マツダ MAZDA2 2019年モデルレビュー・評価

新車の社用車を乗り回しての感想。昔代車でDEMIOに乗ったことがある。

【エクステリア】塊感のあるデザインでMAZDA3ほどじゃないけどシュッとしてる。

【インテリア】コンパクトカーの中ではいいと思う。音楽を聴いても普通に音がいい。アクアの純正スピーカーなんて聴けたものじゃないので、それを考えるとバランスの良い音が出るMAZDA2はこれだけでもすごく良いポイントだ。ナビの声もクリアで聞き取りやすい。
残念なのは、サイドブレーキが助手席の際にあるので、停車した際に、シートベルトを外す同僚と手が触れるので気まずい。もう一つ、後席は両サイドのボリュームがありすぎて、後席に2名乗車なら問題がないが、3名乗り込むと、両サイドに乗った人は骨盤が歪んだ状態で乗ることになるので、後で腰が痛い。まあ、コンパクトカーに無理して5人詰め込むなよって話だけど。

【エンジン性能】動き始めて40km/hに上がるまでのもたつきがしんどい。踏み込むといきなり回転数が上がって唸る。人を乗せているとそれがきつく感じる。スポーツモードも使ってみたが、回転数が常に上がっていて使いどころが難しい。

【走行性能】ハンドルが軽いというか、シビアというか。それでもDEMIOよりもハンドリングはしっかりと落ち着いていて安心できる。マツダの車は運転好きな人が乗るだろうから、操舵する感覚を楽しめる人ならいい。社用車として考えると少し敏感かなと思う。

【乗り心地】長時間乗っていると、昔の車にあった「微細な振動が体に残る感じ」がして乗り疲れがする。近距離は問題ない。

【燃費】大体燃費を見ると16.5km/L。ガソリン車だと思ったらいいと思う。

【価格】社用車なのでコメントなし。

【総評】文句ばかり書いたが、１人で街乗りは不満はない。同乗者がいる時だとトルクの非力さが目立つ。乗っても2-3名までだと思う。高いグレードでカラーリングを楽しんで、１〜2名で好きな音楽を聴きながらぶん回してドライブしたらきっと楽しい車だ。

初回点検が終わり、中央高速を行ったり来たりしてきました。
高速での回転数は3,000-6,000回転　無意味にシフトチェンジしたりして
「あぁこんな感じか へぇ-」とMTの楽しさを満喫しています。
勝沼ICから笹子トンネル（上り線）までの勾配はキツく４速まで落としてやっと加速
ボケっとしていると、アクセルベタ踏みとズボラな運転もしばしば
そんな中での燃費は15.7km（満タン法）　車の燃費表示もほぼ同等でした。
制限速度内であれば、もっと燃費が良くなると感じます。

圏央道の路面の悪さがひどいのですが、E12ノートの時は,
結構突き上げが酷かったけど、マツダ2はショックを吸収してくれます。

今度は、奥多摩周遊道路や、秩父の299号線の峠道を走る予定です。
室内
大人5人乗ってみました。
後部座席（妻、長男嫁そして私）
頭がゴンゴン当たりました。シートはいいのにね。
この車は、大人4人乗りと考えた方が幸せですね。