BMW 3シリーズ セダン 2019年モデルレビュー・評価

２週間入庫しても診断すらしてもらえず、どこにディーラーにもいい顔されず。

【はじめに】
慣らし運転を終えた３０００キロごろから、ギアボックス＆タイロッド（過去リコールあり）から異音が発生する。Ｄで部品を交換してもらっても、距離を重ねると再発する。
構造に欠陥があり、国内外の全３シリーズ共通の持病だ。
足元のコトコトという異音から始まり、それでも乗り続けるとグキッ、ゴキッと悪化していく。
２回目の異音診断になるとＤは急に耳が遠くなってしまう。新車保証とは何だったのか？
販売台数に対して整備士、台車の数が足りていない。売ることしか頭にないのでは？

【エクステリア】
後退時の衝突防止センサーはぶつかってから作動する。
全方位センサーは影を壁と判断し、急ブレーキする。

【インテリア】
コーディングしないとイライラが募る。

【エンジン性能】
ガソリンエンジンが静かすぎるため電気自動車感がある。

【走行性能】
街乗りの低速領域だと横揺れが目立つ。

【乗り心地】
地面の凹凸で、振動と異音が発生する。

【燃費】
カタログ通り。

【価格】
もっと高価格でいいから整備の手を増やしてほしい。すでに新車から壊れているのだから。

【総評】
１０年落ちのVWでもこんな異音はしていない。
ハズレ個体を引いてもすぐ売却できるお金持ち向けおみくじ車種。
少しでも無理して買うと、ＢＭＷアンチのできあがり。

３３０e ２０２0年式。約半年落ち、走行4000kmの中古をコミコミ500万円で購入。まっさらな新車に拘らないならかなりお得かな。
【エクステリア】
前のモデルより高級感があり良いですね。ライトはレーザーでないのでデイライトの形がイマイチですけど。
【インテリア】
レザーインテリアでこちらも高級感あります。レザーは硬さが少し柔らかいもっと良かったかな。アンビエントライトも夜はいい感じ。
【エンジン性能】
モーターとエンジン合わせると怖いぐらいぐらいのパワーでかなり速いです。これ以上いらないです。エンジンは４気筒なので、ゴロゴロする感じかと思いましたがトヨタとかよりは質感良く安っぽさはありません。
モーターのみでも街中で遅れることはなくややリードするぐらいのパワーなので、通常はほぼエンジン使用してないです。
【走行性能】
ハンドリングは後ろ重心ですが不安感なし、高速での安定感抜群です。この前ヤリスのレンタカー乗ったら高速安定感なく怖かったので、やはりＢＭＷ良いなと感じました。
【乗り心地】
やや硬めですが不快感は無し。
一番言いたいのはモーターで走るときの静けさです。電気自動車は色々言われてますが、静かで高級感があることが一番のメリットと思ってます。同様なレベルをエンジンで実現するには12気筒は必要なのではないでしょうか。次は間違いなく１００%電気自動車ですね。
【燃費】
電費は横浜の街中で３.５km/kWhぐらい。電気料金30円kWhとするとガソリンではリッター２１km相当になります。以前乗っていたベンツCクラスは同じ条件でリッター６kmだったので、コストは1／３以下になりました。都心部で坂道が多い横浜などではダントツの低燃費になります。さらに静かで高級感があるのですから最高と思います。
ちなみに1回の充電で走れる距離は横浜市内で３０kmぐらい、高速のみなら４５kmぐらいです。こんな感じなのでエンジンがあまりかからないため、エンジンかからないけど大丈夫かとディーラーに聞きましたが、そういう設計だから大丈夫とのことでした。
エンジンあまり使用しないのですが参考で高速７割、市街地３割の燃費は１８km/Lでこちらも良いですねー。
【価格】
高いですが、新古車ならお得かな。レクサスやクラウン買うならコスパは良い（乗り潰し前提で）。
【総評】
都心、戸建て（充電設備あること）ならおすすめ。なぜ自動車評論家はコスパのことばかりでモーターの良さを伝えないのだろう、エンジンよりはるかに質感良いのに？色々な闇を感じますねー。
ちなみに駐車場までの２００Ｖコンセント設置費用は距離が１５mぐらいあったので８万円でした。