BMW 3シリーズ セダン 2019年モデルレビュー・評価

BMWに初めて乗った人間の感想です。
専門知識等もないので、予めご了承ください。

【エクステリア】
間近で観察したのは初めてで、ヘッドライト内部の作りが複雑で美しい造形だった。
標準の二本出しマフラーも太くて迫力があり、スポーティな印象が強い。正面から見ると、ロー&ワイドでワンランク上のセグメントにも見える。

【インテリア】
ナビなんかは新しい機能が盛り盛りで正直よく覚えていない。ジェスチャーで操作する機能は感度が良すぎて逆に操作しづらい印象。
ハイファイのオーディオシステムは感動するほどの良さはなかったが、更に高級なハーマンカードンのオーディオも設定があるらしく、機会があれば是非体感してみたい。

【エンジン性能】
普段は3500ccのNAエンジンの車に乗っているが、市街地の試乗では全く不足を感じなかった。
むしろ低回転からトルクが湧いてきて非常に扱いやすい。8速ATの滑らかさも快適性の向上に貢献してる。

【走行性能】
これは感動モノだった！段差を超える時の動きも少なく抑えられていて、ずっと地面にくっついている感じ。
コーナリング時は思ってる以上によく曲がり、ロールは全くないと言っていいくらい。詳しいことは分からないが、とにかく曲がるのが楽しい！サイズ感もいい感じで、カーブの多い日本にはもってこいの車だと思う。

【乗り心地】
シートが物凄く良く作り込まれていて、横Gがかかっても身体がビクともしない。座面の長さを調整できるのも長時間走行時の疲れなさに繋がりそう。
アルカンターラと革のコンビシートだったが、マイカーの革シートよりも良いと思った。ベンチレーション機能がないのは残念だが。
足は固いが、段差でのショックは不快なものではなかった。無駄な動きが少なく、車体の挙動がめちゃくちゃ安定しているので安心感が大きい。

【燃費】
無評価

【価格】
妥協をしない車作りを知ると、無駄に高いなんて感想は出てこなくなった。小さいセグメントの車でも手抜きは感じられなかった。
ただ、平均的な収入の日本人には手を出しづらい価格帯だと思うので、100万くらい値下げしないと日本じゃあまり売れないだろうと思う。
しかし値下げすると何処かしらのクオリティが下がってしまうので難しい所である。

【総評】
ドストライクな車に出会えた。
まだ発売されてない320dや試乗出来てない330iもあるので、じっくり乗り比べて決めていきたい。
ディーラーの対応も非常に丁寧だった。

タイトルの通り。今度のbmwはどの視点で捉えるかによっては評価が全く変わる車となりました。主観でいうならば、一言大阪万博な車。
【エクステリア】
レクサスかトヨタのクラウン、カムリあたりと並んでいても違和感のないメッキ使い。これ、好きな人には非常にハマると思います。ギラギラでかなり高級感を感じます。大きくなった分を視覚効果で補っているのも◯ですが、真横や真後ろなどから見るとギラついてるけれど個性がないです。賞味期限は短いでしょう。
【インテリア】
少なくとも操作性とメーターの見難さは最悪レベルです。デザインは方向性が大きく関わり好き嫌いが分かれるでしょう。
アストンの様に重厚な高級感でもなければ、ランボルギーニの様なメカニカルでもテスラの様に未来的でも無い。今までは、控えめなインテリアでも扱いやすいのが駆け抜ける喜びなんですのbmwだった。
どっちつかずのインテリアはレクサスみたい。
ドライバーオリエンテッドのかけらもなくなった空調スイッチやかっこ悪いメーターパネル。具体的には画素数が少ないのにガンダムの様なメーターデザインで見にくいし非常に疲れる。自由度が高いという液晶のメリットは何も生かしていない。
bmwといえばモデルに関係なく運転しやすいのが特徴だったと思うが、初めてしっくりこなかった。
idriveやメーター画面の階層が分かりづらく複雑になり直感での操作は不可能。
画面操作や音声入力ありきの先進性を目指しているのはわかるが完全に逆行している。レスポンスの悪い音声入力を押し出したためか、エアコン操作もボタンが小さく使いにくくなった。物理スイッチが減ったのにデザインはマイナスという残念な仕上がり。インド車のランドローバーを見習って欲しいです。
シフトまわり逆にスイッチが増えよそ見運転をしないと必要なスイッチを押せない（涙）
8や7などはスワロフスキー製シフトレバーやスイッチになって光ら輝いており振り切った高級感を醸し出しているが、3シリーズは仕様が違い、シフトレバーがただの黒い固まりとなりダサくてすごい違和感です。
全体的にVWとレクサス足して2で割ったデザインにアウディの使いにくいmmiをプラスした様なイメージ。文句しか書いてないが、シートだけは良くなりました。
【エンジン性能】
どんどん滑らかになり脇役感が強まっています。2リッターで必要十分！！音もモードで変化するため満足度も高いです。
【走行性能】
先代もかなり驚きましたが、さらに上を行ってます。電子デバイスてんこ盛りでダイレクト感は薄まり、乗せられてる感が強まりました。
【乗り心地】
この車の一番評価できる部分かもしれません、遮音性が格段に上がり、アイドリングストップも油断すると気づかない程、圧倒的に車内は静かです。乗り心地
は物凄く良くなって誰が乗っても高級感を感じることができるでしょう。
【燃費】
実際は重くなった車重分や環境規制、不正などなどが重なっているため先代と変わりません。
【価格】
まあまあ妥当な金額かもしれませんが、先進装備は客寄せパンダで、実際はオーダーしなければ付かないオプションのようなのは残念です。3眼カメラのメリットもギリギリのラインを試しましたが効果は実感出来ませんでした。
【総評】
もうトヨタの車ですね。どこまで似るのでしょうか？？なんだか、bmwの迷走を感じて心配です。