メルセデス・ベンツ GLEクラス 2019年モデルレビュー・評価

GLE450に乗っていましたが、先日手放しましたので忖度なくレビューいたします。
なお、前車はレクサスRXでした。

【エクステリア】
横幅が2020mmもあり、押しの強いデザインも相まって圧倒的な存在感です。
どっしりとしています。
レクサスRXよりも車格が1つ上の印象です。

【インテリア】
大画面のデジタルコックピット、見栄えの良いアンビエントライト、デザインの良さがあり、質感は非常に高いです。
しかし、走行中に内装やドア周りからきしみ音やビビリ音は発生しており、ずっと悩まされていました。
ディーラーで何度も見て貰いましたが改善せず、最終的には車体の骨格由来なので改善できないとのことで諦めました。
また、MBUXが走行中にフリーズして再起動することが、度々ありました。
ディーラーに報告すると対策プログラムがあるとのこでアップデートして貰いましたが改善しませんでした。

【エンジン性能】
3L直6ターボ+ISGのフィーリング、音、パワーは素晴らしいです。
大柄なボディを楽々と加速させてくれます、

【走行性能】
ボディーが大きいのでゆったりとした動きでマイルドな味付けです。
スポーツモードで車高を落としてもその印象は大きく変わりません。
車格にあっていると思います。

【乗り心地】
マイルドでゆっさゆっさとした感じです。
路面のザラつきに起因する微振動は完全にシャットアウトしてくれます。
しかし大きなギャップではダンパーが一発で揺れを止められずに揺り戻しがあるのが気になりました。

【燃費】
一般道 7-8km
高速 10-11km
エンジンと車重を鑑みると良いと思います。

【価格】
内容からは妥当かと思います。

【総評】
以上の通り、良い面と気になる点がはっきりとしていましたが、デザインが良く、存在感は圧倒的でした。
【その他】
ディーラーから車検の案内がなかなか来ず、こちらから催促すると慌てて手配したのか代車も用意されずで、メルセデスへの憧れのような気持ちは急に失せてしまいました。それと上記の異音問題もあって、所有することが苦痛になり、車検のドタバタ後に手放すことにしました。
恐らく二度とメルセデスベンツを選ぶことはないと思います。
（レクサスLM納車待ち）

【エクステリア】
ボリューム感あり、とても大きく感じます。納期を優先して結局新車よりほんの少し割安の新古車を購入することになりましたが、新車もカラーは、黒と白以外は、供給が少ない印象でした。ずっと白い車を乗り継いできましたので、久しぶりに黒にしましたが、締まった感じにはならず、大きく見え、かつ汚れは目立ちます。ですが存在感があり気に入っています。

【インテリア】
ちょっとtoo muchと思えるほど、豪華です。但し、インテリアの選択肢はなく、黒のみですね。少なくともトリムを３種類くらい用意していただけると良いのですが。ナビはgoogle mapが好きなので、Apple Car Playを導入して使ってます。使い勝手は良いのですが、Google Mapに格納したアドレスが、１リストあたり１２件までしか表示されなく、どうしたものかと思っています。もちろんiPhoneから直接操作すれば問題はないのですが。
シートの調整はあらゆる角度からできます。腰痛持ちには大事なポイントで、時間はかかりましたがスイートスポットは見つけることができました。
シート３列目は、子供以外は使用が困難です。３列目を格納するため、ラゲージスペースのフロア下には収納スペースはありません。考えてみれば当たり前のことですが、驚いてしまいました。

【エンジン性能】
６気筒ディーゼルが好きで、迷うことなく400dにしました。６気筒ディーゼルは、BMWのM57、MercedesのM276に次いで自分にとっては３台目になりますが、新しいということもあり、こちらのOM656は圧倒的に素晴らしいです。性能もさることながら、音もほとんどディーゼルであることが信じられないレベル。トルクがすごく、普通に走る分には回転数はあまり上がりません。

【走行性能】
エアサスが、ふわふわした感じで、例えば峠道をアジャイルに走るには全く不向き、一方高速道路や幹線道路をクルージングするには最高、といった感じでしょうか。スポーツ・モードにすれば、それなりにハードに走れるとは思いますが、そういう気にさせない車です。ブレーキのセッティングもスポーティとは程遠いです。全体的には、長距離を疲れずにカバーできるSUV版グランド・ツーラーといった感じです。一方で、小回りは見た目からは想像できないほど効くため、そこは街乗りでは大きなアドバンテージだと思います。

【乗り心地】
かつてのシトロエンのハイドロニューマチック・サスを彷彿させます（年齢がバレますね）。ちょっと船のような感じ。同乗者は快適と喜んでいますが、運転する立場としては、ちょっとソフト過ぎ。モードを基本のコンフォートにして、サスのみスポーツに変えて運転してます。室内は大変静かです。

【燃費】
６気筒、300馬力超えの車としてはとても優秀かと思います。街乗りでも8km/l、高速中心であれば13km/lはいけます。

【価格】
１０００万円を超えますので高いのですが、他社の同レベルの車との比較ということでは、競争力のある価格であると思います。

【総評】
週に１回東京と山梨を中央高速で往復し、車の中では、好きな音楽を聴いて、リラックスし、なるべく疲れずに過ごしたいというような私のような人間には、ベストの車です。但し、かつての私のように、たまには高速を使わず、大菩薩ラインをアグレッシブに走り抜けたいというような方には不向きかも。そういう方には、カイエン、X5をお勧めします。

GLC250からの乗り換えです。Gクラスが手に入らないので、BMW X5 ポルシェカイエンを検討してGLE400dにしました。
【エクステリア】
Gクラス以外では比較的他のクラスとは違うデザインで、かなり大きく見えます。セレナイトグレーの車体はかなりのインパクトがあります。濃い色だからか、塗装のゆず肌は気になりました。この塗装で1300万？と少しがっかりします。
【インテリア】
GLEより外観はかなり大きく見えますが、室内はそんなに変わらないように思います。長さ方法はあるように感じます。アームレストBOXの容量はGLCの方があった。革張シートの出来はかなり雑で同じアメリカ製のGLCの革シートの方が作りが良かった。タッチパネルのナビゲーションモニターは使いやすいです。
【エンジン性能】
ディーゼルは久しぶりなのですが、71.4kgfのトルクはさすがで、出足はGLC250よりはるかに早い。スポーツカー並のダッシュです。
【走行性能】
高速道路の安定性は流石で長距離運転は楽です。取り回しは楽で、GLCより小回りが効きます。
【乗り心地】
エアサスのせいかビヨンビヨンしている感じで、スポーツモードにするとよけいにゴムの上にいるように感じます。アメリカ車のような乗り心地です。バネサスのほうが好みかも。
【燃費】
市街地の燃費が意外と良くてGLC250より2割くらい良い感じです。高速は同じくらいかな。110キロ巡航で13キロ以上走ります。
【価格】
400dでオプション入れて乗り出しで1300万する車としては仕上げなど悪く、高く感じます。
【総評】
アメ車のような乗り心地で細かな所を気にしなければ良い車かと。