BMW 3シリーズ セダン 2019年モデル 318i M Sport（2023年4月10日発売）レビュー・評価

２週間入庫しても診断すらしてもらえず、どこにディーラーにもいい顔されず。

【はじめに】
慣らし運転を終えた３０００キロごろから、ギアボックス＆タイロッド（過去リコールあり）から異音が発生する。Ｄで部品を交換してもらっても、距離を重ねると再発する。
構造に欠陥があり、国内外の全３シリーズ共通の持病だ。
足元のコトコトという異音から始まり、それでも乗り続けるとグキッ、ゴキッと悪化していく。
２回目の異音診断になるとＤは急に耳が遠くなってしまう。新車保証とは何だったのか？
販売台数に対して整備士、台車の数が足りていない。売ることしか頭にないのでは？

【エクステリア】
後退時の衝突防止センサーはぶつかってから作動する。
全方位センサーは影を壁と判断し、急ブレーキする。

【インテリア】
コーディングしないとイライラが募る。

【エンジン性能】
ガソリンエンジンが静かすぎるため電気自動車感がある。

【走行性能】
街乗りの低速領域だと横揺れが目立つ。

【乗り心地】
地面の凹凸で、振動と異音が発生する。

【燃費】
カタログ通り。

【価格】
もっと高価格でいいから整備の手を増やしてほしい。すでに新車から壊れているのだから。

【総評】
１０年落ちのVWでもこんな異音はしていない。
ハズレ個体を引いてもすぐ売却できるお金持ち向けおみくじ車種。
少しでも無理して買うと、ＢＭＷアンチのできあがり。

【エクステリア】
正直前期型の方がフロントは好き。でも後期型は前期型にあったオプションのレーザーライト様なブルーの意匠が標準でありかっこいい。横からのプロポーションがスポーティさとのびやかさがあり素敵。
【インテリア】
カーブドディスプレイは見やすくて彩度も良いがやっぱでかく感じる。操作はある程度使っていれば慣れる。メルセデスさんと比較すると高級感と先進性は劣るが、建付けがしっかりしておりビビり音等は全くない。電装系トラブルもそこまで多くない。多少プラスチッキーなところはあるが基本的に質感は高い。カスタムパーツが沢山あるので気になる方は購入後にお好みで変えるといいかも。
【エンジン性能】
ベースグレードの318iだが街乗り中心の環境だと全く問題ない。むしろ320iよりトルクの出方がスムーズで扱いやすい。ただ絶対的な速さとパワーは無いので高速道路の追い越し時はもうちょい力が欲しいと感じる。本当は340iが良いけど高いので…
【走行性能】
日常生活で使う分には申し分ない。たまに高回転までまわして楽しむのも良し。高速道路は超優秀なクルコン使うと非常に楽。自然な操舵フィーリングが好きな方はFRを強くすすめる。320dのxdriveももちろん良さがあるけど、四駆の安定感とかを重視する方はアウディやスバルも検討してみてください。
【乗り心地】
そこそこ硬めだけど不快さはない。前期型のMsportsよりだいぶマイルドになった。個人的には快適性とスポーティさを上手く統合してると思う。合う合わないはあると思うので必ず試乗で確認してください。車内の静粛性はそこそこ高め。競合と比較するとcクラス(W206)≧3シリーズ(G20)＞A4(B9)くらいなイメージ。静粛性だけで言うとクラウンやレクサスの方が高い。
【燃費】
国産ハイブリッド車には到底及ばないが、街乗り中心で10〜12km/L、高速では18〜19km/L(90〜100km/h時) くらいはいく。ハイオク高いけど私は満足。
【価格】
高いですね。円安どうにかならんものか…
【総評】
完成度が高い実用的なスポーツセダン。運転も楽しめてファミリーユースも可能なちょうどいい車。新車だと700万くらいするけど満足度は高い。リセールはきっと終わってますね☆