすいし乗り降りもしやすい。ベーシックなモデルなのでベーシックなデザインというところでしょう。ブルーはとてもいい色ですが、Mスポーツ以上のグレードのみというのはさみしい。
【インテリア】液晶メーターはなんか寂しさを感じる。ステアリングの太さや質感と相まって、まるでアウディ。BMWのこだわりは出してほしい。操作系は左手が自然と置かれるところより手前にあるので、慣れるまでは視認しないと。スイッチのテクスチャーに工夫がしていないので手探りも無理です。Mのシートのサイドサポートのせいかも？でも、HMIは得意なはずなのにサイズ的に無理なのか？運転席はとても快適。後ろは流石に狭い。Mのシートは以前よりいい。サイドサポートで腕を前に押しやられる感じはなくなりました。ラゲッジは十分ですが、底が深くなっているので荷物の出し入れが少ししんどいかもと妻の意見です。
【エンジン性能】1500とは思えない。とてもいい。決してトルクガンガンではなく、かと言って軽くしゅんしゅん回るわけでもない、人の感覚の少し上をいく感じなので自然です。ただし、これはスポーツモード。コンフォートモードは人の感覚のほんの下をいく感じで安心感があります。
【走行性能】加速もいいし曲がる止まるもとてもいいです。ブレーキは踏力に対して自然です。ハンドリングは(ここが一番気になってました)、FF感は少なく真っ直ぐ走るという当たり前だけど難しい性能はしっかりBMWです。でも、曲がりながらの加速はやはりFF感覚です。
【乗り心地】新車なのでダンパーなどがかたくてわかりませんが、しっかりとしていていいと思います。ダンパーがこなれてくるとどうなるか？Mスポーツでない方も試してみたいです。後部座席の乗り心地は確認できまさんでしたが、乗った人の評判は安定していた、つまりハンドルが過敏ではないとのことでした。
【燃費】試乗車で11ちょっと。あまり期待出来なさそう。
【価格】ナビとコンフォートパッケージで40万超えはやりすぎ。車両は適正価格なだけに残念。
【総評】これでええやんという車との競合では、しっかりと価格なりの理由、この車を選ぶ理由があるとおもいます。以前乗った2シリーズのミニバンとは力の入れ方が違うと感じました。

新型1シリーズを試乗した感想です(国内ではないです)。 私はBMWが好きです。あの、駆け抜ける喜びが好きな人間で、車の細かい事は全くわかりませんが、BMWの運転する楽しさが好きな人間が書いた文です。

感想

簡潔にまとめると見た目は今まで通りワイルドだけど、中身は優等生タイプになってしまった感じがしっくりきます。

私の中でBMWを人間に例えると、学校時代によくいた、ちょいワルだけど、良いヤツって感じです。こいつ、ちょっと短気で問題も起こす素行不良なヤツだけど、運動が出来るから体育祭とか部活とかで大活躍するし、喧嘩も強くて、何かあったら頼りなるヤツ。ぶっきらぼうだけど、一緒にいると本当に面白いヤツ。こいつと関わった事が無い人は外見とか周囲の評判とかの上っ面だけのイメージで不良って語るけど、そんな事ないよ、いいヤツなんだよって感じ。
それが今回の1シリーズは外見だけ今ままで通り不良っぽいけど、中身は優しい優等生になってしまった感があります(たまにワルの感じが見え隠れするが)。だからこそ、どうした1シリーズ君？って言う風に悲しみがこみ上げてきます。
学生時代居たと思うんです。こいつは問題もたまに起こすし、手のかかる子なんだけど、一緒にいて楽しくて、人間味を感じられて安心する。なんだかんだ言って良いヤツで、ぶっきら棒だけど真っ直ぐなんだ。だから、こいつ好きなんだ、可愛いんだってやつ。

車としては文句なしにいい車なのです。ただ、今ままでのBMWではないのです。BMWのFRが好きで、自分の操作の通り動いてくれる、駆け抜ける喜びが好きなんだと言う人にとっては何か悲しさを感じると思います。

しかし、まだBMWに乗ってなくて、BMWの運転する楽しさを知りたいんだと言う人。BMWってどんな感じか知りたい人。BMWに乗ったことある人やBMWに既に乗ってて、もう少しマイルドになってくれれば良いんだよなって人。そんな人達にとったら、とっても良い車だと感じる事間違いなしです。

良い車なんです。しかし何か自分の意図とは関係ない操作が入ってくる感じ、自分が操作している時、ふとした瞬間にあれ？今誰か操作した？っていう感じがたまにあります。曲がる時、何か今までと違う感じもあります。

優秀ではあるんですが、これはBMWか？っていう感じが既にBMWに乗っている方には感じられると思います。 やはり時代なのでしょうか。これからのBMWは1シリーズなどの入門口となるシリーズは皆に受け入れらるよう窓口は広くして、どっぷり気に入った人は上位シリーズに案内と言う感じなのでしょうか。悲しさがこみ上げてきます。

ただ、念のため書きます。良い車であることは間違いないです。今までとは違う良さがふんだんにあります。何かに特化してて何かが欠けていた車が、特化してる部分が削れたけど欠点も無くなっててオールマイティーになっただけなのです。総合評価点としたら変わらないはずです。


外観
正直フロントの笑ってる感じが好きではないです。なぜこれでゴーしたのかわかりません。BMWのデザインが迷走していると感じます。ブラックだったら大丈夫かもと思います。

車内
今までより後席が広いこと、物が多く積め、車内が広くなったと思います。後部座席の窓ガラスが狭くなったため、運転時の後方目視はしずらいです。その分カメラ等で確認するという感じだと思います。

インテリア
BMWにそういったものは求めていませんから満点です。今ままでより少し良くなったって感じです。