『ほしい人はどうぞ』 トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル こ　め　ん　とさんのレビュー・評価

通勤で１か月以上、毎日乗った感想です
【インテリア】
・このクラスとしては必要十分です。
・ダッシュボード上面のソフトパットが簡単に傷がつくので、かえって安っぽく見える。
・肘置きの長さがトヨタ車特有の短いタイプなので、ひじ掛けを使うと、どうしても半身になってハンドイルの上に手をかけそうになる。運転姿勢が悪い人が増えていくのはトヨタの責任。
【エンジン性能】
・何もコメントする所がない、値段なりです。
・６５００回転まで回りますが、加速感は殆どなくエンジン音が上がるだけなので３０００回転までで加速したほうがよい、日本の速度域だとそれで十分。
【走行性能】
・ザラツクわけでもなく、転がり抵抗が大きいのとは違う、何か別の物を一緒に回している？と思いたくなるようなフィーリングで気持ちが悪い。
・アクセルOFFした時に空走するのではなく駆動がかかったまま速度が落ちないので最近の低燃費車になれた人は戸惑うかもしれない。エンブレが効かないのとは違う独特な減速感で気持ちが悪い。
【乗り心地】
・突き上げの角が丸いが確実に突き上げ感がある。
・シートの出来も悪くなさそうなのに３０分も乗っていると腰が痛くなる
・乗り心地になるのか不明ですが、久しぶりに窓が開いてるか？ウインドースイッチ閉確認しました。
・クラスにしてはオーディオで不満が無い。
【燃費】
・１２Km/ｌ前後（エコモードで）
・エンジン回転数あげて走ると簡単に一桁台、回転数上げてもそんなに加速しないのに。
【価格】
・世界的に見ると安いと思いますが貧乏日本人には高いかもしれない。
【総評】
・カローラツーリングが欲しい、この車格が必要って人以外は選ぶ必要ないと思います。常時大人４人乗るのでないならアクア買った方がよい。
・車格以外でアクアより秀でている所が何もない
・何が悪いって事もないですが、運転していてとにかく何かが気持ち悪い。
・コストダウンを何かで誤魔化している感じが伝わる。
・そんなに車幅が広いわけでもないのに、乗っていて左右が気になる。
・バックカメラのラインが何のラインなのか？不明で、カメラのラインでは駐車線からはみ出しているのに実際には駐車ラインのかなり内側に入っている、バックカメラのラインが太いので左右のバランス見ながらも難しい。