三菱 eKクロス 2019年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
最初、写真を見たときはギョッとしましたが、実車を見てみるとパワフルさとシャープさを兼ね揃えた見事なデザインだと感じました。おらつき顔ながらデリカと並べるとかわいい！
【インテリア】
先代eKの個性を踏襲しながら細やかなところに色味がつきお洒落になりました。スペースを活用した小物置きなども用意されており実用性も考慮されています。
【エンジン性能】
先代eKのような唸りがなくなり、スムーズに走るようにはなりました。
【走行性能】
ターボ車ですがスイスイ走ります！走りを楽しめるくらい走行性能が向上しました。一番の感激ポイントでした！
タイヤのグリップをサポートする機能も搭載しており三菱らしい、走りにこだわった軽だと思います。
【乗り心地】
ここは先代からレベルは高かったと思いますがさらに上質な乗り味だと思います。ステアリングも軽く取り回しも非常に楽です。
【燃費】
さらに燃費の良い軽もありますが、十分なレベルです。【価格】
価格帯は高めだと思いますが装備だけでなく、メカニズム面からしっかり作り込まれている車だと感じることができるのでそれだけの価値はあると思います！
【総評】
様々な車に乗る機会があるのですが軽自動車の中では抜群の出来だと思っています。室内も広く、運転しやすく、走りも楽しめる..軽の水準を飛び越えています！　
外観も色によってギア感から高級感まで様々な顔を見せてくれます。メインカーからサブカーまで、幅広い役割をこなすことができる車です。
メジャーではありませんが作り込んだ車の魅力を感じれる、わたしにとってときめく一台です。

【エクステリア】グッドデザイン受賞。顔に惚れて買ったところもあります。エバンゲリオン初号機みたいな顔つきです。

【インテリア】カスタム系はそれなりの良い内装です。後部座席を前に出すと車体がむき出しになるのが残念。

【エンジン性能】不安視していましたが良いのでは。日産が頑張ったのでしょう。

【走行性能】上記の通り。エコハイブリットがあても加速感は無し。ただし、嫁のN-WGNカスタムと同等以上、子供のN-ONE、N-BOXより断然良いです。

【乗り心地】良いと思います。軽自動車にしては静かです。

【燃費】ノーマルタイヤで頑張れば20km超え。運転次第。前車エディクスの倍

【価格】コスパ良い気がします。標準装備も良いです。足回り、シートヒーター運転席＆助手席、オートライト＆アップ・ダウン、コーナーセンサー、車線はみだし検知等問題ないです。ACCが勝手に10分くらいで切れるのは、ありがた迷惑。

【総評】カー・オブ・ザ・イヤーおめでとう！！選んで正解です。どうして人気が200位以下？もっと評価されてもいい車です。双子車の日産デイズと中身は同じ＋足回り-アラウンドモニター。顔は三菱の圧勝。カー・オブ・ザ・イヤー＆グッドデザイン受賞で低評価なのがわからない。軽自動車で評論家が1位に選んだ車なのに・・・。確かに、トヨタ〜ホンダを乗っていた自分からして、失礼ですが三菱の車を買うなんて思っていませんでした。今回、三菱・日産の合弁会社が作ったと言うのがあったので購入したのも事実。三菱のアグレッシブなデザインと日産の技術が融合した素晴らしい車です。値引きは10万でしたが、車庫証明やカーナビ持ち込みETC持ち込みマット・バイザー・ナンバーフレーム（ネット購入）持ち込みもほぼ諸経費でやってもらったので支払いは下取り10万とあわせて支払いは車両価格と同じくらいでした。約158万だったかな？
カーナビは別ですけどパナのストラーダを5万ちょっととマット・バイザー・ナンバーフレームが16000円くらい。オプションサービスでコーティング無料。車の色も標準色の赤ですが深みのあるワインレッド気にいています。最近はメインカラー扱い。総費用160万ちょとくらいだったと思います。軽自動車購入を検討されている方は是非試乗してみて下さい。